Alim 12v + Sterling A2B = chargeur ?

A l'entrée du A to B c'est un redressement triphasé qu'il faut comme signal (sortie d'alternateur)
Je ne sait pas si le redressement monophasé d'une alim à transfo ferait l'affaire.
Par contre je suis sur que le signal d'une alim à découpage ne fait pas l'affaire.
C'est quoi comme alim 12V ?

amha, cela devrait marcher.
tu risques de faire fumer l'alim si elle n'est pas protégée en courant.
Le AtoB risque aussi de passer en alarme de tension basse.
un essai interessant a faire avec un fusible 12/15a en sortie d'alim.
Tiens nous au courant ;).
@AICA pourquoi cela ne ne fonctionerait il pas? a priori, le AtoB découpe la composante continue en controlant la tension...

Merci Jona-ga et Paoyrus
Je vais mettre un disjoncteur 10A entre le sterling et l'alim ... 10A réglée à 13v

Des quelques systèmes de charge testés, c'est le seul qui gave autant les batteries. Quand les autres signalent la fin de charge, le sterling va en ajouter encore... Pour l'instant, les batteries tiennent la charge. Jamais constaté le moindre échauffement. Comme la capacité de LauBen est faible (2 x 60Ah PbCa), il m'arrive en navigation de lancer le moteur juste pour charger, par tranquilité, et d'arrêter à la fin du premier cycle.