Aligner un arbre d'hélice.

le but de le faire a sec c'est d'aligner l''arbre dans le tube d'etambot.
donc retirer le presse étoupe....
Ce qui est beaucoup moins facile a flot. ;-)
Enfin on peut toujours essayer..

on n'aligne pas l'arbre au moteur mais on aligne le moteur à l'arbre

L'arbre n'est pas faussé. La bague hydrolube est récente et n'à pas de jeu.
Le joint est un joint Volvo récent lui aussi qui ne fuit pas une goutte.
Par contre les silent blocks ont de l'âge et les caoutchoucs doivent être fatigués.
Entre le tourteau et l'inverseur se trouve un disque pour l'alternateur d'arbre qui complique l'alignement car on n'y voit pas grand chose derrière lui!
Quand mon voilier était au sec j'ai fait changer deux haubans tribord et bâbord.
Le gréeur n'a jamais voulu faire le réglage des tensions à terre mais a voulu que le voilier soit mis à l'eau pour réaliser ces réglages. ( voilier aluminium )
Pour réaligner le moteur il faut maintenant qu'il soit au sec! Ces artisans travaillent dans un chantier naval ceci expliquant peut être celà!!!!!!!????

En général, les chantiers font l'alignement bateau au sec et le vérifient bateau à l'eau, car la forme de la coque n'est pas exactement la même dans les deux cas.

Il m'est arrivé des prendre un filet dans l'hélice, ce qui avait provoqué un déplacement du moteur. Le mécano a refait l'alignement bateau suspendu dans les sangles du Roulev, a remis le bateau à l'eau, l'a remonté pour rectifier, l'a remis à l'eau et remonté encore une fois pour fignoler. C'est le meilleur alignement que j'ai eu.

Je n'ai jamais vu un moteur Inboard de près, aussi ma réflexion est peut-être bête, mais pourquoi il n'y a pas un cardan entre le moteur et la ligne d'arbre, juste avant le presse-étoupe.

Cela fonctionne bien pour les voitures, les camions ou tracteurs, pourquoi cela marcherait pas aussi sur un bateau. En plus il y a peu de débattement en x ou y par rapport à une roue de voiture qui peut tourner de 60°.

monte un accouplement scatra
c'est le top
alain

si tu parles de la fente à gauche, il est décollé ...

un alignement se fini toujours le bateau à l'eau car c'est sont élément .une fois le bateau à l'eau il prends ça forme definitive dû a la repartition des poussées d'archimede tout au long de la carene .