Alignement moteur arbre

je crois qu'il y a un tuto sur le forum .
de toute façon c'est l'arbre qui dirige
Le mieux c'est de le sortir et de mettre un tube bien ajusté dans celui d'étambot et prendre toutes les mesures à partir de là .

alain

bsr
oui , le chat est un peu direct et ça peu surprendre , je le conçois , mais il a tout a fait raison, dans le cas ou vous changez de moteur pour un différent .
cdlt

le pointeur laser dira si le centre du tourteau de sortie d'inverseur est bien aligné avec le tube ,c'est tout .
quid de l'inclinaison et du centrage par rapport à celui du moteur ?

le plus simple on fait un cadre en bois sur lequel on reporte la position des silent blocks ,la hauteur de l'axe du moteur par rapport au chantier ou bâti , on le fixe sur un tube que l'on enfile dans celui d'étambot ,comme ça on visualise ce qu'il faut faire comme modif si c'est nécessaire ,
c'est plus facile à manipuler qu'un moteur de 200kgs voir plus .

quand j'en installais je me servais de la palette de transport
pour confectionner le gabarit ,après j'en ai fabriqué en mécano soudure avec des cornières ,comme je vendais toujours les mêmes ça standardisait l'installation ..

mais quand l'ancien moteur est enlevé avec quelques mesures
quand on a l'habitude on sait en gros ce qu'il faut faire ..

alain

pour centrer l'arbre il faut prendre2 bagues hydro et on en met une à chaque bout du tube ,
de toutes façons la deuxième servira bien un jour ..
alain

Il y a des tas d'articles sur le sujet, ici, là bas et ailleurs... Un de ceux ci:
www.plaisance-pratique.com[...]d-arbre

PL

Bonjour,
je suis en train de retaper un folie douce. Après un cours de mécanique moteur, je dois me lancer dans les gros entretien et contrôle.et forcément le presse étoupe et l'arbre.L'ancien propriétaire me "garanti" la qualité du presse étoupe qui à le même âge que le bateau!!! il date de 1972! et "jamais de soucis". Sauf que là y'a de l'eau et pas qu'un peu..lolll.Le bateau étant sorti et pour parer au pis,je m'attends à devoir changer l'arbre. Quelqu'un aurait il un schéma en coupe whaaaaaa des différents éléments du tourteau à l’hélice. Histoire de bien saisir l'aventure qui m'attends.
(surtout la sortie de l'arbre de la coque).
Merci d'avance,
Bidouille ,ou papy bricole...

manahiki répond très bien là...

Parce qu'en général l'ancien arbre est usé au niveau du presse étoupe, et que le nouveau, surtout si c'est un Volvo, demande un très bon état de surface.
PL, qui y est passé!

heu c’était pas la question pour le coup...juste un schéma de se qui se passe à la sortie de la coque....

ok ça s’éclaircit....ça m'a l'air plus simple comme ça...merci branmin des cô comme on dit par chez nous

Salut,
"...Je retire la bague car on me l'a déjà volée..." .
Ah celle là, je ne la connaissais pas!
Autrement, oui: le moteur étant monté sur silenblocks, l'arbre sans la bague hydrolube, va de poser sur sur le bas du tube étambot en jouant sur l'élasticité des silentblocks.
Si tu enlèves la bague, autant la remplacer provisoirement par un chiffon entourant l'arbre et rentré un peu en force dans le tube étambot: j'espere que l'on te volera pas le chiffon !
Mamita