Alignement moteur arbre

Bonjour quelqu'un pourrait il me donner les instructions à suivre pour changement de motorisation .
Du berceau à l'alignement moteur arbre.
Merci

L'équipage
01 jan. 2019
01 jan. 2019
2

je crois qu'il y a un tuto sur le forum .
de toute façon c'est l'arbre qui dirige
Le mieux c'est de le sortir et de mettre un tube bien ajusté dans celui d'étambot et prendre toutes les mesures à partir de là .

alain

01 jan. 2019
1

En gros on prends les mesures à partir d'une pige.
Mais c'est bien sûr.....????????

01 jan. 2019
1

bsr
oui , le chat est un peu direct et ça peu surprendre , je le conçois , mais il a tout a fait raison, dans le cas ou vous changez de moteur pour un différent .
cdlt

01 jan. 2019
0

Un pointeur laser centré porté par un support adéquat enquillé dans le tube d'étambot permet une visée précise lors du lignage

02 jan. 2019
0

le pointeur laser dira si le centre du tourteau de sortie d'inverseur est bien aligné avec le tube ,c'est tout .
quid de l'inclinaison et du centrage par rapport à celui du moteur ?

le plus simple on fait un cadre en bois sur lequel on reporte la position des silent blocks ,la hauteur de l'axe du moteur par rapport au chantier ou bâti , on le fixe sur un tube que l'on enfile dans celui d'étambot ,comme ça on visualise ce qu'il faut faire comme modif si c'est nécessaire ,
c'est plus facile à manipuler qu'un moteur de 200kgs voir plus .

quand j'en installais je me servais de la palette de transport
pour confectionner le gabarit ,après j'en ai fabriqué en mécano soudure avec des cornières ,comme je vendais toujours les mêmes ça standardisait l'installation ..

mais quand l'ancien moteur est enlevé avec quelques mesures
quand on a l'habitude on sait en gros ce qu'il faut faire ..

alain

03 jan. 2019
1

avant de démonter l'ancien, j'ai fait un support en bois pour l'arbre tj en place ds le tourteau, support vissé sur les cloisons latérales (mais on peut coller à la résine+mat)
ensuite une fois le moteur démonté, j'ai pu prendre les cottes qu'il fallait pour modifier le berceau, si le moteur est différent, ça permet de connaître la position longitudinale, on peut aussi recentrer l'arbre ds le tube d'étambot si nécessaire
ensuite c'est gabarit, ployester...le chantier quoi
un 2GM j'ai fait tt seul, mais c'est mieux à 2...
JL.C

03 jan. 2019
0

pour centrer l'arbre il faut prendre2 bagues hydro et on en met une à chaque bout du tube ,
de toutes façons la deuxième servira bien un jour ..
alain

03 jan. 2019
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Merci pour les idées précieuses que vous exposez!!!!
Et bonne année à tous....

03 jan. 2019
0

Il y a des tas d'articles sur le sujet, ici, là bas et ailleurs... Un de ceux ci:
www.plaisance-pratique.com[...]d-arbre

PL

03 jan. 201903 jan. 2019
0

il y a une autre façon de faire , au chaud devant un ecran avec un logiciel de dessin industriel , Vous reporté toutes les cotes pile poil du bateau puis l'on "installe" le moteur ,la ligne d'arbre , les silent bloc ...et on a tous les cotes au millimetre ..

et ainsi s'il est necessaire on peut preparer les pieces d'ajustement ou les cales etc tout est visualisé même en 3d maintenant ..

mais bon il faut avoir le logiciel

06 jan. 2019
0

Bonjour,
je suis en train de retaper un folie douce. Après un cours de mécanique moteur, je dois me lancer dans les gros entretien et contrôle.et forcément le presse étoupe et l'arbre.L'ancien propriétaire me "garanti" la qualité du presse étoupe qui à le même âge que le bateau!!! il date de 1972! et "jamais de soucis". Sauf que là y'a de l'eau et pas qu'un peu..lolll.Le bateau étant sorti et pour parer au pis,je m'attends à devoir changer l'arbre. Quelqu'un aurait il un schéma en coupe whaaaaaa des différents éléments du tourteau à l’hélice. Histoire de bien saisir l'aventure qui m'attends.
(surtout la sortie de l'arbre de la coque).
Merci d'avance,
Bidouille ,ou papy bricole...

06 jan. 2019
1

Pourquoi envisager de changer un arbre pour un presse étoupe qui fuit ???. Sinon une occasion de mettre un joint Volvo (ou ses copies) qui fonctionne très bien et de changer éventuellement la bague hydrolube.

06 jan. 2019
0

manahiki répond très bien là...

27 fév. 202127 fév. 2021
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Ou simplement remplacer la tresse... Le presse-étoupe, lui, est inusable.

06 jan. 2019
2

Parce qu'en général l'ancien arbre est usé au niveau du presse étoupe, et que le nouveau, surtout si c'est un Volvo, demande un très bon état de surface.
PL, qui y est passé!

06 jan. 2019
0

En modifiant la longueur de la Durit, on peut déplacer la portée du presse-étoupe sur l’arbre de façon à ce qu’elle soit sur une zone saine.

06 jan. 2019
0

heu c’était pas la question pour le coup...juste un schéma de se qui se passe à la sortie de la coque....

06 jan. 2019
0

au bout de l'arbre il y a l'hélice clavetée tenue par un écrou
le tout est assis sur une chaise luxeuse puisqu'elle a une bague ,et tout ça passe dans un tube d'étambot bien que sur le brin de folie il n'y en ai pas d'étambot .

sur ce tube il y a le presse étoupe ou un système d'étanchéïté exotique .

es-ce clair ???
il faut l'admettre
alain

06 jan. 2019
0

ok ça s’éclaircit....ça m'a l'air plus simple comme ça...merci branmin des cô comme on dit par chez nous

27 fév. 202127 fév. 2021
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Une fois tout aligné ( moins de 0,05 partout), est- ce normale que l'arbre touche le bas de la chaise une fois la bague hydrolube enlevée ou doit il resté centré ?

Je retire la bague car on me l'a déjà volée .

Merci de vos réponses .

27 fév. 2021
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Salut,
"...Je retire la bague car on me l'a déjà volée..." .
Ah celle là, je ne la connaissais pas!
Autrement, oui: le moteur étant monté sur silenblocks, l'arbre sans la bague hydrolube, va de poser sur sur le bas du tube étambot en jouant sur l'élasticité des silentblocks.
Si tu enlèves la bague, autant la remplacer provisoirement par un chiffon entourant l'arbre et rentré un peu en force dans le tube étambot: j'espere que l'on te volera pas le chiffon !
Mamita

27 fév. 2021
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Merci pour la réponse et l'idée du chiffon .

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