alignement de l'arbre bateau sur l'eau

....et lorsqu'on a aligné selon la méthode d'Alain, on plonge pour aller vérifier, sous la coque, que l'arbre est bien centré par rapport à la sortie du tube d'étambot.
C'est ce que nous avons fait l'été dernier sur Gabier II (aux Baléares).

c'est le moteur qu'on aligne sur l'arbre et pas le contraire !!! l'arbre est centré dans l'étambot avec ses bagues et divers système comme les presses étoupes ou joints vétus...etc.
Quand bien même il ne serait pas centré dans l'étambot, ça changerait rien! ça ne l'empêcherait pas de tourner ! il n'y a pas besoin de concentricité entre l'arbre et l'étambot pour que ça fonctionne mais vu que c'est des pièces tournées (faites au tour) c'est plus simple de les faire concentrique.

Donc tant que l'arbre tourne et n'est pas voilé, c'est le moteur qu'on aligne et rien d'autre !!!
Et cela ce fait au niveau du tourteau (le contrôle de l'alignement) et pas à un autre endroit.
çà se contrôle avec un jeu de cale en faisant tourner à la main l'arbre d'hélice et en mesurant le jeu entre les deux flasques du tourteau

et si je peux me permettre une réflexion personnelle: il y a énormément de solutions industrielles de liaison entre deux arbre pour éviter d'avoir un alignement précis à faire. Ne serais-ce que le cardan mais on ne l'utilise pas en marine. Et j'ai surtout l'impression que c'est pour pouvoir facturer des heures de main d’œuvre pour aligner les moteurs plutôt que pour une autre raison. :non: