Alignement

alignement ...
il va se faire en contrôlant entre la croix de l'inverseur et le plateau du tourteau

déserrer les 4 boulons et mesurer à la jauge

pas vraiment compliqué
d'abord, la croix doit avoir un chambrage ou un bossage de centrage, le centrage ne se faisant jamais sur les boulons donc la procédure d'alignement est exactement la même qu'avec un flasque plein: la cale de 5/100 ne doit pas passer entre le tourteau et les bras de la croix

pour remonter un moteur, il suffit de centrer l'arbre dans le tube d'étambot avec une bague fendue mise du coté presse étoupe et ensuite, aligner le moteur sur l'arbre devenu fixe et correctement indéxé

tu auras une seule position d'emboitage du tourteau et ensuite, il suffira d'aligner en vérifiant les 5/100 en croix

tu approches les deux flasques pour emboitage et ensuite tu joues principalement sur les silents blocks avant pour aligner

quand tout est ok, il ne reste plus qu'à balancer le réglage

amicalement

bien vu ...
vérifier le centrage de l'arbre dans le tube;
si c'est correct, se faire un gabarit de positionnement qui fera référence pour réaligner le moulin ......
rejouer sur les hauteurs des silentblocs pour aligner le tout bien comme il faut, en contrôlant comme dit au dessus

pour verifier le centrage
quand l'arbre est desacouple,
on l'envoie de droite a gauche et de haut en bas en mesurant les distances par rapport a un repere sur la coque ou le bati ce qui permet de determiner le point milieu,puis on fabrique un croisillon pour le mettre en position centrale
ce qui servira de réference pour la pose du moteur .
evidemment si le navire est à terre une deuxieme bague dans le tube c'est l'ideal
pour ne pas desaligner le moteur il y a la possibilité de changer les silents blocs un par un en deposant les pattes support les unes après les autres .
alain