Alarme surcharge batterie.

Bonjour,
J'ai changé mon vieux tableau électrique en mettant un tableau vdo. Je n'ai pas le manuel car d'occasion.
Lorsque je mets le moteur en route, j'ai un bip qui sonne de temps en temps lorsque la charge de la batterie dépasse 14,4 v. J'ai lu, entendu, qu'on pouvait mettre un régulateur de charge. Et où le brancher...
J'aimerais savoir quel type de régulateur de charge, tension, amperage, etc, sachant qu'à terme, j'equiperai mon bateau de panneau solaire.
Merci

L'équipage
13 août 2020
14 août 2020
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Salut,
D’après ce qui "traine" sur le net concernant les tableaux VDO TEM-102-T2C VDO Marine., il semble que l'alarme soit fixée en réalité à *14,6v *exactement....sans moyen de modifier cette valeur.
D’après ce que j'ai compris, certaine tension de charge de batterie (ou fournie par certains regulateurs de panneaux) avoisine les 14,8v, alors que la limite de tension haute des tableaux VDO est donc de 14,6v: d'ou alarme !
En ce qui concerne le régulateur, je ne crois pas que ce soit un régulateur de charge, mais plutôt un régulateur de tension positive avec régulation électronique (LM xxx ). Il faudrait qu'un électronicien patenté prenne la relève...
"Chrysm" qui est aussi parfois sur le site HeO connait parfaitement ce problème.
Il me semble qu'il a trouvé une solution, mais qu'il pourrait t'expliquer peut etre par MP.
Mamita


14 août 2020
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Merci, c'est ce que j'avais lu aussi. Mais j'ai qu'en même appris quelque chose. Je pensai que le régulateur de charge et de tension positive était la même chose. Cela va me permettre de mieux à iguiller mes recherches


17 août 2020
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Un avis pour savoir quel régulateur de tension positive mettre ?


17 août 2020
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il faudrait déjà vérifier la valeur de tension quand le moteur tourne et la charge de l'alternateur, si trop importante, il faut aviser sur le pb (régulateur de charge alternateur hs ?)
si la tension est de 14,4V (valeur courante) et si le bip est intermittent/aléatoire,il se peut que ce soit des parasites et ds ce cas il faut filtrer le 12V qui va vers le détecteur, je pense à une résistance de 100ohms en série et un condensateur de 100 à 470µF entre le + et - au niveau de l'entrée du détecteur
la mise en place d'un régulateur de tension supprimera la fonction de détection de surtension, ce qui n'est pas logique
JL.C


17 août 2020
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Une batterie ne doit jamais être surchargée (car hydrolyse de l'eau, surchauffe jusqu'à éventuelle déformation des plaques et court-circuit interne. Pour cette raison un producteur électrique quel qu'il soit est branché sur un régulateur de charge qui surveille la tension batterie (celui de l'alternateur va débranché l'excitation et celui du panneau solaire va interrompre le courant allant à la batterie).
Une alarme de surtension de charge batterie offre une sécurité. On peut mettre un interrupteur sur un fil du buzzer si cela gène. Sinon on on doit pouvoir modifier le réglage du comparateur de l'alarme.
Note: le sens du courant étant conventionnel on peut concevoir des régulateurs agissant par le côté négatif. (le sens conventionnel du courant va du plus + vers le - mais en réalité les électrons vont du - vers le +).


17 août 202017 août 2020
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Re,
D'aprés ce que je comprends (mais ce n'est pas sur !): c'est le tableau VDO ,(et non pas la régulation de l'alternateur) qui affiche une "tension haute"...et le seuil d'alerte "haut" est arbitrairement fixé par VDO , voire Beneteau sur lequel ce type de tableau était monté; et comme s'est arbitraire, il n'y a pas moyen de régler cette valeur fixe de 14,6v...
Je pense que Bruno374 voudrait pouvoir régler cette valeur à 14,8v, mais "apparemment" ce n'est pas possible!

"Chrysm" qui a étudié le cas, posait déjà la question ici:
oceanisvoiliers.forumactif.org[...]eme-vdo
Mamita


17 août 2020
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Il serait vraiment étonnant qu'on ne puisse vraiment pas modifier un schéma électrique sans doute assez basique pour lui faire prendre en compte de nouvelles consignes. La première chose à faire est de relever le schéma de fonctionnement actuel pour voir si on peut le modifier et l'adapter facilement pour répondre aux souhaits du demandeur. Et si ce n'est pas possible, pour quelques euros on peut monter un nouveau montage comparateur plus ou moins sophistiqué. C'est vraiment du B.A.B.A en électronique (niveau début de BTS).


matelot@19001:Outremer, je me demande comment tu en es arrivé à la conclusion que tout le monde ici a un niveau "début de BTS en électronique" 😁😁😁·le 17 août 2020 20:43
17 août 2020
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si on eut modifier le seuil et l'augmenter, il suffit de mettre un pont diviseur en amont du détecteur de surtension
mais je suis surpris d'une telle démarche, ou je n'ai rien compris au pb, mon âge peut être, ou on essaie de masquer un problème : pourquoi on dépasse les 14,4V, mesuré comment Bruno ?
JL.C


17 août 2020
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Alors.... Pour essayer de répondre à tous.
Vous avez plus ou moins raison.
Comme le dit mamita, c'est un VDO. L'alarme se declanche à partir de 14,6v. Un bip toutes les 3 secondes lorsque le moteur tourne, c'est fatiguant.
Pour outremer, non, ce n'est pas réglable et je ne veux pas supprimer l'alarme (même avec un interrupteur) car elle va aussi servir au niveau de carburant et du réservoir d'eau.
Simbad, tu me parles chinois🤣🤣🤣
Donc le but, étant de mettre entre la batterie et l'alternateur, un interrupteur imaginaire et automatique, qui me coupe la charge quand la batterie est à 14,4v.
J'ai entendu dire qu'un régulateur de charge gerait surtout l'amperage..
Autre solution, les boules quies. Double utilité, on entend plus le bip ni sa femme, mais c'est gênant....


outremer:On peut réguler en courant ou en tension . Dans la charge d'une batterie le régulateur suit l'évolution en tension de la courbe de charge qui est le reflet de l'état de charge en ou de décharge de la batterie. Quand un bib est fatiguant soit on fait logiquement en sorte que la cause du bib soit annulée, soit on dispose de moyens d'alarme conjoints: sonore ET visuel et l'on coupe le bipeur.Certaines alarmes disposent d'un bouton d'acquittementUn montage qui regroupe plusieurs alarmes sans rapport entre elles pour des raisons économiques mesquines est un montage vraiment médiocre et devrait être recâblé correctement. Une alarme doit aussi gérer les priorités, au risque psychologique important qu'elle ne soit plus prise en compte..·le 18 août 2020 10:36
18 août 2020
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Ce qui fait normalement le job, c'est le régulateur de l'alternateur. Tu peux essayer de le remplacer, puisque sa tension est trop haute.


18 août 2020
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Bonjour,

En théorie il est possible de modifier le diviseur de tension qu'utilise l'alarme pour en modifier le seuil. Cependant si le diviseur est le même qui sert pour l'affichage la tension de batterie (assez probable) l'affichage de la tension sera faussé.

Olivier


18 août 2020
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Et à quoi ça ressemble ? Lol
Par quelle type. Je suis neophite en électronique


Spisea:Ce n'est pas évident de trouver le diviseur de tension sur la carte.Le mieux est de suivre la piste qui véhicule le positif jusqu'au régulateur qui l'alimente. Tu peux le faire visuellement et/ou avec un multimètre. Si tu ne sais pas comment localiser le régulateur, fait nous des belles photos bien nettes. ·le 18 août 2020 12:14
Bruno374:Je devrais pouvoir faire. En électricité ça va, je peux gérer mais l'électronique, même si j'étais un peu passionné dans ma jeunesse, j'ai décroché depuis. Il me reste quelques bases mais pas plus ·le 18 août 2020 12:14
18 août 2020
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je ne suis pas chinois, donc ne parle pas chinois
à pb technique je réponds technique
je ne connais pas ce tableau de bord vdo et ne sais pas ce qu'il indique
si bruno tu mesures 14,4V et le détecteur bippe à 14,6V, la seule explication c'est qu'il y a des surtensions non visibles par le mesureur (voltmètre de tableau ou multimètre) et pour supprimer les parasites, il faut filtrer (voir schéma 1)
si ça persiste, mettre un pont diviseur (schéma 2) mais la lecture de tension peut être faussée si c'est cette tension qui est affichée au tableau
si c'est encore du chinois, je ne pourrais plus rien faire
JL.C



Bruno374:Non, en fait, je ne mesure pas 14,4. Le tableau bip au delà de 14,6. L'indicateur indique parfois plus de 15v. Puis redescend à 13,7 quelques secondes pour repasser au dessus. Et ainsi desuite.J'aimerais réguler ma tension de charge à 14,4. Au moins si j'entends à nouveau L'alarme, c'est qu'il y aura un vrai problème. Du coup comment et avec quel appareil ? ·le 18 août 2020 22:25
19 août 2020
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ok, ça se précise...
bon bin je dirai change le régulateur de l'alternateur qui est fait pour réguler à 14,4V (sans autre module à ajouter), peut être le mieux est d'amener cet alternateur à un professionnel qui le testera, il se peut qu'il y ait un mauvais contact, une diode qui est un peu hs ??? tu peux toujours commencer par vérifier les connexions externe de l'alternateur (serrages cosses, connexion cosse/fil pas nette...)
désolé si je reparle chinois
JL.C


Bruno374:Non, ça va, la c'est du bon frenchy🤣🤣😂A quoi ça ressemble un régulateur d'alternateur ? ·le 19 août 2020 21:03
simbad:le régulateur d'alternateur fait partie de l'alternateur, circuit électronique rapporté, des fois extérieur des fois intérieursi tu n'es pas féru de ces matériels, mieux vaut comme je disais amener l'alternateur chez un professionnel, sinon tu es où ? JL.C·le 20 août 2020 13:09
Bruno374:Du côté de Beziers ·le 20 août 2020 17:10
20 août 2020
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A Bruno374,
Par hasard, tu n'aurais pas des panneaux solaires qui peuvent débiter en meme temps que l'alternateur sur ton bateau ? Parce que on s'oriente a priori d'abord vers l'alternateur, mais ils ne sont pas nombreux les alternateurs qui débitent plus de 14,4v ! Alors qu'un régulateur de panneau solaire a des reglages de tension haute de coupure sur certains à 15v ...
De là a dire que le fautif serait le régulateur du panneau solaire, c'est assez tentant !
Mamita


Bruno374:Non, pas de panneau solaire pour l'instant ·le 20 août 2020 08:02
20 août 2020
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@Bruno: tu écris "Donc le but, étant de mettre entre la batterie et l'alternateur, un interrupteur imaginaire et automatique, qui me coupe la charge quand la batterie est à 14,4v."

Si tu mets un interrupteur qui ouvre le circuit quand il y a plus de 14,4 V, la charge batteries risque de ne pas se faire; et l'alternateur appréciera-t'il la disparition (temporaire) de la batterie?


20 août 2020
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Pas faux. Un régulateur de tension alors


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