ALARME SUR SAILDRIVE SD 20

Quel âge a ton SD?

comment faire pour que quelqu'un s'intéresse à mon fil ?

non...nu, je risque de provoquer une émeute.
je vais donc sagement attendre les spécialistes.
merci yaum

je ne sais pas si je peux visualiser la partie entre les deux membranes, depuis l'extérieur du SD .... je ne me souviens pas avoir vu une quelconque fenêtre sur le SD.
Effectivement, il s'agit d'un capteur électrique.

oui, c'est justement le capteur qui me joue peut-être des tours...comme expliqué plus haut, le voyant s'allume, le buzzer sonne à la mise sur ON, puis tout redevient normal quelques secondes après le démarrage du moteur. Selon la doc YANMAR, le voyant ne devrait même pas s'allumer quand la clef est sur ON.

@CERIGO : D'après ce que j'ai compris le capteur est situé dans une zone tampon entre deux joints pour avertir de la présence d'eau AVANT que celle-ci ne passe le 2ème joint et ne pénêtre dans l'huile. Donc ce n'est pas le bon test. Sinon pas d'idée sur la question posée.

Bonjour,

Ce qui est bizarre ici, c'est que le voyant de joint se comporte comme l'alarme de pression d'huile. Ce qui me fait dire que soit il y a confusion, soit un problème électrique tel qu'une erreur de branchement ou un court-circuit met le voyant de joint en parallèle avec le voyant de pression d'huile. En principe, si c'est un panneau de contrôle de type A (sans compte-tours), c'est le premier voyant en partant de la gauche, si c'est un panneau de type B (avec compte-tours) de chez Yanmar, le voyant de joint est le troisième en partant de la gauche.

Est-ce qu'on parle de la même chose?

t es sur que c est un SD20, c est pas un SD50 ? je croyais que le SD20 n avait pas cette alarme.

si c est la meme que sur le SD50 si tu veux la tester il faut la devisser et la tremper dans un verre d eau, le contact se fait l alarme sonne. en l enlevant ca doit s arreter.
en devissant tu verras aussi si il y a de l eau entre les 2 joints.

S'il y avait de l'eau, l'alarme ne s'arrêterait pas. Je pencherais plutôt pour un problème de court circuit. Mais le test indiqué par doud01 est une idée, bien que je ne voie pas quelle conclusion en tirer.

si t as juste un peu d eau ca peut faire un contact un peu capricieux.
s il y en a tu vas voir les recommandations Yanmar ''rentrer immediatement au port'' et te demander si t as vraiment envie de faire une intervention tres chere pour 3 gouttes.
par contre il est vrai que si les 2 joints se deteriorent vraiment ca peut etre grave.

Pas la peine de s'affoler. Les miens (de joints) ont tenu 17 ans, mais ils n'avaient plus trop bonne allure. Pas une goutte d'eau, cependant.

Pour en revenir à cette panne, ce que je ferais, c'est démonter le panneau de contrôle, bien nettoyer l'intérieur en le sèchant, bien fouiner sur tous les fils et les contacts, nettoyer avec un spray spécifique, puis pulvériser un produit anti-humidité pour appareils électriques / électroniques.

Bonsoir, je relance ce fil enterré depuis pas mal d'années. Mon problème n'a pas disparu...il a même évolué : maintenant, le buzzer sonne à la mise en route, et ne s'arrête jamais. Je suis obligé de déconnecter au niveau du panneau de contrôle pour que le buzzer s'arrête. Je précise à nouveau, que si je déconnecte le capteur au niveau du SD20, le buzzer sonne toujours.
Si qqu'un a une idée, je suis preneur, car je n'ai toujours pas trouvé d'où provient le défaut.

Le buzzer reçoit un + par la clé de contact via le fil rouge et noir et un - par trois autres fils:
- rouge/blanc pour le capteur d'eau,
- jaune/blanc pour la pression d'huile,
- bleu/blanc pour la surchauffe moteur

Dans un premier temps, je chercherais une masse intempestive sur chacun de ces fils, sous forme de corrosion à un contact ou d'usure par interférence avec un autre câble ou une pièce ou partie du moteur ou du SD.

Sur ma doc, c'est vert/jaune. Pour chercher un point de corrosion, ou de contact...pas évident : du capteur jusqu'au tableau, il y a des faisceaux, des contacteurs, pour les contacteurs, ça va, mais les faisceaux ... bonjour.
@PABA, je controle périodiquement l'absence d'eau dans le SD.
Par ailleurs, capteur démonté du SD, le buzzer continue à sonner, le voyant du SD allumé.

démonté et débranché, ça sonne toujours, en effet, ça vient du cablage

Ta dernière intervention fait pensé à un contact à la masse comme le dit Chti Luma, peut être un frottement sur le faisceau ?
Il faut écarter le faisceau du moteur et vérifier, laver les connecteurs avec un produit nettoyant pour contact .

Bien, merci pour vos contribs, je vais essayer tout ça et vous dirai le résultat.