alarme pression d huile 4108

Bonjour,
je voudrais avoir confirmation,j ai mon alarme de prssion qui se met en route et ne s aRete pas des que j allume le moteur,les niveaix sont bon.
j ai teste a l ohmmetre ,moteur eteint, la sonde sur les plots normalement connectes et il semblerait que j ai une continuitee.Donc je pense que la sonde est morte...
J ai bon?
Bisarement ma sonde de temperature semble egalement morte car l aiguille ne bouge plus...mais le circuit electrique est tout pourrit...y a deux fils racordes sur la sonde et un 3em fil denude qui traine et qui va je ne sais pas ou...si je le fout sur le plus de la batterie l aiguille monte a 120 degres si je la met sur le negative elle descend en dessous de 0...Comment on verifie si la sonde n est pas secouee...?

merci a vous

L'équipage
bastadebastade
06 mai 2013
(JJDroopy)(JJDroopy)
06 mai 2013
0

Peut etre regarder le voltage en sortie de sonde puisque le 12v le fait grimper !

Répondre
bastadebastade
06 mai 2013
0

Tu parles de la sonde de temperature?Le truc c est que ya deux fil raccordes a la sonde est 3 fils au mano...evidement ils n ont pas la meme couleur au depart qu a l arrivee et le 3em fil du mano part nulpart ...il est denude dans le vent...je ne sais vraiment pas d ou il vient ce foutu fil...c est celui Ci que je tente par ci par la sur le plus et le moins...
mais sinon pour l huile tu pense comme moi que ma sonde est morte?

Répondre
hebehebe
06 mai 2013
0

Bonjour
Voilà qui ressemble au problème que j'ai eu quand j'ai ramené mon bateau juste après son achat d'Antibes à Canet; gros stress quand l'aiguille est tombée à 0.

Si ta sonde est bien celle de pression d'huile ( car tu évoques aussi la température) et du modèle 3 fils comme photo jointe, voici ce que tu dois trouver

M étant le commun isolé de la masse

entre M et WK : contact d'alarme pression basse ( fermé quand la pression est faible ou nulle, donc à l'arrêt )

entre M et G : résistance variable ( 12 ohms pour 0 bar, 70 pour 1, 100 pour 2, 120 pour 3, 150 pour 4 ) pour l'indicateur de pression
Ces valeurs ont été mesurées avec un gonfleur pour voiture, alors, tenir compte d'une incertitude certaine !!!

repérage des contacts : sur la photo :
G est en haut, fil noir soudé
M est en bas, fil jaune
WK en arrière

Pour moi, le défaut était la borne G cassée au ras du boitier de la sonde; j'ai réussi à souder directement dessus; bien content parce cette sonde vaut la peau ....

Bon courage

Ange B

Répondre
hebehebe
06 mai 201316 juin 2020
0

la photo n'a pas suivi semble t il, je réessaye

Répondre
bastadebastade
06 mai 2013
0

oui c est vrai j aurais du faire deux posts car la on comprend plus rien.
Pour la pression d huile j ai juste un buzzer avec voyant lumineux effectivement sur sonde 3 plots.Donc moteur eteint j ai une continuitee qui reste quand le moteur est allumee...je n ai pas recu ta photo...

Répondre
bastadebastade
06 mai 2013
0

Elle n est pas comme ca ma sonde de pression d huile...elle a 3 plots verticaux pour fiches embrochables...

Répondre
hebehebe
06 mai 2013
0

il est normal que le contact huile pression basse soit fermé moteur éteint, donc pression à 0 pour actionner le voyant et le buzzer; en revanche il devrait s'ouvrir dès que le moteur tourne; va falloir la tester au gonfleur pour savoir si elle est en défaut ou si la pression ne monte vraiment pas dans le moteur!
si elle a 3 plots, il me semble vraisemblable d'en déduire qu'il y a un autre dispositif de mesure que le contact pression basse. Mais comme ce n'est pas la même que la mienne, je laisse les connaisseurs du 4108 te répondre.

Répondre
bastadebastade
06 mai 2013
0

Oui c est logique effectivement que le cont act soit ferme...je suis pas fufut des fois.J ai demonte le cache culbuteur tout baigne dans l huile...beaucoup d huile...sauf la derniere rondelle de ressort des soupape elle n etait pas precouverte d huile comme tout le reste...J ai tout nettoyer et remis le moteur en route...l huile recouvre peu a peu les rondelles (coupelles ?)de ressort...mais pas de maniere franche...ca se diffuse...tout doux et un peu plus quand j accelere.

Répondre
foraindesmersforaindesmers
06 mai 2013
1

2 types de sondes
3 fils le moteur est en masse isolée
2 fils le moteur est à la masse du circuit général

Répondre
bastadebastade
07 mai 2013
0

Bon c est resolu...merci a vous.Jai demonte la sonde et y ai branche mon compresseur pour faire des tests...La sonde ne m indiquee jamais de ouverture du circuit mais au contraire ,elle m indiquait un contact quand j actionnais le compresseur...je l ai rebranchee et le syteme etait toujours en defaut...pui apres une minute plus rien...tout est rentre dans l ordre...je pense qu elle ne va pas tarder a rendre l ame...
merci encore

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

  • 4.5 (30)

Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

2022