Alarme de haute température

Problème avec mon alarme de température, elle crie même si le moteur n'est pas chaud . Le impeller de la pompe à eau est ok et l'eau qui sort de l'échappement n'est pas chaude non plus.

L'équipage
06 avr. 2017
06 avr. 2017
0

Vieux moteur a refroidissement direct ?
Quand les canaux de circulation sont encrasses / calcairises, l'eau circule de la pompe au pot d'echapppement mais ne passe plus dans le moteur.
Un decrassage au burin, ecouvillon, tournevis et ensuite un lavage a l'acide pendant plusieurs heures va devenir necessaire tres vite.

06 avr. 201706 avr. 2017
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La première chose à faire est de testé le capteur.....Vérifier qu'il déclenche à la bonne température dans une casserole d'eau chaude. Le type de moteur serait le bienvenu.

06 avr. 2017
1

@ altair
tu lis dans la boule de cristal .
perso ne sachant pas de quoi il s'agit je ne réponds pas
c'est peu être sa cafetière ??????
alain

06 avr. 201706 avr. 2017
1

une cafetière à moteur.....avec impeller et échappement.......

07 avr. 2017
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J'ai fais une deduction "logique" compte tenu de la description du phenomene. La suite du post a montre que ma deduction etait juste...
J'avais quand meme pris la precaution de mettre une supposition en tete de mon post pour baliser mon propos.

06 avr. 2017
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C'est un moteur de bateau yanmar 1GM
Je vais commencer par vérifier ça, merci Aica

06 avr. 201716 juin 2020
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Quand tu parles du capteur, tu parles pas du thermostat, lui je l'ai vérifier.
Le capteur que je crois qui pourrais être défectueux c'est l'interrupteurd'alarme de haute température. Ca tu du bon sens mon affaire?

06 avr. 2017
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Ca se trouve où sur le moteur Cette belle petite piece là?

06 avr. 2017
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sur le 1gm
vérifier le coude d'échappement
et un bon détartrage s'impose
si le thermostat est bloqué fermé l'eau part directement dans l'echappement .
après ces point là on voit
alain

06 avr. 201716 juin 2020
2

Salut Fin renard,
la "bête" est située là, derriere l'alternateur (voir photo)...
Mais si le buzzer fonctionne , moteur tournant dés le démarrage, il y a de très grande chance que ce soit ta sonde qui reste fermée.; elle est donc défectueuse. Pour la température, la sonde est un simple thermo-contact NO (Normalement Ouvert) ....et la tienne reste fermée, d'ou le buzzer.
Si c'est un refroidissement direct c'est 65°.
Tu verras ici dans le post à l'avant dernière intervention, que les prix suivant les pays, sont du simple au triple .
www.hisse-et-oh.com[...]r-1gm10
Mamita

07 avr. 2017
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Salut Mamita. Mon alarme elle crie pas toujours, c'est très intermittent.

07 avr. 2017
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salut Fritz, pour voir si j'ai besoin d'un détartrage, je Check ca comment. Ca se voit tu? Le thermostat, je l'ai vérifié, il est correct.

07 avr. 2017
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Re Fin renard,
Même probleme que Aica (voir son fil), mème résultat: sonde défectueuse.
Mais ça ne t’empêche pas de vérifier et de nettoyer le coude d’échappement et de détartrer, ça ne peut que lui faire du bien !
Mamita

07 avr. 2017
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Merci beaucoup

07 avr. 2017
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Si c'est intermittent ça ressemble plus à un problème électrique il faut suivre le fil qui arrive au thermostat il se peut qu'il touche une partie métallique.

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