Ajouter un second alternateur sur une perkins 50 prima...

Montage en-dessous...
...s'il y a la place. C'est ce que j'ai fait sur mon Prima MD80 (le même que le 50, mais turbo). Tout dépend aussi de la position du filtre à huile. Sur mon moteur, il est cartouche en bas mais je crois me souvenir qu'il peut être cartouche vers le haut, auquel cas, le montage est plus facile (alternateur déporté sur le côté gauche du moteur regardé vers l'arrière). Il existe sur ce côté du moteur une patte de fixation libre destinée à l'adaptation automobile. J'ai fait souder un support adapté à l'alternateur qui est vissée sur cette patte. La latte de tension est reprise de l'autre côté du moteur sur la latte de l'alternateur d'origine.
Malheureusement, je n'ai pas de photo et le bateau hiverne en Grèce. Si ça eut attendre le mois de mai 2011, je ferai quelques photos. Me le rappeler à ce moment.
Mais j'avais posé la question sur ce forum il y a 4/5 ans et un gentil membre EHO m'avait répondu, photos à l'appui de son Prima 50. Il faudrait retrouver cette discussion.

pour 300€
La première chose à faire est de remplacer le vieil alternateur par un neuf qui débitera 90A , compatible direct (marque Prestolite) sans aucune modification, le tout pour 300€ chez le grossiste dieseliste de ta ville. Le même chez Perkins est vendu pour le Prima 50 à 1300€ de mémoire :heu:

circuit de charge existant
S'il n'a pas été "bidouillé" le cablâge supportera les 90A, puisque l'alternateur va direct au démarreur (à 30cm de distance), qui lui même va à la batterie moteur avec du 35mm2.

Le répartiteur à diode, vaut mieux l'enlever et le remplacer par un coupleur automatique, ça améliore bien le courant de charge.

Prestolite
Le remplaçant direct (il a même la poulie) est :

www.prestolite.com[...]ecs.php

300€ en France et 168£ en Angleterre:

www.woodauto.com[...]it.aspx

ce prestolite 90a
me semble également une très bonne solution de remplacement pour le petit Hitachi 55a de mon Yanmar GM30, poulie simple gorge et capacité max idéale, mais là aussi, l'idéal est ss doute de lui adjoindre un régulateur optimisé marine,
merci

solaire
pour en rajouter un peu, vu ton programme de navigation, j'opterai pour 160w de panneaux solaires qui de rendraient autonome ET silencieux au mouillage.
Il ne pas oublier que le rendement des alternateurs moteurs est vraiment très mauvais (énergie fournie/ énergie récupérée) et que faire tourner un moteur au ralenti pour charger les batteries est préjudiciable au moteur.
Perso je boycotterai le double alternateur au profit du 90 A comme cité plus haut.

Enfin, si tes besoins sont vraiment très élevés (four micro onde, lave linge etc, il faudra passer par un groupe électrogène)