Ajouter du lest

Peut on ajouter du lest ? Par exemple 60 kg à 2m ,Le bateau pourrait mieux tenir la toile plus longtemps ?

L'équipage
02 fév. 2019
02 fév. 2019
8

ajouter du lest ???
sur un bavaria …
pourquoi faire ??
si le voilier gîte trop il faut réduire c'est tout .
plutôt que d'ajouter du lest ,alleger tout ce qui est au dessus de la flottaison ..
alain

02 fév. 2019
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Alléger est une bonne idée, la méthode est simple, tu vides tout, tu en profites pour nettoyer et tu remets l'essentiel.

02 fév. 2019
1

Ce n'est pas une bonne idée(demander à l’architecte) car, de mon point de vue, celà va induire des efforts supplémentaires sur le gréement et puis, quelle genre de quille? si c'est une "rapportée", la aussi il y aura des efforts plus grands, sur une quille longue, possible.

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ce n'est pas impossible mais il faut étudier toutes les conséquences.
C'est un peu comme gonfler une mobylette ... les freins ne suivent pas.

Mais je connais un Rush avec une quille rallongée et qui marche bien et à fait pas mal de régates sans conséquences négatives apparemment.

02 fév. 201902 fév. 2019
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:reflechi:
Pourquoi 60 kg?
60 kg d'acier, cela fait moins de 10 litres, soit 10 mm sur 1 m2, ou 10 mm sur 0,5 m2 de chaque côté de la quille.
On peut diminuer la surface en augmentant l'épaisseur.
Pour la fixation quelques trous taraudés dans la quille.
Et si l'expérience n'est pas concluante, il suffit de dévisser, et reboucher les filetages pour retrouver la configuration d'origine.
Mais je doute que la différence soit perceptible sur un 40 pieds.
:pouce:

02 fév. 2019
1

:mdr: à la place de 60 Kg au bout de la quille, installe toi avec ta femme à la contre gite dans les filières, ça devrait faire à peu près la même chose.

03 fév. 2019
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J'adore

02 fév. 2019
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un voilier sans mat est extrêmement inconfortable ,les rappels de lest sont brutaux ..
donc si on ajoute du lest on change le comportement du voilier et le rendre inconfortable au mouillage .
il ya un effet de balancier.
généralement quand un voilier est proposé avec deux tirants d'eau , celui qui a le plus profond est plus léger .

alain

02 fév. 2019
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Ok c était une idée qui m est venue en pensant qu’il était facile de boulonner une anode , alors je me suis dit pourquoi pas du lest.
Ok pour l idée de Phil, la copine de ma femme pèse 100kg au minimum...

03 fév. 2019
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pas sur mon voilier :bravo: :bravo: :bravo:

02 fév. 2019
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Pour retarder le moment où on doit réduire la toile, il faut :
- soit augmenter le poids dans le lest ,
- soit diminuer les poids dans les hauts,
- soit ajouter du poids au rappel.
(idées cumulables ;-) )

Le premier est hasardeux, chiant, pas facile,...

Le deuxième est très instructif (c'est fou tout ce qu'on y apprend et tout ce qui peut être allégé).

Le troisième s'impose souvent par facilité (mettre les équipiers au rappel) mais on oublie qu'on peut aussi matosser latéralement (c'est plus contraignant). Penser que dans ce cas on augmente le roulis.

...
Il suffit de naviguer en double ou en solo, et/ou d'avoir la fainéantise de TOUT matosser, pour zapper facilement la 3eme idée.

La n°1, moi ça me semble être trop d'emmerdes (en plus ça rajoute globalement du poids, c'est dommage)

Je tablerai sur la n°2 : drisses plus légères, antenne vif déplacée sur balcon arriere (tu y perdras 6-7 miles nautiques de portée, c'est à réfléchir) , patataras textile, tissu de voile plus léger (ou ne serait-ce que voiles plus neuves...) , fil électriques plus légers, etc etc. Si tu prends individuellement ça parait dérisoire, mais quand tu additionnes tout c'est intéressant.

03 fév. 2019
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Je suis aussi sur la n°2 antenne virée, le gros feu superposés idem, les fils qui vont avec bien au chaud dans leur grosse gaine dehors, et les platines et ferrures pour tenir tout ça : en bas. Balancine en 4mm dynema , les drisses allégées, et pas d'anémomètre juste la grêle petite girouette basique.
Par contre je suis dubitatif sur le gréement textile: moins de poids mais plus de traînée, sans parler du coût!

Sinon survie mini et annexe en bas. Reste à changer le panneau solaire en verre pour un souple. Et Bansaî!!

03 fév. 2019
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@SILLAGE : je suis sûr qu'il y a plein d'autres idées d'allègement ... le problème sera la limite de ta trésorerie (je te souhaite d'en avoir plein :-) ).

03 fév. 2019
2

ça c'est un peu comme ceux qui chargent l'arrière parce que l'avant s' enfonce de trop .
effet balançoire
sur mon boat j'ai 50m de chaine de 10 et une ancre de 20kgs
quand je régate je met tout ça au fond du port
j'ai un deuxième mouillage plus léger que je met sous la table du carré d'habitude il est dans un coffre arrière ..
ça change complètement le comportement du voilier .
surtout au près.

alain

03 fév. 2019
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Le mouillage (obligatoire) ne doit-il pas être positionner en avant du mat?

03 fév. 2019
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mon deuxième mouillage c'est une ancre fortress avec 5m de chaine de 8et 50m de cablot de 16 ,ça doit faire 20kgs tout mouillé ,c'est dans un bac donc facilement accessible .
et en avant du mat je n'ai pas beaucoup de place ..
alain

03 fév. 2019
2

tout absolument tout ce qui n'a pas servi depuis six mois est à mettre sur le quai . :cheri:
alain

03 fév. 201903 fév. 2019
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Bonjour Alain,

la théorie du "tout absolument tout ce qui n'a pas servi depuis six mois est à mettre sur le quai " est très bien, MAIS à condition de se contenter de naviguer "sur-les-sentiers-battus".

Maintenant, si tu envisage de naviguer dans des coins genre Spitsberg, Groenland, Passage du NO ou Antarctique, je te met au défit de n' embarquer QUE ce que tu dis!

Quand tu vas pour de longs mois dans des endroits où il n' y a ni voilerie, ni ship, ni mécanicien etc... et où en plus la météo est souvent hostile voire craignosse, explique nous donc comment tu fais!

Sinon pour naviguer "au chaud" comme monsieur "tout-le-monde", je suis d' accord.

Pour info, le Loisir 7.30 avec lequel je suis allé au Spitsberg en 90 avait 80 kg de plomb en plus (que les préconisations de l' architecte) dans sa quille, at avec un TE porté de 1m20 à 1m55!
Je doute beaucoup qu' un Loisir 7.30 "standard" est été capable de subir tout le mauvais temps que le mien a pris (Islande en Septembre, Féroées en Octobre, et retour par l' O Irlande jusqu' en Bretagne mi-Novembre).

Gorlann

Gorlann

03 fév. 2019
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pas d'accord . Tu peux naviguer sans pour cela le soir venu mouiller mais etre au port par contre si il t'arrive un pépin en nav tu doir etre en mesure de compter sur ton mouillage....donc on garde son ancre qui n'a jamais servis et tout ce qui va avec . :goodbye:

03 fév. 2019
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Je pensais ajouter du lest plomb , sur une quille fonte, le mettre en capsule poly avant de le fixer;
Est ce que je risque de l électrolyse?

Si je strat le bas de la quille fonte et le rajout plomb ,25 kg ,cela seras t il suffisant pour éviter le phenoméne +-?
Soit je prolonge la quille ,5cm maxi , soit rajout lateral?

03 fév. 2019
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faudrait vérifier le couple galvanique entre le plomb et la fonte mais de mémoire c'est pas trop éloigné donc peut-être as trop de problème
surtout si tu as des anodes de toute façon

03 fév. 2019
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Salut,
J'ai ajouté 200 kg à la quille de mon Sélection, car c'est un bateau prévu à la base pour naviguer en équipage et je navigue essentiellement en duo ou en solo.
Avant, j'ai doublé les varangues dans les fonds.
www.hisse-et-oh.com[...]tion-37

(des photos de toutes les opérations)

J'ai collé le plomb à la résine chargée et stratifiée l'ensemble à l'epoxy sur la quille.

C'est un gros boulot....

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