ajout de grément

Bonjour , j'ai besoin de l'avis de quelqu'un de compétant , croyer vous qu'il soit possible de rajouter un grément ( deux mats même petit sur une vedette hollandaise de 15 mètres en fer dont voici la photo . pas pour faire de la vitesse mais pour aidé a une navigation calme économique d'avance merci pour avoir lu cette demande d'aide

L'équipage
22 mai 2013
22 mai 2013
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Si c'est possible, ça ne sera pas économique.
A ta place j'oublierai ou achèterai un Fifty.

22 mai 2013
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pouvez vous me dire pourquoi ce ne sera pas eco sil vous plais

22 mai 2013
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En fait tu veux faire un caïque Hollandais :-D :-D :-D :-D
Je ne pense tout de même pas comme le dit Dr Feelgood qu'il vaille mieux acheter un fifty car pour avoir une unité de même dimensions se sera surement plus cher que de prendre le temps de chercher du matos d'occase .a savoir qu'il va falloir que la quille soit suffisamment solide pour accepter la pression d'un mat par le bias de l'épontille qu'il faudra rajouter des cadennes et autres.Ne peut être rentable que si l'on la fait soi même .Oublie la GV une simple voile d'avant suffira a faire du portant. Mais bon pas si simple que ça

22 mai 201316 juin 2020
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parce que je me demande en fait si cette possibilité na pas été prévue car je joint 3 autres photos il y a des pièces que je crois prévu pour ça


22 mai 2013
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le dossier ne s'ouvre pas.

Quant aux deux autres photos, je ne vois rien qui puisse dire que cette vedette ait été prévue pour recevoir une voilure ?

De toutes manière, si tant est que cela puisse se faire, ça demandera du temps et de l'argent, pour au bout du compte avoir un bateau bâtard.

Mieux vaut - comme dit plus haut - le vendre et trouver un vrai fifty.

Ce n'est que mon avis... :heu:

22 mai 201322 mai 2013
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Bonjour,
Bien sûr qu'il s'ouvre, le dossier, et ce qu'on y voit est une épontille, destinée à reprendre le plafond du roof, et pas du tout à servir de pied de mât.
En effet, il ne paraît pas très raisonnable de modifier un bateau de cette manière, ni sur le plan structurel, ni sur celui de la sécurité.
Encore que, je connais l'exemple d'une ancienne pilotine construite manière char d'assaut recyclée à la plaisance sur laquelle il a été monté un artimon avec un tape-cul, mais c'était seulement, d'après son propriétaire, pour la stabiliser face au vent au mouillage. On pouvait la voir à Aigues Mortes il y a deux ou trois ans, silhouette pour le moins étrange...

22 mai 2013
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elle et toujours la la pilotine j'ai failli l'acheter mais le vendeur et tellement sympathique que j'ai laisser tomber merci pour le conseil je la garderais tel quel

22 mai 201316 juin 2020
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voilà ce que donne le dossier, pour moi

22 mai 2013
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bonjour c pas grave j'ai eu suffisamment de réponse explicite merci

22 mai 2013
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Pour ce qui me concerne, et ceci n'est que mon avis, je le ferais.
Ton bateau serait en tout autre matériau, j'hésiterai, mais en acier, il suffi de regarder l'échantillonnage des varangues, de souder un rail qui va supporter une épontille, et de positionner une jumelle sur le pont.
Queques cadènes inox soudées et voilà.
Il s'agit d'une voile d'appoint, pas de faire le Vendée globe, et le métal se prête bien à ce genre de bricolage, dont je ne crois pas, d'ailleurs qu'il revienne si cher: un mat et des voiles d'occas. une épontille bois où métal, un U à souder et éventuellement des renforts de varangues, ce n'est pas la mer à boire.

23 mai 2013
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Merci beaucoup pour cette réponse , d'autant que ce n'est pas une question de prix mais ce bateaux me plais et j'aimerais pouvoir naviguer sur les flots canaux fleuves en silence effectivement pas de recherche de vitesse je voudrais remonter jusque dans les pays nordique visiter calmement a faire aussi économiser sur le carburant
merci

22 mai 201316 juin 2020
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Bonjour,
Voilà juste un exemple que je peux fournir, même taille et bateau acier construit en hollande:

23 mai 2013
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Voilà un exemple de déja fait , en plus c'est dans les dimensions de ton boat,
Merci qui :-D :-D :-D
seme.cer.free.fr[...]tte.php

23 mai 201323 mai 2013
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A mon avis c'est faisable avec une coque acier,mais je ne suis pas sur que ce soit la bonne question !
Un certain gain aux allures portantes, c'est vrai, mais une superbe prise au vent en cas de vent debout.
Egalement un fardage important pour les manœuvres de port et des manips à prévoir pour passer sous les ponts.
Un fatras de " bouts de ficelles" quand le ou les mats sont couchés sur le pont, pour le fluvial.
Et, cerise sur le cake, une augmentation importante du roulis, due au mats par houle de travers.
De plus, malgré que je ne sois pas Mââââzout, ce canot a de belles lignes, n'est-ce pas le dénaturer ?

Bon, tout est réalisable, mais il faut tout prendre en compte.

Pareil, je me dirigerait sur un gros Fifty.

23 mai 2013
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LA photo en lien plus haut:
www.bateauxdumidi.com[...]5_g.jpg

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