Ajout bout debors sur voilier Menhir

Bonjour,

Je souhaite ajouter un bout dehors sur mon Menhir (voir photo en pièce jointe).
Je pense ajouter un tirefond inox de 150 mm dans la proue comme sur mon schéma en pré-perçant pour ne pas tout éclater au vissage.
Est-ce que quelqu'un a déjà fait ce type de modification ? Y a-t'il un risque sur la structure ?

Merci pour vos conseils

L'équipage
21 jan. 2018
21 jan. 201816 juin 2020

Bonjour,
Sur 2 de mes précédents bateaux, j'avais installé un bout dehors pour pouvoir y installer un foc supplémentaire sur le 1er et un asymétrique sur le 2ème, j'avais préféré mettre une cadène plutôt qu'un tirefond.
Mais l'avantage de ces petits bateaux , c'est de pouvoir faire, défaire, se faire plaisir à moindre frais. :reflechi:
Yann

21 jan. 2018

@Yann....
C'est un mat de PAV sur le 007 ?
Je suis en train de combiner le même truc pour mon Trident....
Cordialement

22 jan. 201822 jan. 2018

Bonjour,
Oui c'est un Mat de PAV que j'ai trouvé en occasion, il était 100% carbone et très raide, j'ai utilisé la partie basse comme "Bout dehors"
On peut en faire pour des voiliers plus grands en collant à l'époxy la partie haute dans la partie basse (vérifier avant achat cette possibilité car tous les Mats de PAV démontable ne s'encastre pas forcément l'un dans l'autre), ça donne un bout dehors bien raide qu'il faudra quand même équiper au moins d'une sous barbe.
:reflechi:
Yann

21 jan. 2018

Merci Yann pour tes conseils.

22 jan. 2018

une sous barbe, ça fait que le bout dehors travaillera davantage en compression qu'en flexion (je pense, dans le cas des efforts vers le haut en tout cas)
les mâts de planche sont conçus pour travailler en flexion
je crois que le mode de construction étant différent il ne serait pas forcément judicieux de faire travailler en compression un tube carbone prévu pour travailler en flexion
on peut aussi renforcer son mât de planche avec quelques enroulements d'UD carbone avec le bon angle, ce qui devrait améliorer les performances en compression, comme pou les mâts et les les tangons ?
le sujet m'intéresse mais je ne me suis pas encore lancé :-D

23 jan. 2018

C'est exactement ce que je vais faire. Le mât de pav est déjà sur son support avec manivelle intégrée....le haut du mât a été collé dans la section basse. Un morceau de 45 cm dépassait. Je l'ai coupé au ras. Je vais faire un double enroulement de tresse carbone en unidirectionnelle, et enrouler un tissu d'arrachage par dessus.
Puis, mise sous vide 24h. Tissu d'arrachage enlevé, mise à l'étuve 24h aussi.puis peinture blanche dioxyde bi-composants pour éviter les UV.
J'ai l'intention de le faire dépasser 1,20m sur le Trident 80...
J'ai installé une Cadène sur l'étrave à 20cm de la flotaison au moment du carénage.
Bien sûr mouflage en dyneema. Le soir fait 62m2.....
Essais bientôt. On vas essayer de pas tout arracher..... :heu:

23 jan. 2018

Il est prudent di limiter autant que faire se peut la traction verticale (de bas en haut) au niveau de l'étrave.
Risque de soulèvement possible du pont.
Déjà vu.

23 jan. 2018

je pense qu'avec une sous-barbe tendue la traction ne s'exerce pas sur le pont mais surtout sur la cadène de la sous-barbe, non ?

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

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2022