AIS et marines nationales

en fait les ondes de l'AIS émises par la VHF viennent agiter la surface de l'eau. La houle joue alors le rôle de courant porteur, ce qui a pour effet d'arriver jusqu'à la côte. Il faut de l'herbe pour que le signal prenne le relais sur la terre, sinon ça marche pas. C'est pour ça qu'il ne faut jamais partir en transat d'une page de sable. Facile... :litjournal:

Les navires militaires n'ont pas d'AIS, mais ils nous voient.
Au moins, on est certain qu'il y a quelqu'un à la passerelle, ce qui n'est pas le cas avec les pêchous.

Les radars ont peut etre fait des progres depuis mais quand j'étais chef de quart sur un bateau gris (31 ans déjà) dès que la mer dépassait 3m il fallait annuler le "retour de mer" sur les radars et les petits bateaux devenaient indétectables

la plupart des navires de guerre ont un AIS.

Un test, un peu ancien de Yachting Monthly … j'ai abandonné le réflecteur tube en question :
keyassets.timeincuk.net[...]une.pdf

Il me parait logique que les mouvements des navires de guerre n'apparaissent pas sur tous les écrans de la planète et que leur émetteur AIS ne soit pas actif.
Il est aussi fort probable que leurs radars soient beaucoup plus performants que ceux qui sont utilisés par la plaisance et la marine de commerce.
Leur veille est certainement plus qu'attentive et ils détectent tout ce qui circule.

c'est pour ça qu'un navire de guerre a tamponné un petrolier il n' y a pas longtemps :heu:

il n'y a pas que les navires de guerre qui n'émettent pas ,il y a aussi la gendarmerie maritime, la douane,les aff mar , les pêcheurs audessous de 15m ...et enormement de plaisanciers..

et a quoi ça peu bien service d'emettre en cotier par beau temps et de surcroit de jour ???

perso ça fait longtemps que j'ai éteints la reception des ais en temps ordinaire , je ne l'utilise que par visibilité reduite

Faux!!!
j'ai déjà vu des navires MN sur mon AIS, et la vedette de Gendarmerie Maritime P616 "Trieux" basée à St-Malo est régulièrement sur mon écran.
C'est vrai que sur certains secteurs,tous les chalutiers qui le devraient n'émettent pas, mais certains si, et même des moins de 12m.

Manque de budget? :-D

Avant, je recevais l'AIS via la VHF. L'an dernier, pour mon départ à la retraite, mes collègues (et néanmoins amis) m'ont offert un transpondeur. Je leur dois bien de l'allumer, qu'ils puissent rêver un peu depuis leur écran !
Pour Ahunuivoil e, on te voie au milieu de l'Atlantique si tu as souscrit l'abonnement adéquat sur Marine Traffic, sinon, personne ne relaie ton pauvre signal VHF.

Effectivement, ça n'a rien à voir.
Et non, ce ne sont pas les cargos qui retransmettent.
Je viens de faire une traversée Brésil-Canaries, je n'ai aucun abonnement Marine Traffic ou autre, la plupart du temps il n'y avait aucun cargo dans un rayon de 100 milles. Hé bien on me voyait sur le site de Marine Traffic, la plupart du temps.
Je dois dire que j'ai été moi-même surpris.
Ce sont des satellites sur orbite basse qui retransmettent.

"En général je vois les cargos à 70-80 milles à l'AIS, mais parfois les conditions de propagation étaient très bonnes et je voyais à plusieurs centaines de milles"
Quelque soit la qualité de ton installation, je crois que tu es un peu optimiste sur la portée habituelle de l'ais bateau/bateau:
Il est bien connu que parfois des conditions exceptionnelles permettent des transmissions VHF au delà de la limite théorique (les 2 antennes doivent être "visibles" en ligne droite, typiquement 40-50 miles max), mais ça reste exceptionnel et c'est pas parce que tu vois de temps en temps des cargos à plus de 50 miles et même 100 miles (effectivement pas impossible, mais pas du tout habituel), qu'il faut considérer qu'il n'y en a pas quand tu n'en vois pas jusqu'à 100miles: il y en a peut être que tu ne vois pas et c'est complètement normal même avec un très bon système ais!
Du coup quand tu disais dans ton précédent post " la plupart du temps il n'y avait aucun cargo dans un rayon de 100 milles" (c'est ça qui me surprenait si pas d'internet pour le vérifier), j'en conclu que ça veut juste dire qu'il y en avait peut être, ou pas, mais que de toute façon tu étais dans des conditions de transmission normales qui ne te permettent pas de le savoir!

fichtre... et dire que je suis passé completement inaperçu entre Porto Vecchio et Solenzara tant sur marine trafic que sur vessel finder :lavache:
je ne parle pas des "trous" dans cette couverture ais en Grèce!

enfin, le principal est que les cargos me voient :heu:

Bonsoir,
Je vais tenter de répondre à la question en ne disant que ce que j'ai le droit de dire, je suis marin, en passerelle d'une fregate de la MN, déjà je peux vous dire que oui nous pouvons émettre et recevoir des informations ais,
Cependant nous avons la liberté d'émettre ou non. ( sauf ttw étrangère bien. Sur) pour ce qui est de la détection ne vous inquiétez pas on vous voit, que ce soit visuellement ou bien au radar, sur ce bonne soirée !

Peuwi

Si pour une raison ou une autre un navire de la MN a besoin de TE dérouter ne t'inquiète pas ils le font, notamment par le VHF 16. Et si tu ne réponds pas (c'était mon cas en défaillance d'émetteur VHF, je les entendais mais pas eux) ils se déroutent vers toi et/ou t'envoient un Zod, ça leur fait un exercice :P

Fañch

@sailorbzh Et puis il n'y a pas que le "chequa" ou son adjoint qui veille ( ou la couronne du même nom), mais sur les bateaux pointus, tout un central opérations qui voit beaucoup beaucoup plus loin. Donc la veille 24/24 est assurée sur les bâtiments de la MN.

El famoso "Abri d'IPT attention pour CPA" pour les anciens :-)

Il est aussi plus que probable que les bateaux de pêche reçoivent toujours l'AIS, notamment pour surveiller les autres bateaux de pêche, même s'ils coupent parfois l'émission AIS pour ne pas être vus, ce qu'on peut comprendre.

Pour ce qui concerne la portée des ondes VHF, elles peuvent assez facilement être transmises à très grande distance s'il y a des couches d'air avec des inversions de température dans les couches basses de l'atmosphère. Il existe des cartes prévisionnelles sur internet.

Peut être des vedettes de moins de 25m?

MAJ: Oui c'est bien cela. Ce n'est pas obligatoire car il faut avoir plus de 25m pour avoir l'obligation d'AIS

LE BATEAU ARCHIPEL
177 Passagers
18 places de vélos disponibles
Traversée rapide 50 minutes
Longeur : 25 m
Largeur : 6,70 m
2 moteurs de 1000 CV
Vitesse 20 nœuds

Dans le golfe du Morbihan toutes les vedettes à passager on leur AIS en fonction 100% du temps comme
ARCHIPEL 2 (MMSI: 227732790) is a Passenger and is sailing under the flag of France.
Her length overall (LOA) is 22 meters and her width is 6 meters.

l ais n est pas pour les bateaux d eplus de 24m c est obligatoire pour les bateaux de plus de 300 t

les navires militaires n ont aucune obligation quand a la colreg , OMI

recament au large du japon un bateau de guerre je croi sus est rentrer en collision avec un navire cargo

captainjpp

méfie toi quand même des bateaux gris.

par exemple :

www.nytimes.com[...]le.html

Bonsoir,
c'est quand même bizarre que presque tous nos bateaux de plaisance ont un AIS et que ces "navires " de moins de 300 Tonneaux n'en aient pas.
Là où je navigue en général, je ne risque pas de les rencontrer.
Il n'y a pas une norme Européenne qui parle des bateaux de 24m ?
je vais chercher un peu.