AIS Encore - RC10 Ciel et Marine

Ciel et Marine (fabricant du MER-VEILLE), propose un récepteur calculateur AIS qui me semble simple en proposant indépendamment du PC (qui peut quand même être consulté pour avoir les infos du navire entrant dans la zone pré-définie) un calculateur avec alarme à visualisation rapide du secteur où arrive l'intrus. En plus avec une conso de 80 mA, le tout à 430 Euros et peut-être moins cher dans les catalogues 2009 des ships à paraître. Qui en a l'expérience et qu'en pensez vous?
www.ciel-et-marine.com[...]ag.html

L'équipage
20 jan. 2009
20 jan. 2009
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CA20
J'ai le CA20 à bord car j'ai un AIS classe B relié à l'ordi et je voulais me dispenser de laisser allumé l'ordi qui ne servait en fait que d'anticollision.

Ca marche pas mal comme système.

20 jan. 2009
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Je viens
de le voir à 399 Euros chez Big Ship.

20 jan. 2009
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Question?
Bonjour,
le mer veille ou le récepteur AIS marche t il si le bateau à voir n'émet pas de signal?
Je pense que ces appareils ne voient rien mais je n'en suis pas certain.
Si quelqu'un connaît la réponse en passant sur ce fil.

20 jan. 2009
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Détecteur
Ils ne font que détecter l'un les ondes radar (Mer-veille) l'autre capte les messages AIS émis par les bateaux (CA10).

Pas d'émission = pas de réception sur l'AIS ou le mer-veille.

20 jan. 2009
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Obligation
sachant que les bateaux de marine marchande de plus de 300 tonneaux sont obligatoirement équipés (et doivent émettre), et que cette obligation va être de plus en plus étendue sur les bateaux pro.

++

20 jan. 2009
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Pourtant
les abordages en mer se produisent toujours. Et apparemment parce que les navires en pleine mer n'émettent pas toujours de signal malgré l'obligation.

20 jan. 2009
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Oui
mais ne pas entendre est une chose et ne pas détecter une autre.
Mes interrogations viennent de ma façon de naviguer. Je suis solitaire et j'hésite à me lancer dans de longues navigations de nuit. J'en suis réduit à faire sonner un réveil pour être certain de veiller. Mais je n'ai jamais été au delà d'une seule nuit. Pour une grande navigation ce n'est pas envisageable. Et le radar ça consomme de trop. Bon c'est vrai que je ne pense pas qu'il y ait une solution parfaite...

20 jan. 2009
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RC10
lire RC10 au lieu de CA10

20 jan. 2009
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...
Ceci concerne l'AIS pardon je n'ai pas précisé.

20 jan. 2009
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et meme avec l'AIS...
en émission il y a toujours, et il y aura toujours, des abordages... Sur le Vendee G. c'est JP Dick non qui n'a pas entendu son alarme je crois.
Je ne sais plus qui.

++

20 jan. 2009
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AIS
Franchement j'ai un peu de mal a croire que de tels navires puissent ne pas allumer leur émetteur AIS. C'est une obligation internationale, ça ne leur coute rien, il n'ont pas de probleme de consommation, et ça aurait des répercutions financière en cas d'accident. Mais l'homme n'est qu'un homme. Je demande à voir la tête des pêcheurs au thon quand on leur imposera...

Ceci dit, l'AIS dans sa forme actuelle va encore évoluer, nous en somme qu'au début. Orbcomm possède déjà un satellite permettant le relai de signaux AIS. Les américains ont bien des projets pour ce système, le remplacement du homing (fréquence 121.5MHz a été supprimée) sur les balise EPIRB par exemple.

Ca n'est peut etre pas encore au top, mais c'est visiblement LA solution anti-colision à l'étude.
Aujourd'hui de nombreux fabricants se sont rués sur ce système, de nombreux récepteurs existent, avec des caractéristiques parfois différentes, mais aussi souvent avec le même chipset asiatique. Il faut faire un peu de tri.

A force de multiplier les outils comme l'AIS, ou le radar faible conso, on finira par réduire le risque.

++

22 jan. 2009
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Bon, je remonte le fil,
Apparemment personne n'a franchi le pas, à part fblc qui a le modèle simplifié et qui me conforte dans cette voie.
Il y a un bateau à l'avoir mais il est loin à l'heure actuelle et ne va sans doute pas sur H & O.
www.ramatoa.com[...]07.html

22 avr. 2010
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Concernant le montage d'un mer-veille (j'ai craqué) ..
quelqu'un peut-il me dire comment régler l'orientation de l'antenne?? Rien ni dans la doc ni sur le boitier.
Le seul repère que je constate sur les photos est que le cable est placé coté tribord...
Après mon montage et tests dans un environnment un peu encombré, je trouve les localisatiuons discutables d'ou ma question. :-(
Merci d'avance pour vos infos à ce sujet. :-p

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