Ais émetteur récepteur

Bonsoir
Je possède un first30E
Je souhaiterais aller en Corse cet été.
Pour être plus sécurisé j'envisage d'équiper mon voilier d'un radar et d'un ais est il plus prudent de prendre l'option émetteur sachant que tout est une question de budget bien sûr.
A terme je projete de partir plus loin mais dans deux ans....
Merci pour vos réponses
Christian

L'équipage
03 fév. 2021
03 fév. 2021
4

Bah oui, un émetteur c'est mieux que juste un récepteur.

C'est comme en voiture la nuit: c'est bien de voir les phares de qui tu croises, c'est mieux d'allumer les tiens pour qu'ils puissent te voir aussi


03 fév. 2021
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il n'y a qu'une nuit à passer en mer ,le radar me semble bien superflu surtout en équipage ,un transpondeur fera l'affaire ,je doute que sur un first 30 il y ai l'autonomie électrique pour employer un radar correctement .
alain


03 fév. 2021
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Même avis. L'AIS émetteur récepteur, avec renvoi sur cartographie Open CPN est très bien.


03 fév. 2021
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Bonjour,
AIS : très bien, émetteur peut suffire.
Radar : pas très utile pour aller en Corse en été, c'est surtout très utile dans le brouillard.
Icom fait une VHF avec ASN (indispensable à mon avis) qui fait également récepteur AIS (pas émetteur), et est également GPS par conception (obligatoire).
Très bel appareil.
Après on peut avoir envie s'avoir beaucoup d'électronique sur son bateau par plaisir ou passion.
C'est un choix personnel et une question de budget.
Bonne soirée.


04 fév. 2021
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Le radar me semble totalement inutile. La brume tombe parfois l'été en Méd, mais ce n'est quand même pas la météo habituelle. Je choisirais plutôt un mer-veille.
Concernant l'AIS, à moins d'avoir des choses à cacher au fisc, à son voisin ou sa belle mère, on ne peut envisager qu'un émetteur. Et si on y tient, on peut toujours mettre l'émission en OFF.


04 fév. 2021
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j'ai bien du faire 200 fois Corse continent et vice et versa avec ma bite et mon couteau, à part un détecteur de saucisson d'âne et de Patrimonio je ne vois pas trop en quoi investir de plus pour faire ce parcours ...
ah oui un pavillon de tête de Maure coiffée d'un bandana blanc.


Sniff:Ben dis donc !T'as du avoir de sacrés réduction à la SNCM ou à Corsica Ferries 👍·le 04 fév. 13:45
fxvt:Ouarf, ouarf, ouarf !!! :-)·le 04 fév. 14:24
04 fév. 2021
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Si tu as le budget actuellement et pour objectif de navigations plus lointaines à terme, investit dans les deux.
Même si ce n'est que pour de courtes navigations pour le moment (qui n'en justifient pas forcément l'investissement) cela te permettra de te former et d'acquérir de l'expérience à l'utilisation de ceux-ci et ils n'auront plus de secret pour toi quand tu seras prêt pour le grand voyage.
Comme dit plus avant, AIS émetteur (pour être vu) et récepteur (pour voir).
Mais comme tout coûte (très) cher sur un bateau, pense à bien ordonner tes priorités. A titre personnel et par pur intérêt numérique, par précipitation aussi, j'ai investi dans un logiciel de nav très cher à la place d'un guindeau électrique et je le regrette amèrement!
Bon courage et bon vent!😉


04 fév. 2021
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Merci à tous pour vos avis, je paufine ma réflexion,
Si je me pose ces questions c'est uniquement par sécurité et non par passion de l'électronique.
un radar je m'étais dit que pour des navigations futures et plus lointaines il faudrait que j'investisse, mais je peux attendre donc,et réfléchir à la consommation électrique.
le fait de posséder juste un récepteur, je me disais qu'un gros bateau aurait plus de mal à m'éviter et donc que c'était à moi de changer de route.
du coup je pense que le détecteur de saucisson et de Patrimonio ne me suffira pas mais j'y pense.
Pour cet été je vais voir un emetteur recepteur AIS.
Je suis intéressé par la cartographie Open CPN si quelqu'un veut bien me donner des infos . j'ai une tablette et un macbook pro au choix.

je renouvelle mes remerciements à tous
A bientôt pour de nouvelles questions

Christian


ED850:T'as open CPN et les CM93 là : pierre.lavergne1.free.fr[...]PN.html . ou là : opencpn.shoreline.fr[...]_PC.htm ·le 04 fév. 08:37
Fabien83:Pour l'émetteur AIS tu en as à tous les prix. Regarder sur internet et non chez les ship. ·le 04 fév. 08:44
Cédric 1983:Hisseetoh fait chaque année des AG avec des prix intéressants.Par contre je ne sais pas ce qui est prévu cet été ·le 04 fév. 21:02
04 fév. 2021
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si navigation en équipage, l'AIS n'apporte pas grand chose, le récepteur pour un budget minimal peut rendre service
en solo c'est différent, mais l'AIS n'est pas encore assez diffusé, avant de devenir obligatoire...
à moins de trouver la perle rare et investir dans un traceur qui fait tout, ok mais si navigation plus importante dans le futur, j'attendrai d'investir sans faire trop d'économie, on en a toujours pour son argent et la qualité n'est pas toujours là
pour la Corse avec une bonne météo, la veille n'est pas difficile avec une bonne visi et un spectacle nocturne superbe, une fois là bas on navigue de jour
en plus l'AIS émetteur, il permet de se faire suivre
JL.C


04 fév. 2021
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Bonjour Bubble
www.cdiscount.com[...]is.html
Pour moi, un transpondeur est top, en plus l'investissement est devenu raisonnable je trouve.
Pascal


Pytheas54:Attention: pas de sortie USB, nécessité de brancher une antenne VHF (ou un duplexeur / splltter) et un GPS avec une prise TNC; monocanal duplexé.Plus pratique d'emploi, mais plus cher (avec une antenne VHF sur le balcon pour éviter l'acaht d'un duplexeur (splitter), bicanal, reçoit toutes les émissions AIS dont les ATON et SART. www.comptoirnautique.com[...]08.html Se connecte facilement à la VHF pour la fonction DSC·le 04 fév. 14:00
Solent:Là c’est même plus que raisonnable à ce prix ! Il y a un loup ou bien ?·le 04 fév. 14:10
Mathieu Enfant Sauvage:Le coût du transport chez cdiscount...ça double le prix du matsutec ha-102!·le 04 fév. 14:22
Solent:Ah oui, c’est déjà moins une affaire...·le 04 fév. 14:27
Les Marquises:Bref, je voulais juste dire que si on cherche bien tu peux trouver ton bonheur ici où ailleurs pour 250 euros avec GPS un élément de sécurité exceptionnel pour moi bien entendu , en recepteur seul à moins de 100 roros...fr.aliexpress.com[...]olesale ·le 04 fév. 14:43
04 fév. 2021
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merci à vous tous pour vos contributions,devant l'avalanche d'infos , je vais réflechir mais je pense qu'en effet un transpondeur matsutec ha-102 devrait faire l'affaire , il faut juste que je sache le brancher et m'en servir . si l'un d'entre vous est vers St cyprien (66) je suis preneur d'infos et j'accepte toute aide ...

A toute


04 fév. 2021
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Hello,
Dans quelques temps, je pense que la question du choix avec ou sans transpondeur ne se posera plus.
Je dis ça sincèrement, sans essayer de faire de l'intox et d'influencer l'opinion.
Un peu comme la ceinture de sécurité il y a des dizaines d'années, maintenant on ne se pose plus la question.
2 facteurs seront en faveur de l'adoption du transpondeur: la baisse des prix et le nombre de témoignages favorables qui va augmenter.

Ensuite, c'est vrai qu'il y en a qui ne portent toujours pas la ceinture depuis 1973...

Amicalement.
FX


faby9:Mais pour ceux qui ne parviennent pas à comprendre l'utilité, pour eux comme pour les autres, il y a l'amende. En général, même le franchouillard le plus moyen parvient à intégrer...·le 04 fév. 17:17
04 fév. 2021
2

Je pense ta réflexion très a propos et très sensée. par expérience dans d'autres domaines , l'économie ne fais pas bon ménage avec la sécurité. je suis plongeur et il ne me viendrait pas à l'esprit de plonger sans ordinateur tout au moins à 40 ou 50 m. et ça me ferait vraiment mal d'avoir une avarie en pensant que j'ai économisé 150 ou 200 euros. je ne fais pas la course à l'électronique mais un minimum s'impose pour que cela reste un plaisir .

Amicalement


fxvt:Hello, L'ordinateur de plongée est une très bonne comparaison.Quand je plongeais je me souviens de ses détracteur qui le dénigraient et n'en voulaient pas en prétextant qu'il valait mieux avoir ses tables de plongées en plastique au moins ça ne tombais pas en panne et prétextaient aussi que c'était quasi dangereux de faire confiance à l'Aladin.On peut très bien avoir les deux, les tables et l'ordinateur de plongée.Amicalement.FX·le 04 fév. 15:16
fritz the cat:la durée et la profondeur maxi doi vednt être déterminées avant de se mettre à l'eau , l'ordi ne remplacera jamais la montre et le calcul préalable ,c'est comme une traversée ,elle se prépare avant de partir ,méteo ,ports de dégagement exct ..par exemple de poruquerolles ou des îles de lérins on n'adoptera pas la même attitude concernant le l ligure ,l'arrivée sur calvi se fait toujours par le nord et jamais en remontant la côte contre vent et courant .la navigation c'est prévoir ..ce n'est pas quand on a ch.. dans le froc qu'il faut serrer les fesses .alain ·le 04 fév. 17:16
faby9:Oui. Cela dit, si j'en crois un médecin de la commission fédérale, si le nombre d'accidents a baissé, leur gravité a sérieusement augmenté... L'électronique c'est bien, mais il faut bien en comprendre les limites, et l'utiliser en les prenant en considération.·le 04 fév. 17:20
faby9:" .la navigation c'est prévoir ..ce n'est pas quand on a ch.. dans le froc qu'il faut serrer les fesses"Pas mal. Pour prolonger un peu ton exemple, mon père répétait qu'il y a toujours une bonne façon de faire les choses, et plein de mauvaises. Et il citait comme exemple la manière d'utiliser le PQ, et les conséquences d'une erreur... ·le 04 fév. 17:30
Les Marquises:Quand on est parfait, c'est sûr que c'est top.. T'as bien de la chance Faby... 😂 ·le 04 fév. 17:34
bubble free:Je suis bien d'accord , en ce qui me concerne avant de faire une plongée à 40 le profil de celle ci est déjà établi. un incident devient rapidement un accident...c'est bien dans cet optique que je prévois cet achat .. et je pense m'y prendre suffisamment en avance pour me familiariser avec ce nouvel outil et surtout décider du modèle.·le 04 fév. 19:05
04 fév. 2021
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Le récepteur est intéressant à condition de maintenir une veille visuelle permanent jour et nuit, car on a tendance à se reposer sur l'alarme de l'AIS pour faire ses quarts au chaud avec un bouquin...

Sauf qu'il existe des bateaux sans émetteurs, ou qui ont des pannes, et il y en aura toujours!

Dans les cas de mauvaises visi le récepteur est gage de sécurité, car on ne ferait pas mieux à l'oeil, mais si on s'autorise à faire la veille à l'intérieur, ça diminue la sécu car on deviens aveugle à tout ce que l'appareil ne voit pas...

En solo c'est différent, mais pour des nav nocturnes de courtes durées en zone fréquentée, on peut peut-être envisager de prendre un ou deux équipiers :)


Solent:L’émetteur récepteur n’empêche pas non plus la veille, car tu ne verra pas plus les bateaux sans ais.·le 04 fév. 15:09
matelot@19001:"En solo c'est différent, mais pour des nav nocturnes de courtes durées en zone fréquentée, on peut peut-être envisager de prendre un ou deux équipiers :)" Pour s'apercevoir au bout d'une dizaine de jours que l'équipier en question est complètement miro ... expérience vécue par moi ! Non franchement je préfère l'électronique 😁·le 04 fév. 15:15
Les Marquises:Solent, c'est pour ça que l'ajout d'un radar est une sécurité surtout en côtier, portée de 16m donc 2 heures de répit... pascal ·le 04 fév. 15:53
fritz the cat:un radar consomme au moins 5a ,plus le pilote et le frigo ,en 2 h il n'y a plus de jus .surtout s'il y a de la mer .quand je traverse en solo avec le radar si je veux dormir je met le moteur en route pour recharger le temps que je ronfle ,j'ai 230ah de batteries de service et ce n'est pas assez .alain ·le 04 fév. 17:19
faby9:"on a tendance à se reposer sur l'alarme de l'AIS pour faire ses quarts au chaud "alors faut se mettre au ping pong, peu de risque électroniques...·le 04 fév. 17:22
Les Marquises:Tu vas avoir bientôt tes lithiums, tu vas vites comprendre ce que veut dire autonomie Fritz. Mais moi le radar, souvent je regarde et si il n'y a rien c'est 2 de heures de répit et je le mets en Standby. Faby, en solo, t'as pas vraiment de bonnes solutions, surtout si comme moi tu n'es pas superman et certainement que ça fait 40 que je joue avec la chance va savoir...·le 04 fév. 17:31
faby9:Pardon, Marquises : on parlait de ceux qui, sous prétexte du GPS, annoncent rester au chaud dans le carré à bouquiner au lieu de veiller... Le solo, comme celui qui est en équipage réduit, il laisse dire et fait comme il peut... ·le 04 fév. 17:37
Les Marquises:Désolé, méaculpa....·le 04 fév. 17:39
Cédric 1983:Un radar moderne ne consomme pas 5A soit 60w.... mais plutôt moins du tiers, voir moins de 10w en veille. C’est plus qu’un AIS, c’est sans doute encore trop pour le laisser en permanence, mais clairement, c’est acceptable pendant une traversée le temps ou l’on se repose. Un radar de plus de 10 à magnétron consomme effectivement plus mais je crois que cela n’existe tout simplement plus en neuf...·le 04 fév. 21:10
04 fév. 2021
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En fait t'as raison, Ourob, 24/24 avec Ais, radar ouvert et une paire d'yeux exercés, rien de mieux pour la sécurité, enfin pour les autres, moi je me suis tapé 17000 en 6 mois en dormant sur mes 2 oreilles, mais bon....
le mieux serait en réalité serait de rester chez soi et voyager avec un simulateur, c'est bien moins dangereux.... pour toi et surtout pour les autres...
Au fait, c'est quoi ta plus longue traversée en solo si ce n'est pas indiscret ❔


04 fév. 2021
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Je vais un peu développer car j'ai bien l'impression que vous avez pas compris mon raisonnement.
Quand on démarre la voile, on est hyper prudent, pas sûr de soi et peut-être un rien excessif, c'était mon cas quand j'avais 20 ans.
40 ans après, le radar à baissé son prix, les plus simples portent à 16mn et sachant qu'on navigue au pire à 5n on peut considérer être en sécurité pendant 2 heures pour les éventuels truc devant nous, avec l'Ais transpondeur non seulement on voit plus loin mais surtout on est vu.
La veille nocturne en visu est une véritable blague en solo, on ne verra pas à plus de 1m dans des conditions normal et encore. ça veut dire que si tu rentres 15mn à bord et tu peux être en collision. C'est sûr que la veille c'est bien de la faire, mais encore faut il être en forme pour qu'elle soit efficace. Je ne doute pas que certains soit exceptionnellement bon à ça, ce n'est pas mon cas et à travers le monde tout ceux que j'ai rencontrés font pareil, de toute façon on n'a pas le choix en solo, sinon tu as un risque de t'écrouler et ne plus entendre rien, je l'ai vécu.
Me concernant, c'est simple, je laisse mon radar en veille avec alarme à 2 milles en côtier pas de radar en haute mer et l'ais à 5m, et si ça rentre dans ces zones de sécurité, je suis réveillé, mes alarmes Hurlent, sinon je dors 3 heures, je fais un tour d'horizon vérifie mon radar et je repars pour 3 heures et en cas d'alarme je ne suis pas à la ramasse.
Je ne conseille rien, à chacun de juger par lui même sa veille, mais en solitaire, c'est une ânerie de prétendre faire une veille approfondie plusieurs jours de suite, en équipage c'est différent..
j'espère avoir été un peu plus clair... Pascal


Pytheas54:Merci pour cet exposé très clair issu de ta longue expérience. Je me permets d'ajouter une note personnelle. J'ai pris l'habitude en solitaire au large de veiller la nuit et de dormir quelques heures dès l'aube, et en fin d'après-midi (avec alarmes transpondeur AIS, équivalent mer-veille et radar en veille (balayage à intervalle régulier)). Je pars du principe que je suis bien plus visible, donc plus en sécurité, de jour que de nuit. J'ai (presque) la certitude que la veille est très relâché la nuit sur tout ce qui flotte, surtout au large...·le 04 fév. 16:48
Les Marquises:En fait je ne fais qu'expliquer ce que je fais, sans vouloir influencer personne et je respecte la décision de chacun mais çe qui m'énerve est de lire "on doit faire ceci ou cela ....."... C'est un peut comme les anti-vaccins... m'imposer un truc dont je ne suis pas sûr de vouloir me met hors de moi, ça doit être l'age... 😂 mais on s'en fiche en fait.·le 04 fév. 17:06
04 fév. 2021
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une fois ,j'avais un cata , je me suis fait faire une voile chez clipper à frontignan
donc je pars de frontignan vers 4h du matin avec une petite brise du ene au prés cap au se
je m'installe au lever du jour sur la plage avant appuyé sur le roof avec un bon bouquin à l'ombre du génois et évidement je m'endors ,c'est le soleil qui m'a réveillé ,il avait fait le tour de l'étai
d'ailleurs j'ai pris un bon coup de soleil ,donc j'ai viré et je suis reparti sur l'autre bord
le soir j'étais au mouillage devant carro .
je n'avais pas d'ais ,pas de radar ,juste un bon pilote.
si j'ai croisé quelque un ,je n'en sais rien dans le golfe du lion ,généralement il y a du monde .
alain


Les Marquises:Avant il n'y avait même pas de GPS ni radar, pas grand chose en fait, mais c'était avant et perso, je préfère maintenant, t'as pas non plus des fortunes à sortir pour ta sécurité et celle des autres je trouve....·le 04 fév. 17:37
04 fév. 2021
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Bonsoir,

J'ai équipé mon first 30 d'un AIS EMTRACK B100 émetteur/récepteur acheté via H&O, suite à un retour des Baléares. A l'époque nous sommes arrivés devant l'embouchure du Rhône à 1h du matin dans du gros brouillard, sans savoir si on voyait à 1 mètre ou plus. Heureusement, une fois l'embouchure passée la clarté est revenue et on a vu tous les pétroliers au mouillage du golfe de Fos. Mon installation : AIS avec antenne séparée sur le balcon arrière connecté à un Raspberry contenant open cpn, un écran 12 pouces en 12V. Depuis, je l'allume à chaque sortie sur l'étang de Berre, juste pour vérifier si tout fonctionne bien. La croisière suivante, nous sommes allés directement en Sardaigne, un peu avant les bouches de Bonifacio nous avons été cernés par des cargos, c'était aussi bien de les voir que d'être vu, nous avons fait plus 10 sur le cap pour montrer au cargo devant que nous avions manœuvré. C'est un outil très rassurant qui ne remplace pas la veille. Il y a aussi le Merveille, peut-être le prochain investissement.


04 fév. 2021
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Hello,
C'est un investissement que je ferai aussi, AIS récepteur et émetteur, vu que je dors également très bien et très facilement , surtout en solo...j'ai eu un radar sur mon premier bateau que je n'ai pratiquement jamais utilisé, sûrement à tord, mais bon...


04 fév. 2021
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de toute maniere aujourd'hui et surement pour longtemps encore emetteur/recepteur AIS ou pas il faut faire une veille continuelle ,constante ...
mais pour faire une veille constante celà n'a de sens que si l'on voie quelque chose ...et dans le cas on l'on ne voie rien (brouillard ou autre) on a le radar ...
Maintenant tout depends de la zone de navigation si l'on voie toujours le radar n'est pas tres utile ..
-par contre reste un motif d'achat important :se faire plaisir qui rime bien avec plaisance ...

-Evidement je met a part les navigateurs en solo ,là on peut comprendre qu'il faille mieux etre équipé ça peut aider ...


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