AIS, comment tester ? A quelle distance ?

Eh bien si, vessel finder t'a repéré le 1er Juin à 11h 40 UTC !

Te voilà rassuré tu es visible...

Stricto sensu Marine traffic ne capte rien du tout (ni Vessel Finder d'ailleurs) c'est un réseau de stations AIS à terre et en mer de volontaires qui captent et retransmettent à MarineTraffic et à Vessel Finder. Ceux sont souvent les mêmes mais pas toujours et cela explique les différences entre les 2 applications.

Hello,

Oui, rassure toi. Ton appareil fonctionne, puisque tu as été vu au moins une fois.
www.vesselfinder.com[...]7514090
N'oublie pas de coller une photo de ton yacht.
Pour ma part, Marine Traffic me voit, mais pas Vesselfinder quand je suis au porte de l'Estaque à Marseille, notre port d'attache.
Par contre quand on longe la cote vers Nice ou en allant en Corse, c'est variable.
Ca peut être soit l'un soit l'autre soit les deux qui nous capte.
Comme dit plus haut, ça dépends des stations partenaires des deux sites.
Je ne sais pas pour VesselFinder, mais pour Traffic Marine, à l'Estaque, on est capté par une station à terre qui couvre toute la rade avec une distance entre 4 et 34 nm soit 1300 km2.
www.marinetraffic.com[...]ns/1915
Amicalement.
FX

Et celle du capitaine!

Bernard, tu utilises une antienne dédiée ou tu passe par un splitter ? n'oublies pas que l'AIS Classe B est de faible puissance et dès lors ton cable d'antenne a un rôle prédominant.. Avec les 25 w de la VHF on a tendance à l'oublier..

Je viens d'essayer sur Lorient, j'ai démarré l'ais et la position est apparue sur les deux vesselfinder et marinetraffic au bout de quelques secondes.
Ce sont des services qui se sont beaucoup améliorés, il y a queques années le ferry de groix était montré encore dans le port tandis qu'il était déjà à mi chemin.

bonjour Gilletarom,
c'est cela, une fois qu'une position ais est envoyée elle est disponible/visible par tout le monde.
J'avais posé la question une fois sur comment puisse être légale une rediffusion automatique des communications non-détresse d'un service (radiomaritime en l'occasion) vers d'autres, terrestre/internet on va dire; pas eu de reponse convaincante, mais bon..

Bonjour Gilletrarom,
La question de l'utilisation des données se pose effectivement, surtout dans le nouveau cadre du RGPD qui encadre l'utilisation de ces données.
Il faut noter que l'émission de ces données est obligatoire pour les gros navire, qu'elles sont emises a destination de tous ceux qui peuvent les capter. Cela est-il extensible si l'on change de support? (internet au lieu de vhf)
Par ailleurs les petits navires restent maitre des infos transmises, ils paramètrent leur ais et peuvent le couper ...
A noter également que le fait de rendre public la trace change la destination du signal qui a l'origine est avant tout destiné a assurer la sécurité....
Vaste question ...
Daniel

Le decision d'émettre un signal AIS est le fait de l'utilisateur qui doit se rendre compte que se rendre visible permet aux autres de le voir... Bref, cela ne rentre pas en contraction avec les règlements de la protection individuelle car 1. on parle d'un objet (le bateau) et pas d'une personne et 2. cette personne décide de son plein gré de rendre son bateau visible au plus grand nombre.. bref, si vous voulez pêcher dans un coin sans que les autres le sache, que votre femme ne doit pas savoir que vous n'êtes plus au bureau, ou que "big brother" qui est sans aucun doute super intéressé par la trajectoire du "Poupoune 2" ne doit pas pouvoir vous tracer .. éteignez votre AIS et veillez !

désolé mais parfois la paranoïa de certains me dépasse.. et je vous écris cela de Pekin...

PS1: Il est très facile de mettre l'AIS en mode "furtif"
PS2: J'ai failli me "manger" un très gros "pêchou" espagnol ou portugais lors d'une traversée du golfe de gascogne.. sans doute sa femme ne devait pas savoir qu'il était en mer.. mais moi bien ;)

Pour la première utilisation de mon Transpondeur, il a bien fallu deux heures pour que j'apparaisse sur les écrans de Marine-Traffic (St Malo), non compris sortie de la Rance, ce qui me semble normal. Par la suite une fois enregistré c'est très rapide, y compris en Rance ou le signal pénètre à plus de 10 kilomètres dans les terres.
Sinon à votre avis je me suis compliqué la tâche pour le branchement sachant que je voulais un simple inter à 3 positions pour commander on/off et silence, le TDB étant bien complet. Au moins j'ai fait travailler mes méninges...Sinon un inter bi-polaire mais plus gros aurait fait l'affaire !

Merci
chez eux
www.plaqueomatic.fr[...]/

30 mm de diamètre pour 1.74 euros + plus frais de port, cela fait 5.69, cela vient de suède aussi !!!
j'ai rajouté un manchon noir en caoutchouc sur le levier chromé

Et sinon, pour vérifier l'AIS, on peut appeler le sémaphore du coin, ils vous identifient parfaitement.

Une méthode plus sûre que vessel ou marine...

Avant de sortir bille en tête faire du hauturier par force 10, il n'est pas déconnant de vouloir vérifier son matériel au préalable...