AIS

Bonjour
Je souhaite m’equiper d’un AIS. Actuellement j’ai un gps ancienne génération et une VHF ASN. Qu’est ce qu’il est d’usage de prendre en plaisance ? Mon souhait serait de voir les autres mais aussi que les autres me voient. Avez vous des bonnes idées pour du matos abordable en terme de coût
Merci

L'équipage
03 sept. 2019
03 sept. 2019
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salut matsutec HP33A

03 sept. 201903 sept. 2019
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le HP33A est remplacé par le 528A à 328 euros livraison comprise sur aliexpress (livraison sans frais de douane) fr.aliexpress.com[...]57.html

03 sept. 2019
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Conseiller du matériel dont l’usage est interdit en France sur un forum public?

Hum, pas bien malin ça ...

03 sept. 2019
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c'est vrai qu'il n'est pas homologué en france mais c'est moins dangereux que le glyphosate,et lors de plusieurs controls des douanes en france aucun souci

03 sept. 2019
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Pourquoi interdit ?

03 sept. 2019
3

Si ton GPS, ancienne génération et ta VHF ASN fonctionnent bien, continue à les utiliser et équipe-toi d'un émetteur récepteur AIS indépendant.
Il y a entre autres, l'EM TRACK B 330 avec GPS intégré, il suffit de le connecter à une antenne VHF (de préférence dédiée).
Le transfère des données vers un ordinateur et Open CPN si tu en es équipé se fait par Wifi.
Ça marche très bien.

04 sept. 2019
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Merci pour cette info intéressante. Mon problème est de placer une deuxième antenne ... Où ? En tête de mât ?
J’ai vu su il existait des VHF avec ASN, AIS et GPS fonctionnant sur une seule antenne ...
L’idéal serait que je puisse transférer les données sur mon ordi sur OPEN CPN où sur une tablette androïde

04 sept. 2019
1

Je ne suis pas partisan d'un appareil multifonction, car si l'une d'elles tombe en panne, il faut tout changer....C'est mon point de vue.

Avoir une antenne dédiée, pour l'AIS, permettrait de l'utiliser en secours en cas de perte de la principale (démâtage ou autre). Mais si ce n'est pas possible, la meilleure solution est sans doute le duplexeur d'antenne. Mais je ne connais pas.

En ce qui me concerne, j'ai placé mon antenne VHF AIS tout simplement sur le portique.

Quant au transfère des données par Wifi sur Open CPN j'utilise un Yakker: www.yakbitz.com[...]er.aspx
Voir la photo un peu plus bas.

03 sept. 2019
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Je me pose aussi la question est le fruit de mes recherches m'amène à trois choix principaux:

1) matsutec 528A, sous marque chinoise (copie?), pas cher, pas homologué ANFR. => je me méfie du pas cher, et tant qu'à faire, je préfère être en règle (au moins sur cet élément neuf ;-) )

2) Icom MA500TR: très bonne marque, écran intégré donc système autonome, mais technologie qui me semble déjà un peu datée (écran monochrome, pas de WIFI)

3) Un transpondeur AIS dernière génération avec splitter WIFI NMEA 2000 + 0183, USB etc. comme le Graphène W+ de Furuno

Au final je voudrais un mélange des 3 options, mais ça n'existe pas. C'est à dire un AIS homologué, pas cher, autonome avec son écran (parce qu'en condition difficile rien de tel qu'un système robuste), mais aussi doté des dernières options comme le Wifi pour afficher sur la tablette, ainsi que des derniers protocoles (NMEA 2000), au cas où je voudrais à terme un traceur de cartes récent.

Bref pour le moment mon cœur balance, entre l'option 2 et 3, avec une préférence pour l'option 2 et le MA500TR, parce que je préfère un système fonctionnel en toute circonstance, plutôt qu'un gadget sur tablette qui par mauvais temps n'est pas infaillible.

03 sept. 2019
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Un petit peu plus cher tu as les transpondeurs classe A. Plus puissants, de meilleure qualité.
Regarde celui ci par exemple.

Transpondeur AIS EM-TRAK A200 R-4-316 IP67 Wifi Ecran Couleur 5 pouces, cartographie CMAP Max
Le top. Il répond totalement à ta demande.

04 sept. 2019
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J’ai acheté la A100 (modèle précédent moins cher).
De chez Em-Trak.
On le trouve également chez Raymarine (modèle identique mais prix double!)
Les classes A ne sont pas prévus pour être utilisés avec un splitter.
Fonctionne très bien et d’origine on peut changer soi même le mmsi contrairement aux classes B, en cas de changement de bateau.

03 sept. 2019
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Pour avoir été récemment confronté dans un brouillard à trancher au couteau j’étais satisfait du MA500TR qui me donnait la position des ferries dans une zone très fréquentés et d’entendre leurs corne de brume n’était pas stressant.
De plus il est indépendant de tous les autres appareils de navigation du bateau réception comme émission .
Un défaut : un peu cher mais la sécurité n’a pas de prix.

03 sept. 201903 sept. 2019
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@courtox 56: Merci! Je l'avais pas vu celui là! Mais j'ai encore la chair de poule après avoir vu le prix (1650€).

03 sept. 201903 sept. 2019
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Il y a son petit frère le B400 chez EM-Track en Classe B à 5W (nouvelle norme) moins cher

www.discount-marine.com[...]is-b400

J'ai le modèle sans écran le B-360 acheté ici sur ce forum

03 sept. 2019
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Je n'arrive pas à voir: est ce que l' EM-TRAK A200 à un splitter intégré?

03 sept. 2019
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Ah oui il est pas mal du tout le B400! C'est quoi la différence avec l'A200? Juste classe A/ classe B ?

03 sept. 201903 sept. 2019
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Oui, la seule différence est la puissance d'émission et le protocole.
Les classe B "ancien" ont une émission en 2 Watts
Les nouveaux classe B ont une émission en 5 Watts
Les classes A ont une puissance de 12,5 Watts en émission.

Un peu de lecture:
digitalyacht.fr[...]sotdma/

03 sept. 201916 juin 2020
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le em trak b100 est un AIS récepteur émetteur qui ne fait... que ça. Pas d'écran, pas le café, pas de cartes.
- Seulement AIS.
- en usb sur mon raspberry qui a son propre écran.
- Configuré avec OpenCPN avec cette simple ligne pièce jointe. celle du dessus. Pour une fois je crois pouvoir écrire avoir installer un truc en une heure.
- La ligne d'en dessous c'est OpenCPN qui fait répéteur et recrache tout le flux NMEA de l'AIS surle réseau wifi. Comme ça a l'approche d'un mouillage on allume la tablette dansle cockpit et hop on a l'AIS dans le cockpit. (pas envie d'être accros à un écran dans le cockpit en nav).
400 euros.
Et c'est robuste. C'est un boitier industriel que j'ai intégré dans un boitier electrique "traceur maison" lui même rangé derrière le tableau éléctrique, avec son antenne GPS qui marche très bien au milieu des câbles derrière la coque en plastique au niveau de la flotaison haha

03 sept. 201916 juin 2020
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Voilà ce que ça donne EM TRACK sur Open CPN.
Avec l'émetteur classe B, on est visible à une bonne dizaine de milles.

Dans le brouillard, avec l'AIS ce ne sont pas les gros qui sont à craindre, mais les petits qui n'en sont pas équipés.
J'ai eu quelques frayeurs dans le brouillard au moment de cette photo.

03 sept. 2019
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Je voudrais que l'on m'explique en quoi le fait d'utiliser un matériel non homologue peut poser problème ??
Et quelle nature de problème ?
J'ai le Matsutec 33 À,, je ne suis plus en France, et j'e' suis très satisfait.

04 sept. 2019
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J'en suis pas certain, mais je crois, que l'utilisation de toutes les bandes radios est régulée :
- par catégories de personnes. Les militaires. Les entreprises pros qui achètent ou louent des bandes par watt par kilomètre carré, comme par exemple les sociétés d'autoroutes qui payent de vraies fortunes en redevances annuelles à l'ARCEP pour leurs panneaux à message variable qui affichent "bouchons dans 3 kms". Les particuliers gratuitement dans les 2 bandes des 433 et 870Mhz, toutes nos télécommandes de porte de garages, et autres sont dans ces bandes)
- par puissance d'émission à ne pas dépasser dans chaque bande.
- d'autres critères que j'oublie.

Si ton matériel n'est pas homologué, c'est peut être qu'il déborde comme un porc des interférences dans les bandes voisines, ou bien qu'il émets trop fort. Et théoriquement, au près de l'ARCEP en France (donc pas ton cas), ça fait de toi un radio pirate susceptible de se prendre une bonne prune.
Dans tout les cas ton outil va surement très bien fonctionner et tu en seras très content, parce qu'il fonctionne trop bien au point de parasiter tes voisins :)

04 sept. 201904 sept. 2019
1

Le 33A n'est plus commercialisé, son remplaçant est le Matsutech HP-528A, dont l'émission AIS n'est pas homologuée par l'administration française ANFR.
Avant de faire un test avec ANFR il faut avoir les normes IEC-62287-1, IEC-62287-2 , ce que n'avait pas le 33A

Il y a le ONWA KP-708A+ qui est certifié ANFR. Avec cartographie C-Map NT Max
onwamarine.com[...]p-708a/

Attention il faut le modèle A+ car il doit y avoir un GPS interne dans les transpondeurs AIS. le 708A tout seul n'est pas certifié

04 sept. 2019
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"Attention il faut le modèle A+ car il doit y avoir un GPS interne dans les transpondeurs AIS"
Un gps propre à l'appareil oui, mais pas forcément interne. Le gps de mon em-trak B100 est extérieur et l'appareil est certifié.

04 sept. 2019
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Es-tu sûr que ce n'est pas l'antenne qui est extérieure ?
(J'ai la flemme de rechercher la doc !)

05 sept. 2019
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Salut Matelot 19001 et Yantho. J'ai le B100. Les deux antennes sont externes. La vhf forvement et pyis la gps aussi, un mini dome blanc fourni avec, "interne" à mon bateau en polyester derriere le tableau electrique. Mais "externe" au boitier de l'AIS.

04 sept. 2019
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Oui c'est bien possible, vu l'entrée par coaxial et prise BNC ou similaire. Je n'avais pas pensé à cette nuance.

04 sept. 2019
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L'avantage des B 300 et B 330 est que l'antenne est intégrée dans le boitier. Cela évite de passer un câble de plus entre l'antenne extérieure et le boitier.
En revanche il faut bien une antenne VHF extérieure.

04 sept. 2019
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Ayant un bateau métallique j'ai besoin d'une antenne extérieure de toute façon.

04 sept. 2019
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Évidemment dans ce cas !

05 sept. 2019
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bonjour,hormis mon antenne gps exterieure j'ai une antenne gps interieur(mc marine) pour opencpn sur le pc et cela fonctionne;hors sujet mais avis.

04 sept. 2019
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Oui antenne GPS extérieur sur bateau avec pont en alu ou acier.
Pour les autres, ne pas mettre du métallique du style les lampes torches au dessus du transpondeur sinon cela ne marchera pas très bien.

Dans le B360 on a GPS interne antenne interne et possibilité d'antennes externe raccordée au GPS interne.

Cette histoire de GPS interne ce n'est pas vieux, cela s'applique qu'aux nouveaux modèles.

05 sept. 2019
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J'ai le B330 em-track et cet été j'ai été suivi partout (corse, Italie rome, elbe sur vessel finder.

05 sept. 2019
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Même chose, aux Baléares, avec l'EM Track B 300, sans antenne GPS extérieure et antenne VHF sur le portique

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