Airbus avec aile de Kite surf de 500m2

Bonjour,
je vous rassure ce n'est pas un AIrbus en vol qui aura une voile de Kite.

Un projet le « Seawing » est à l’étude depuis 2018: mettre une grande aile de Kite surf sur le bateau transportant les morceaux d’AIRBUS (le « Ville de Bordeaux » de Louis Dreyfus Armateurs)
En 2018 un test avec une petite voile avait été réalisé sur un navire de commerce

Des essais approfondis ont eu lieux en Février 2021 sur le « Ville de Bordeaux » pour vérifier le bien fondé des modifications et dernières mises au point.
Seawing est développé par AirSeas une filiale d’AIrbus.

Le projet d’installation d’une plateforme de tests dans le marais de Machecoul avait fait grand bruit en Loire Atlantique en Septembre 2021, des essais en mer ont remplacés ces tests, dans le marais Breton, refusés par les habitants.

Début Novembre 2021, le mât de 35 m à été installé à l’avant du « Ville de Bordeaux » à La Rochelle au mole Escale (La Palice)
L’ensemble avec sa voile de 500 m2 a été finalisé le 5 Décembre.
Au repos la voile est dans un volume de stockage. Déployer et ranger la voile sont réalisés par un automate piloté de la passerelle.
La voile finale devrait avoir 1000 m2 ....

Un logiciel d’optimisation du trajet du navire « Eco Routing » est en cours de mise au point. Premier tests sur les trajets classiques en Atlantique

Il est passé le long du Sud Bretagne cette nuit. (Sans la voile) Destination Hambourg pour sa rotation habituelle

Je suis intrigué de voir et comprendre. Ce bateau marche à 16 noeuds en vitesse de croisière. Il pourrait être au vent de travers de Bordeaux à Ouessant pour bien exploiter cette voile, mais ensuite vent arrière dans la manche, et le retour face au vent de Hambourg à Ouessant il faudra ranger la voile.

Pour suivre le projet
www.airseas.com[...]

L’entreprise embauche, si vous avez des enfants ou petits enfants qui cherchent du travail innovant.
careers.werecruit.io[...]airseas

Pour suivre le « Ville de Bordeaux » pavillon Français 17 ans d’âge.
MMSI: 228084000

Sur l’eau il est facile à reconnaitre, c’est écrit en gros sur la coque de 154m « Airbus A380 on board »

L'équipage
14 déc. 2021
14 déc. 2021
0

Ça c'est très intéressant. Je pense à un trawler avec kite pour mes très vieux jours. Faut qu'ils se depechent...


14 déc. 2021
0

Passionnant... mais il n'y a aucune vraie image ?


14 déc. 2021
0

Il y a une vingtaine d'années que ce type de kyte est commercialisé.

Un ami s'y était intéressé pour équiper un chalutier de grande pêche qui naviguait autour du monde. Rentabilité impossible à l'époque.


14 déc. 202114 déc. 2021
1

Oui pas encore de vidéos, je pense qu'ils sont en train de les faire. En ce moment ils tirent des bords de vent de vent de travers dans l'ouest de Sein et Ouessant.
J'aurais bien aimé être sur place...la manoeuvre par ordinateur de la voile à la sortie, à la rentrée et surtout pendant la promenade.

Ce qui est mesuré ce n'est pas le gain de vitesse, c'est l'économie de carburant (donc la baisse de CO2) à vitesse constante de 16nds. Business et régularité des temps de parcours . A vide il va directement à Hambourg puis ensuite retour à Bordeaux via les UK. Les pièces continuent sur une barge à moteur de Bordeaux à Langon.

Pour les allures portantes, la voile ira à bâbord et tribord commandée par l'ordinateur, seule la voile empanne , le bateau fait toujours le même cap vers l'objectif. J'ai demandé des conseils au Kite surfeurs qui sont sur la plage.
Une astuce pour les Imoca, tu rentres les voiles classiques dés que t'arrives au portant et c'est la voile de kite qui fait les empannages. Super vitesse vers la cible. Ce n'est pas interdit d'après le règlement, c'est juste un grand spi sans tangon.


14 déc. 2021
0

et comme l'A380 est fini...
le beau projet est à l'eau, remplacé par les rotations des Belouga d'Airbus


14 déc. 2021
0

Oui A380 c'est out, mais la peinture doit couter chère à mettre pour effacer le nom sur le "Ville de Bordeaux"
Le Belouga c'est L'Airbus A300-600ST je pense, je ne savais pas qu'ils en construisaient autant? Ils sont loués au Père Noël en ce moment peut être?


Flora :):Le Belouga, c'est l'avion cargo qui transporte des morceaux des Airbus.·le 14 déc. 2021 19:09
VENTS:A défaut de A380... le système de commande de voiles de AIRSEAS utilise nos capteurs! CV3F pour le mât, CV7 pour la voile!·le 14 déc. 2021 21:03
jihesse:le nouveau Belouga (le XL) est réalisé sur une base d'A330.un A330 est "extrait" de la chaine puis découpé. le nouveau fuselage ainsi que le nouveau cockpit sont installés ensuite (avec aussi PHR et dérive ...) la modif est faite à Toulouse. si ma mémoire est bonne, il doit y en avoir 6 qui remplaceront à terme des anciens Belougas.·le 16 déc. 2021 09:24
rati:C'est "Beluga" 😏 qui a remplacé le Super Guppy en service pendant plus de 20 ans quand même aux débuts d'Airbus 🤫·le 16 déc. 2021 09:45
14 déc. 2021
0

Ily a une quinzaine d'années, j'ai visionné des vidéos de cargos équipés de ces systèmes.


viking35:"SkySails GmbH & Co. KG est une société allemande basée à Hambourg qui conçoit et commercialise des systèmes d'aide à la propulsion par la force du vent pour les navires cargo, les grands yachts et gros navires de pêche. La société a été fondée en 2001 par les ingénieurs Stephan Wrage et Thomas Meyer. Un centre de test a été créé à Wismar."·le 14 déc. 2021 19:28
viking35:"le Beluga SkySails, a vu le jour en décembre 2007. La voile avec une surface de 320 m2 peut flotter à une altitude de 100 à 300 mètres, hauteur choisie car les vents y sont plus puissants qu'à la hauteur d'un mât classique. Un navire équipé d'un cerf-volant SkySails est censé consommer de 10 à 35 % de moins de carburant."·le 14 déc. 2021 19:28
VENTS:Pour une info, nous sommes fournisseur de SkySails depuis 2018, d'où mon intérêt pour cette techno!·le 14 déc. 2021 20:59
courtox56:Bonjour Christophe, toujours à Vertou? L'écran de mon MLR écran, impossible à lire je l'ai remplacé en début d'année par un GPS Furuno GP39. Dommage que MLR ne soit plus là.·le 14 déc. 2021 21:11
VENTS:Oui, toujours a Vertou!·le 15 déc. 2021 07:04
14 déc. 202114 déc. 2021
0

Ouf je n'avait pas compris du tout! Dans ma tête le "ville de bordeaux" transportait les ailes de Bélouga de Hambourg à Toulouse.
Donc c'est les 5 Bélouga qui transportent par les air les ailes et pièces d'Airbus AXYZ de Hambourg Nantes et St Nazaire.
Liste des Navires:
« Ville de Bordeaux » (2004), « City of Hamburg » (2008) et « Ciudad de Cadiz » (2009) le Spirit of Montoir pour finir le Stena Forecaster

Alors que transportent ces bateau pour passer si souvent devant mes fenêtres? Surtout qu'ils vont aussi aux USA à l'usine Airbus de la ville de Mobile en Alabama?


14 déc. 202114 déc. 2021
0

Le Ville de Bordeaux est effectivement affecté à la nouvelle liaison transatlantique entre l’Europe et les États-Unis. Faute de A380, son garage permettra de stocker les pièces équivalentes à quatre A320.
Ces avions seront effectivement assemblés à Mobile (Alabama).
Airbus a effectué une percée considérable sur le renouvellement d'appareils exploités sur les lignes intérieures américaines.
Ce renouvellement représente le plus gros marché au monde pour ce type d'appareil.
Potentiel estimé : 7600 avions, dont environ 6000 au gabarit A320.

Courtox n'a donc pas fini de le voir passer sous ses fenêtres : 6000 A320 c'est 1500 rotations.


Meganeuropsis:Le City of Hamburg et le Ciudad de Cadiz donneront un coup de main au Ville de Bordeaux.·le 14 déc. 2021 20:26
courtox56:Merci pour ces précisions. Le Ville de Bordeaux est déjà allé plusieurs fois à Mobile aux USA.Il venait de Mobile quand il est arrivé à La Rochelle pour l'installation du mât et de la voile.·le 14 déc. 2021 20:31
jihesse:il venait de Mobile, mais après un arrêt en GB et à Montoir ;o)·le 16 déc. 2021 09:19
14 déc. 202114 déc. 2021
0

Bonsoir,
le City of Hamburg vient juste de quitter Mobile aux USA, direction MONTOIR donc Saint Nazaire. Il doit y être le 6 Janvier
Cela navigue bien ces bateaux.

Sur sa coque il est écrit Airbus On Board

Le Ciudad de Cadiz est à Tanger,

le Spirit of Montoir à été vendu il est au Japon sous le nom FRIJSENBORG avec pavillon Italien
Le Stena Forecaster a été vendu il est à Dublin sous le nom PRÉVISEUR STENA avec pavillon Danois


jihesse:il me semble que Ciudad et City of sont des sister ships.·le 16 déc. 2021 09:26
14 déc. 202114 déc. 2021
0

A propos du Beluga d'Airbus, jusqu'en 2025, 6 nouveaux exemplaires de type Beluga XL remplaceront peu à peu les anciens modèles.

Des caractéristiques impressionnantes eu égard au précédent modèle :


15 déc. 2021
0

un kite de 500m°…je voudrais bien voir la taille du harnais 😎


16 déc. 2021
0

Je ne comprends pas comment sont gérés les grains avec ce genre de gréement. Ils peuvent le déventer en agissant sur un bout ? C’est pas le genre de truc qui peut être rentré en 10 minutes j’imagine donc en cas d’orage , si le vent passe de 10 à 30 noeuds, on fait quoi ?


16 déc. 202116 déc. 2021
0

Bonsoir,
cela se règle comme un Kite Surf si tu le positionnes plus en hauteur il accepte alors plus de vent, si le vent baisse tu descends la voile vers l'horizon. C'est la différences de pression entre les deux faces de la voile qui provoque la traction. En position verticale l'écart de pression est faible juste ce qu'il faut pour ne pas la faire déventer. Ensuite avec la voile très inclinée, la différence de pression s'accentue.

Pour faire tout cela, le kite surfeur utilise une barre, avec le trim, où sont attachés les suspentes avant et arrières ( Le trim est l’élément qui vous permet de régler la puissance de votre aile de kitesurf. Plus vous en prenez, plus vous réduisez la puissance de votre kite. ) , sur le navire c'est du même style mais avec des vérins hydrauliques et un ordinateur. La mise au point du logiciel doit être un beau casse tête. En tout cas il faut d'abord des capteurs de vent très performants, là ils en ont des très bons.
Le kite surfeur utilise son nez, ses oreilles, ses muscles, son sens de l'équilibre et son harnais

Si tu veux accélérer tu fais descendre la voile à gauche puis tu la remontes rapidement en tirant sur les suspentes puis tu recommence à droite . Le kite surfer utilise aussi l'angle de sa planche, là je ne pense pas qui fassent giter le bateau à bâbord et à tribord en fonction de l'angle entre le bateau et la position de la voile . La voile est du côté bâbord , je gite sur tribord de 15° etc ...

Ici à la plage avec 3 surfaces de voile les kite surfeurs sont sur l'eau de 10 à 30 nds, à 40 nds ils sont dans la voiture à regarder les vagues.
Les voir venir à terre à toute vitesse, voile à raz de l'eau puis avec la voile au dessus d'eux à pieds tranquillement dans les rafales à 35nds jusqu'à la dune avec pour finir la descente de la voile, c'est une merveille.

MAJ: Je viens de trouver une vidéo pédagogique sur ce sujet.


17 déc. 2021
0

Merci Courtox pour la vidéo. J'en ai trouvé d'autres du même auteur qui complètent :

Je m'intéresse grandement à la possibilité de pouvoir naviguer avec une aile de ce type avec un petit bateau à moteur. (que ce soit pour la sécurité ou pour une navigation sans bruit 😋)

J'ai vu des vidéos de kyte pour bateau mais je n'ai pas du tout été convaincu. Je pense qu'il faut avoir un véritable pilotage de l'aile pour qu'elle devienne performante, que ce pilotage soit humain ou informatisé.


17 déc. 2021
0

Bonjour,
merci San Marco pour ces liens, pour progresser il faut aussi se mettre à l'eau.

Pour ceux qui doutes de la capacité à absorber les excès de vent je conseille de regarder ce qu'à réalisé Madame Anne Quéméré en navigant solitaire avec une aile de kite, traversée de l'Atlantique, du Pacific . Elle a commencé par traverser à rame l'Atlantique nord, ensuite avec une aoile de Kite. Vous verrez que ce qui lui faisait peur c'est le vent faible pendant de long jours, le bateau secoué de partout sans avancer.
Ensuite elle est passée à la propulsion solaire.
Pas de gaz à effet de serre, pourtant elle est allé partout, OK lentement par rapport à l'avion ou le paquebot . Rame, Kite, Solaire sur de grands parcours, elle sait de quoi elle parle.

A vous de chercher et de lire ses livres.

Une vidéo pour vous mettre l'eau à la bouche


17 déc. 2021
0

Un grand merci Courtox pour cette vidéo qui n'est malheureusement pas mise en avant lors de recherches sur kite et bateau.
Quelle force de caractère faut il avoir pour réussir pareil voyage, surtout qd les conditions ne sont pas au top tout au long du parcours.
De fil en aiguille, je suis tombé sur cette autre vidéo qui montrent les possibilités du kit pour un bateau (bon, une grande partie concerne des bateaux légers avec foils qui ne concerne donc plus tout à fait l'esprit de ce fil) mais on arrive à voir des bateaux plus lourds et surtout toute la "mécanique" pour gérer l'aile.
Comme tu le dis, le mieux ce serait de se mettre à l'eau, mais les rhumatismes risquent de me poser de gros problèmes... 😏
Déjà finir la restauration de notre Artaban et naviguer un peu avec. Mais ce "projet" de kite me titille vraiment bcp.


17 déc. 2021
0

Des explications pour les anglophones.
Vidéo datant de 2018.


Meganeuropsis:Et d'autres encore ici :www.youtube.com[...]results ·le 17 déc. 2021 12:08
17 déc. 202117 déc. 2021
17 déc. 2021
0

Merci Meganeuropsis pour tous ces liens. Sur ta première vidéo, on découvre la technique de contrôle, et celle-ci est astucieuse puisqu'elle se situe à la base des sustentes, là d'où part le câble principal vers le bateau. ça évite ces multiples liens de commandes des kites personnels.

Je suis toutefois très sceptique sur les chiffres annoncés : 10 à 35% de consommation en moins sur cette grosse unité avec cette petite voile...

Parmi les vidéos mentionnées, j'ai bien apprécié celle-là qui pourrait être le début d'une solution pour nous par la taille et la mise en œuvre.

Vivement que les tests d'Airbus soient publiés pour se rendre compte du potentiel de ce type "d'aide" par le vent.


Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

Phare du monde

  • 4.5 (95)

Ponta do Castelo, Île de Santa Maria, Açores

2022