aidez moi a identifier le modèle de cet inverseur

Hello à tous!

je vais peut etre récupérer un chassiron 43DH avec beaucoup de boulot.
Il y a dans ce bateau un perkins M65 avec environ 1000h.
j'ai 2 questions, d'après les photos pouvez vous m'aidez a connaitre la marque et le modèle de l'inverseur ?
Sur une photo on voit sur le coter de l'inverseur une sorte de boite ou passe le tuyau d'arriver d'eau de mer pour le refroidissement moteur.
Est ce que c'est un refroidissement de l'huile de l'inverseur ?

Merci de vos éclaircissements!

L'équipage
24 jan. 2019
24 jan. 201924 jan. 2019
0

hurt hbw150 avec refroidisseur
alain

24 jan. 2019
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Salut,
Comme Fritz !
Inverseur Hurth
Type Hurth (soit : HBW100, HBW150, HBW150V, HBW250)

A gauche de l'inverseur: refroidisseur eau de chez Hurth (ZF) voir ici:
www.marine-diesel.fr[...]93.html

A droite de l'inverseur: sélecteur double commande mécanique pour inverseur. (Il doit y en avoir un autre sur la commande des gazs)

Mamita

24 jan. 201924 jan. 2019
0

certainement pas un v drive dans ce type l'arbre passe sous le moteur et c'est un 150v

celui là est en ligne avec accouplement vetus
alain

24 jan. 2019
0

Super les gars merci!

effectivement ça doit être un HBW250

j'avais peur que le boitier sur le coté soit la pompe à eau, mais non effectivement c'est juste une "boite" en métal, plaqué sur l'inverseur et dans laquelle circule l'eau de mer, pour refroidir l'inverseur.

le bas du moteur ayant séjourné dans l'eau douce, il faut que j'évalue son état. j'arrive a faire tourné légèrement la poulie de vilbrequin, donc il doit pas être bloqué.
Il y avait pas mal d'eau a la place de l'huile dans le carter. J'ai évacué l'eau avec la pompe de vidange, jusqu'a ce que de la mayonnaise sorte.
Le démarreur est surement HS, il était à moitié dans l'eau.
Je pense enlever les bougies de préchauffages pour mettre un peut d'huile dans les cylindres et essayer de le virer a la main.
Si je fais une connerie arrêtez moi !

08 fév. 2019
0

salut les mecanos, la suite :

j'ai enlever les bougie de préchauffage.
mis un peut d'huile dans les cylindres par le trou des bougies.
essayé de virer le moteur a la main, mais je n'arrive pas a faire mieux que environ 1/10 de tour.
Vous feriez quoi ?
continuer de mettre de l'huile ou autre chose dans les cylindres ?
essayer de faire tourner le moteur avec le démarreur sans remettre les bougies de préchauffage pour pas que le moteur demarre?
autre idée ?

Merci!

08 fév. 2019
0

si t'arrives pas à le virer à la main, pas la peine de faire au démarreur !!!

08 fév. 2019
0

je pensais que le démarreur aurait plus de force que moi.

alors j’essaie de fixer un bras de levier sur la poulie de vilbrequin pour avoir plus de force, tout en étant moins violent que le démarreur ?

09 fév. 2019
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ce n'est pas de l'huile qu'il faut mettre mais du G.O
remplir les cylindres et laisser agir plusieurs jours
par contre faire la vidange et même chose dans le carter
c'est peu être l'inverseur qui est bloqué ,le déposer ce n'est rien à faire avec une clef de 17 à douille .

quand le moteur acceptera de tourner tout pomper et si tu as de l'huile de vidange tu la met à la place pour le virer quand il aura démarré tu pourras mettre de l'huile neuve et changer le filtre ,
ce n'est pas la peine de gâcher de l'huile neuve pour faire ça

le démarreur s'il à baigné comme l'alternateur ,les ouvrir les sécher , contrôler l'isolement et remontage ..
alain

12 fév. 2019
0

hello!
merci alain !

j'ai mis du gasoil par les trous des bougies de préchauffage.
avec une clef de 13 j'ai fait levier sur un des boulons qui tient la poulie en bout de vilebrequin, j'ai réussi a faire 1/4 de tour.

En fait il y a de l'huile dans 2 cylindres, c'est ça qui m’empêche de virer le moteur a la main, même avec les bougies de préchauffage démontés.
Quand je force avec la clef de 13 pour faire levier j'arrive a faire sortir un peut l'huile par les trous des bougies, ce qui m'a permis de faire 1/4 de tour, mais la viscosité de l'huile semble me gêner.
je vais essayer de pomper l'huile des cylindres avec une seringue de vidange, puis remettre du gasoil et re-essayer de le virer avec ma clef de 13.

Bref je vous tiens au courant pour la suite!

merci encore

14 fév. 2019
0

Hello

la suite : j'ai reussi a faire tourner le moteur a la main sur plusieurs tours, c'est bon signe!
Prochaine étape : vidanger le mélange d'eau et d'huile du carter d'huile et remettre de l'huile.

a suivre

03 avr. 2019
0

Eurêka il tourne!

après avoir changé le démarreur, vidangé le mélange eau-huile, fait tourner le moteur a vide (sans compression et sans gasoil), je me suis lancé, j'ai remis les bougies de préchauffage, purger le circuit de gasoil et il a demarré au quart de tour.
Je l'ai laissé tourner 20 minutes, RAS.
Par contre le tableau de bord ayant été volé, je n'ai pas d'indication de température ni de pression d'huile.

J'ai ouvert le bouchon de remplissage sur le cache culbuteur, et je vois bien de l'huile arriver au niveau des culbuteurs.
l'huile doit arriver doucement ? ou bien en flot continue ?

03 avr. 2019
0

L'important est que l'huile, qui lubrifie ET refroidit, arrive au bon endroit en quantité nécessaire et suffisante, souvent débit strictement réglé par fuite contrôlée, sans perturber le circuit principal et sans débordement possible, le retour vers le carter étant passif par les tuyaux des tiges de culbuteurs. Parfois les vapeurs d'huile sont récupérées.

03 avr. 2019
0

Bonjour,
Quelle chance que le moteur démarre, bon début !
Merci de nous tenir informé de la suite.
Cdt,

03 avr. 2019
0

Bravo bon courage pour la suite!

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