aide moteur svp

Bonjour
mon problème est le suivant moteur embrayé ou non à partir de 1300 tour il crache une fumée noir et ne monte pas au delà de 2000 tours l'eau sort bien du pot d’échappement.
Merci pour votre aide

L'équipage
06 juin 2011
06 juin 2011
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en premier lieu vérifier le filtre à air et le coude d'échappement qui peut être obstrué par de la calamine
si ce n'est pas ça, c'est l'injection (injecteur KO, pompe KO)
les mains vont être noires...
à+
JL.C

06 juin 2011
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J'ai eu le même soucis : L'hélice était très, mais alors, très sale au point que le moteur ne pouvait plus l'entraîner que difficilement d'où la fumée noire.

06 juin 2011
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Il dit que c'est la même chose embrayé ou non; donc ça ne viendrait pas de l'hélice. Mais quel moteur: essence, diesel, 10 ou 150 CV ?
Le coup de l'échappement bouché est très très possible.

06 juin 2011
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il s'agit d'un volvo md 2030 diesel

06 juin 2011
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Le noir de fumée étant du carbone imbrulé et la puissance étant fournie par la combustion de ce carbone il doit y avoir deséquilibre entre l'apport de gasoil et l'apport d'air de combustion, avec excès relatif de gas oil par rapport à l'air ou mauvaise combustion:
vérifier injection et circulation des gaz.

06 juin 2011
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Fumée noire + refus de prendre les tours = probablement un injecteur déréglé. A vérifier en les mettant hors circuit HP l'un après l'autre. Si pour l'un d'entre eux, pas de baisse régime, alors il est bon pour le re-tarage.

06 juin 2011
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Personnellement, j'aime bien les infos données sur le lien suivant: passionnautisme.forumactif.com[...]-diesel
Une mine d'infos, je trouve en tout cas, étant néophite en la matière

06 juin 2011
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Voir quand même l'échappement bouché.
J'ai eu ça sur une camionnette diesel. Le moteur ne prenait pas ses tours et crachait une fumée noire comme l'enfer.
Après recherche au niveau des injecteurs, le mécanicien Peugeot a fini par découvrir que c'était le pot catalytique qui était bouché par la calamine. Après changement tout est rentré dans l'ordre.

07 juin 2011
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Bonjour Stéphane,

avant toute intervention mécanique, verifier qu'il n'y ait pas un paquet d'algues qui colonise l'hélice.
Navicalement.
André

07 juin 2011
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Le moteur a le problème embrayé ou débrayé donc pas l'hélice n'y connaissant pas grand chose je fais appel à un mécanicien je vous tiens au courant.
en tout cas merci de vos réponses

27 juin 2011
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Pour info il s'agissait du coude d’échappement complétement bouché
merci encore pour votre aide

27 juin 2011
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Merci du feed-back Tomasacha.
Cela pourra toujours servir à d'autres.

27 juin 2011
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+1. C'est vrai que le feed back est important. Merci

29 juin 2011
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pompe a gasoil certainement

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donc simbad avait fait un bon diagnostic ,bravo !!

30 juin 2011
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Ok, cette fois ci c'était le coude d'échappement bouché.
Avec des symptômes identiques, sur un diesel turbo Yanmar, j'ai eu l'axe du turbo de grippé.
Cela est dû aux remontées d'humidité saline par l'échappement après l'arrêt du moteur.
Avec beaucoup de patience, il est possible de le débloquer en manœuvrant la turbine d'admission. Mais attention, ça coupe et c'est très très fragile. La moindre déformation et tout le turbo est à changer.
Un remède : ne pas laisser le moteur sans fonctionner trop longtemps. En hivers, je vais toutes les trois semaines le faire tourner.
Bonne nav.
RV

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