Ai reçu mon hélice BDC, une sculpture d'art, mais ça pèse un âne mort ce machin !!

Bon d'abord c'est un très bel objet et trouverait mieux sa place sur ma table de salon plutôt qu'au bout de mon saildrive ou personne ne la verra. Mais nom d'une pipe qu'est-ce que c'est lourd ! Elle doit peser dans les 9kg. L'hélice qu'elle remplace, bipale volvo en alu doit peser dans les 2kg max. Comment mettre un tel poids au bout d'une embase saildrive peut ne pas prématurément user tout le machin ? Vu le volume (que j'estime à +/- 1.5l), dans l'eau elle doit quand même encore peser 7kg. J'ai presque envie de la garder pour ma table de salon de peur que mon pauvre saildrive de 38 ans s'autodétruise si on lui accroche cette incroyable masse à son extrémité. Vous n'avez jamais eu cette réflexion ?

L'équipage
20 fév. 2017
20 fév. 2017

BDC ?

20 fév. 2017

bec de canard

20 fév. 2017

ok mais quelle marque ?

20 fév. 2017

9 kg, pour un volume d'1.5 l. Elle n'est donc pas en alu.

Si elle est en alliage de bronze, n'y a-t-il pas aussi un gros risque d'électrolyse de ton embase SD qui doit être en alliage léger ?

20 fév. 201716 juin 2020

C'est une Volvo (photo en annexe). je l'ai trouvé sur eBay UK. Une 14X8.

20 fév. 2017

Elle est prévu pour les saildrive Volvo (pas à gauche). Mais pauvre saildrive...

20 fév. 2017

j'en ai vu aussi des très lourdes d'autre marques, je suis toujours sceptique sur la résistance des roulements du sail avec ça pendu au bout ...

20 fév. 2017

J'ai également une hélice volvo 15x9. Elle pèse entre 8 et 9kg, (je viens de la peser car elle est démontée, bateau sur terre plein). Le bateau est de 2005 pas de problème avec le saildrive (embase 130) qui est tout de mème plus récent que le tien.

21 fév. 2017

avec il faut manoeuvrer doucement d'avant en arrière
autrement c'est direct chez le dentiste ..
alain

21 fév. 2017

OK, bien noté. Je n'aime pas aller chez le dentiste...

21 fév. 2017

je pense qu'en poussé, elle ne pèse plus.

21 fév. 2017

si elle est équilibrée, avec la force centrifuge elle ne pèse rien non ?

21 fév. 2017

@Charli, la force centrifuge ne vas pas diminuer son poids.

21 fév. 2017

c est vrai que lorsque j ai reçu ma flex o fold en 18x13 tripale, ça faisait vraiment un bel objet de déco , ça me chagrinait d aller la mettre sous l eau...
c est vrai que c est vraiment lourd, mais pas de ressenti en fonctionnement et c est efficace

21 fév. 2017

C'est l'intérêt d'une Kiwiprop !

21 fév. 2017

tant que l'hélice est équilibrée et le reste, les roulement ne vont pas souffrir. La poussée de l'hélice est incommensurablement plus élevée que son poids.
Les Flex-o-fold sont au moins aussi lourdes. Les hélices à mise en drapeau sont dans le même ordre de poids.
J'en ai une qui tourne depuis 500 h sur mon sail drive sans que celui-ci n'émettent la moindre protestation.
... et puis, croyez-vous que la quasi totalité des fabriquant n'y aient pas pensé avant ?

21 fév. 2017

En effet ils ont du y penser avant...c'est juste que c'est impressionant et comme écrit plus haut, vu l'inertie quand ça tourne, il vaut probablement mieux bien calmement faire les changements marche avant vers la marche arrière (et dans l'autre sens) dans les manoeuvres.

21 fév. 2017

Ces kiwi valent elles le coup ?

21 fév. 2017

Ça dépend beaucoup du bateau (en fait de la forme de la coque)

G.

21 fév. 2017

Peux tu en dire plus ?
Je suis dans la construction d'un 11m plan Manuard (pas un classe 40) et je dois choisir d'ici quelques temps une hélice tripale repliable ; je connais Gori , j'en étais content sur mon dernier bateau , je lorgne sur EWOL et sur ce que propose MAUCOUR ...

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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