AGM classique ou Start / Stop

Bonjour

Je voudrais remplacer ma batterie de démarrage

Yanmar 2Gm20

D'origine j'ai une Varta LFD 75ah 650

Je passerais bien à l'AGM

Quelle différence entre une AGM classique et une AGM Start Stop?

Merci

Camille

L'équipage
08 mai 2021
08 mai 2021
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J'avais acheté et utilisé des AGM destinées au stockage de l'énergie solaire , achetées chez ASE énergie , marque EFFEKTA , elles ont tenues 8 années en voyage dans les Caraïbes , puis je les ai changées en Colombie par des Hitachi .
Ces batteries se distinguent par un poids de plomb plus important et pour une capacité de décharge lente importante .


08 mai 2021
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Pourquoi se complique la vie? Carouf et ses amis vend des batteries de démarrage parfaitement adapte a nos petit moteur agricole.


08 mai 2021
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Une optima 50ah... petite légère et d’une patate d’enfer, aucune auto décharge si le bateau n’est pas rechargé 6 mois pendant l’hivernage, et durée de vie 8/10 ans....


09 mai 2021
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Hello,
Ce n'est pas intéressant d'avoir une AGM en batterie de démarrage.
Les AGM sont réputées pour leur décharge profonde. Or une batterie de démarrage n'est par principe jamais beaucoup déchargée.
Ce n'est même pas intéressant si on a un chargeur de quai qui 2sorties mais un seul réglage et une servitude en AGM. car là encore il n'y a pas d'intérêt à recharger une batterie de démarrage avec le chargeur de quai.
Amicalement.
FX


Cédric 1983:Tu dis pas que des bêtises mais là... l’intérêt d’une AGM est d’être plus solide tout simplement. Cela inclut de ne pas mourir quand tu passes sous les 12v... intéressant sur un bateau qui ne tourne pas 6 mois de l’année !Ensuite tu as aussi la durée de vie... une batterie qui dure 8 ans c’est pas si mal je crois, ça évite des manutentions, des soucis mais aussi des depenses! Enfin, une AGM a plus de pêche qu’une classique... ça veut dire qu’une 50ah va pouvoir démarrer un 4l de cylindrée... car elle a un CCA de + de 800ah. Pour toute ces raisons une AGM type optima écrase littéralement une plomb classique pour le démarrage d’un bateau... sauf le prix: 170euros tous les 8 ans... ha bah non la aussi c’est moins cher qu’une 110ah tous les 4 ans! Et en plus ça fuit pas, jamais... bref indiquer qu’il n’y a aucun intérêt montre une vrai méconnaissance du sujet!·le 10 mai 10:34
fxvt:Hello Cedric,La vache, tu ne maches pas tes mots ! Est il bien utile de terminer ton intervention par ta dernière phrase ?Quelle ambiance à bord aujourd'hui ! ;-)C'est vrai que j'ai une réelle méconnaissance des pb que tu évoques. Je ne les ai jamais rencontrés.- Mon bateau ne tourne pas que tous les 6 mois- Ma batterie démarrage est bien entretenue et dure depuis déjà 6 ans, ce qui est pas mal pour une Pb- Ma batterie démarrage est conforme aux préco, donc ni trop grosse ni trop faible- Ma batterie démarrage est un premier prix Carrefour, elle ne coute pas cher.- Le moteur est bien entretenu et démarre bien donc je ne tire pas beaucoup sur le démarreurTout ca pour dire qu'il n'y a rien d'exceptionnel et que je gère de manière archi classique. Aussi je pense que si on est partout dans la norme les choses se passent bien et qu'une AGM n'est intéressante que si on est dans les cas limites que tu évoques.Après on peut épiloguer des heures pour avoir le dernier mot comme on le fait souvent ici: "trop fort n'a jamais manqué...", etc, etc...Amicalement.FX·le 12 mai 11:36
11 mai 2021
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Camille j'ai 3 Optima jaunes 55a, dont une pour le démarrage, une de servitude et la troisième en backup pour les 2 premières. Même en plein hiver à froid mon 2GM20 (sans préchauffage comme tu le sais) démarre au quart de tour. A refaire, je fais pareil


Camilleb0461:Le problème est qu'elles sont trop hautes pour mon bac à batterie servicePour le moteur, pas de pblmLes rouges sont à 170€Les jaunes à 190€·le 13 mai 12:37
12 mai 2021
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les batteries ''start and stop" sont des batteries faites pour des démarrages répétitif avec les autos qui stopent et redémarrent seule le moteur pendant les phases d'arrêt.


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