AFIN DE NE PAS TOMBER DANS LE PANNEAU!

Mon vieux Compagnon de mer est doté d'une "batterie service" au gel de 175A et d'une "moteur" au plomb/cadmium de 70A.
Je souhaiterais investir dans un petit panneau solaire rigide (le plus petit possible en dimensions) afin qu'il entretienne cet ensemble de batteries.
Je suis en méditerranée (entre Sète et Agde).
Qu'elle puissance me préconisez vous?
Comment établir la connexion électrique de ces deux batteries?
Merci par avance pour vos judicieuses et bonnes réponses.
Fraternité!

L'équipage
17 avr. 2020
17 avr. 2020
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Salut. Ta batterie moteur ne serait pas plutôt plomb/calcium ?
Ceci mis à part, en Méditerranée, je pense que 100w seront suffisants pour ta batterie de 175ah. Inutile de connecter les 2 batteries, la batterie moteur se recharge toute seule grâce... Au moteur.
Et avec 100w, pas besoin de régulateur mppt, la différence en terme d'efficacité sera minime pour une telle puissance et ne justifie pas l'écart de prix.
PS: quand on écrit en majuscules sur un forum cela signifie que l'on crie (rapport à ton titre)

17 avr. 2020
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Hello,

Ensemble ne sera pas possible, la Gel se charge à ~14.2V le la Pb/Cal aux ~15V.

18 avr. 2020
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Merci Julius et Elec pour vos réponses.
Julius, tu as raison c'est une batterie plomb/calcium que j'ai ( mon unique neurone m'a, encore joué un tour…).
Un panneau de 100 w est, à mon goût, trop important en tant que dimensions. Je ne veux pas transformer mon balcon arrière en tour Eiffel…
De plus, j'ai oublié de préciser que j'avais un chargeur de quai Cristec.
Donc, ce petit panneau solaire ne serait là que pour "compenser" ma consommation électrique en navigation (consommation due au pilote électrique).
En regardant les différents panneaux solaires mono-cristalin, les dimensions du 20 w me conviendraient parfaitement.
Qu'en penses-tu?
Pour ce qui est de l'écriture du titre en majuscules, saches que j'ai toujours, depuis prés de 20 ans, mis, ici, mes titres en majuscules et que JAMAIS en aucun cas, cela signifie, de ma part, une quelconque marque de colère ou d'agression. Bien au contraire.
Dessinateur de formation, j'ai TOUJOURS appris qu'un titre devait ressortir en gros caractères afin d'attirer l'œil de l'éventuel lecteur. Cette "norme" instituée par l'informatique me semble aller à l'encontre de toute norme typographique et a été, il me semble, édictée par des informaticiens "ignards".
Merci Julius pour tes chaleureux conseils techniques.
Bon confinement et porte toi bien.
Fraternité.
KpK.

18 avr. 2020
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Bonjour,
la batterie moteur n'a pas besoin d'être rechargée en mer, un problème de réglé.
Une batterie plomb "classique" se charge à 14.3v, augmenter la tension diminue sa durée de vie pour quelques % supplémentaires, peu intéressant surtout pour une batterie de démarrage.
La puissance donnée par les panneaux solaires est celle obtenue en théorie, avec le bon angle et la bonne température.
Ne pas hésiter à augmenter de 50% la surface par rapport à la puissance commerciale.

18 avr. 2020
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20 W c'est tres peu quand meme.Il existe des 50W.

18 avr. 2020
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Je suis d'accord. Si 100w te semble trop, 20w sont en effet trop peu, c'est juste pour entretenir une batterie pour l'hivernage.
50w sont a mon avis un minimum.

18 avr. 2020
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Un panneau de 20w devrait restituer ds de bonnes conditions 1A donc au mieux. C’est tout juste pour compenser un pilote et cela sous-entend qu’il n’y a rien d’autre qui fonctionne (genre frigo). Mon pilote (tp32) c’est environ 0,5a quand il travaille bcp.

Toutefois pour viser au plus juste il faut aussi tenir compte des heures de moteur. Par exemple avec 1h/j on récupère déjà tout ou une bonne partie de la conso du pilote donc pas besoin de panneau.

Bref c’est le calcul habituel de la consommation journalière qu’il faut faire pour estimer le besoin.

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