Affichez toutes les cartes du SHOM, et aidez à les tenir à jour.

Les outils: INFONAUT, Orthophotographie et GAN

La mode est au partage, au travail coopératif entre clients et fournisseur. Le SHOM n’y échappe pas. Devant le vieillissement de son portefeuille de cartes, la suppression des cartes de détails et le besoin de numérisation: Raster et Vectoriel, le SHOM a besoin de vous, de nous, pour l’aider à affiner la « vérité » et la transposer dans ses cartes.

De nombreuses applications et informations par le site internet du jour, ont vu le jour, et ceci va continuer.

Trois outils, entre autres, disponible au SHOM et au développement durable de gouv.fr

1) Un service pour l’instant expérimental que je viens d’utiliser assez facilement

INFONAUT: Remontées collaboratives d’informations nautiques

Plus de détails ici:
www.shom.fr[...]fonaut/

Ensuite il suffit de se connecter par ce lien à INFONAUT pour afficher les cartes, et remonter des erreurs si besoin.

infonaut.data.shom.fr[...]/

Il est possible de se positionner sur les cartes du SHOM, à partir des grands routiers puis avec des zoom successifs, vers les cartes d’atterrissages puis de détails, pour donner les coordonnées d’une anomalie dans la carte:
-bouée manquante
-ligne de sonde anormale

etc …
puis de la décrire et de demander une mise à jour.

Un bon exemple d’erreurs ou omissions, c’est la suppression des cartes de détail et leur remplacement progressif par les cartes d’atterrissage, et ceci sans mettre les détails dans ces cartes

2) L'orthophotographie littorale: MEDDE: une vision aérienne de la « vérité » du trait de côte entre 2002 et 2012 avec mises à jours.
Ceci la réalisation d’une demande du Grenelle de l’environnement (2007 à 2012) et des conséquences de l’Ouragan Katrina en 2005.

Depuis 2012, toute la ligne de côte , administrée par l’état français, est disponible sous format photographique à marée basse, en RVB et Infrarouge . Ceci pour aider à transmettre la vision du terrain vers leur représentation numérique et papier. Les photos de l’IGN y sont associées aux données du SHOM et d’IFREMER. Ceci à la date de validité de la dernière mise à jour : 09/10/2014 12:09 heure

Les spécifications:
www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr[...]78.html

L’utiliser:
cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr[...]voir.do

Il est préférable d’utiliser la dernière version de Firefox. A cause d’un plugin qui va s’installer.

Vous pouvez sélecteur et zoomer sur une zone (+) en dessinant un rectangle , choisir la couche de visualisation, faire une copie d’écran et mieux: générer un fichier au format PDF, (c’est long vu le nombre de pixels) et le télécharger sur votre ordinateur (c’est pas petit), c’est de superbe qualité et très utile.
.
Comparez ce que vous connaissez et ce que vous voyez réellement sur et sous l’eau, vérifiez avec l’orthophotographie et envoyez vos demandes de mise à jour avec INFONAUT.

Simple, et oui.

3) Groupe d’Avis aux Navigateurs en lignes: Le GAN

Pour vérifier si un avis de modification temporaire ou permanent existe, mais qu’il n’est pas encore sur la/les cartes:

Corrections aux cartes françaises parues depuis le 1er janvier 2015

www.shom.fr[...]ntegre/

Téléchargez le récapitulatif des corrections au format PDF

et entrainez vous à utiliser les informations du GAN pour mettre à jour vos cartes, par exemple je vous propose ces Travaux Pratiques de l’ENSM du Havre
-Le rappel du cours
ressources.profmarine.fr[...]orr.pdf
-Les 3 Tps
ressources.profmarine.fr[...]_sh.pdf

ressources.profmarine.fr[...]_sh.pdf

ressources.profmarine.fr[...]_sh.pdf

L'équipage
15 sept. 2015
15 sept. 2015
1

merci

je viens de signaler qu'une perche positionnant la sortie des eau de la station d'epuration et une croix de ste André signalant une epave ne figure pas sur les cartes dans la rade de Lorient ...

15 sept. 2015
0

C'est sympa de s'y mettre aussi vite. Tu vas recevoir une belle réponse mais aucune date de modification de la carte

15 sept. 2015
0

j'ai dejà la reponse

15 sept. 201515 sept. 2015
0

Je serais curieux de connaître le résultat de cette intervention. On peut effectivement consulter la dernière version des cartes du SHOM sur internet, mais quand est-il des cartes achetées a des éditeurs ? comment les mettre à jour pour éviter de voir des bouées qui n'existent plus depuis 10 ans ? je me met a rêver que le SHOM soit aussi dynamique que Navionics mais avec le sérieux en plus.
PS : Un cas concret : Le prolongement du terminal de Ferry de Ouistreham en activité depuis plus de 5 ans ne figurent toujours pas sur les versions vendues millésimmées 2015 par un éditeur allemand pourtant réputé pour son sérieux (Cartes NV)
Il faut espérer un peu plus de réactivité pour les champs d'éolienne de Courseulles. Un simple pointillé définissant la zone serait utile dés que les travaux vont commencer;

15 sept. 2015
0

@ Lord-M : le SHOM va te répondre "AVURNAV"

15 sept. 2015
1

@ courtox56 : que veux tu dire par "la suppression des cartes de détails" ?

15 sept. 2015
0

Bien sûr, mais l'IGN a bien réussi sa transformation en passant de la carte d'état-major à celle d'éditeur. Pourquoi le SHOM ne réussirait pas à passer dans le XXIème siècle ?
Navionics est un bon exemple au niveau utilisation des nouvelles technologies, j'aimerais en tant que contribuable que le SHOM suive le mouvement. Le golfe du Morbihan d'après les locaux serait bourrés d'informations périmées et pourtant je me souviens d'un article de Voiles et Voiliers ou l'on parlait de relevé avec des avions bourrés d'électronique donnant des informations d'une précision redoutables. C'était il y assez longtemps pour que ces infos figurent aujourd'hui dans nos cartes. Qu'est donc devenu ce projet ?

15 sept. 2015
1

qu'est devenu ce projet :

une nouvelle carte du Golfe a été edité avec les relevés des avions bourrés d'electronique ... et on peut dire que presque tout a ete plus ou moins ete modifié ,revu .Je repete certains rocher se sont deplacé de 100m voir plus , m^me la force du courant a été revu

15 sept. 2015
0

desolé mais à ma connaissance seul le Shom met les info nautiques à jour . Mais pour les avoir il faut comme tout bon navigateur lire les AVURNAV , et reporté les modif sur nos cartes .

il y a peut une balise du chenal c'était fait la male je ne suis pas sûr que Navionics avait diffusé l'info par contre le Shom l'avait signalé et m^me sur la presse local .

15 sept. 2015
0

Suppression des cartes de détail ?
Faut pas pousser !

15 sept. 201515 sept. 2015
0

Peut-être, voulait-il dire, suppression des détails de la carte ? :jelaferme:

15 sept. 2015
0

Oui bien sûr, suppression des hachures pour représenter le relief, mais cela fait déjà quelques décennies, n'est-il point ? :topla:

15 sept. 201515 sept. 2015
1

bonjour,

non suppression des cartes de détails et remplacement par des cartes de l'échelle en dessous déjà existantes sans y reporter les détails ...Donc on zoom et on ne retrouve pas les détails. Surtout que ces cartes possédaient des encadrés pour détailler encore plus les coins difficilles.

Je prépare une liste de ces cartes supprimèes "pour améliorer la qualité et la sécurité des navires"

Je vous donne la première qui est en face de ma maison. C'est en voulant acheter la carte neuve et à jour pour remplacer ma vielle carte qui se transforme en chiffon que j'ai constaté l'empleur de la décision des Grands Gallonés du SHOM.

7135 De la Pointe de Saint-Jacques à Damgan. • Echelle : 1 : 15 000. remplace la 5418 Suscinio Penerf au 1/20.000
Remarquez le cha,gement d'échelle.
Il manque ainsi la passe de l'ouest et 2 marques latérales pour l'entrèe de la rivière de Penerf.

15 sept. 2015
0

@ courtox 56 : euh y a comme un os, la 1:15 000 est plus détaillée que la 1:20 000; ou c'est l'inverse que tu as voulu dire ?

15 sept. 2015
0

Et oui, bien vu @Pierre44000
La 5418 qui couvre une toute petite zone: Ance de Suscinio à la rivière de Penerf ( 9 milles marins) est à l'échelle 1/20.000.
La mienne date de 1969, elle a été dressée en 1907 et 1908, mise à jour en 1961, imprimée en 1969, grandes corrections en 1982, 1984 et 1985.

15 sept. 2015
0

Mes anciennes cartes vont valoir de l'or

15 sept. 2015
0

La 5418 presque neuve, la dernière en couleurs...35,80€ plus 7€ de port
www.priceminister.com[...]if.html
Cela ne monte pas encore de trop.

15 sept. 2015
0

Bonjour

J'ai signalé plusieurs anomalies et certaines ont été rectifiées rapidement sur les ENC; en revanche, signalant deux bouées non référencées j'ai reçu la réponse suivante:

Le 17/08/2015 16:29,

Bonjour Monsieur,

La règlementation du mouillage et de la navigation particulièrement
contraignante en baie de la Ciotat arrêté préfectorale 142/2015 n'est
pas reportée sur les ENC

Cordialement

Par ailleurs je vous adresse photo des deux balises jaunes non
reportées coté est de la baie des singes approximativement 43°
12,483 N 005° 21,783 €

Monsieur,

j'ai bien pris note de vos observations et vous en remercie.
Les éléments de cet arrêté couvrent la bande littorale des 300m, et ne sont généralement pas pris en compte sur les cartes du SHOM, compte-tenu des échelles des cartes, mais aussi de la relativement courte durée de validité de ces informations à caractère très local.
Pour votre complète information, vous pouvez constater sur le site de la préfecture maritime que de tels arrêtés sont très nombreux, leurs durées respectives de validité très variables, et que le suivi en est très difficile.

Il est donc recommandé aux navigateurs de se renseigner directement auprès des communes et/ou de la PREMAR, afin d'avoir les éléments les plus à jour.

Bien à vous et encore merci pour l'attention que vous apportez à nos produits.

15 sept. 201515 sept. 2015
0

La fameuse bande des 300m, bientôt il y aura les lignes de sondes de moins de 10 mètres qui ne seront plus prises en compte.

J'ai trouvé une phrase qui résume bien:
"La mise en oeuvre de l’aménagement du portefeuille de cartes marines s’étalera de 2012 à 2014, pour se stabiliser à l’horizon 2015-2016. Sur cette période, en accord avec les objectifs du futur COP 2013-2016, le nombre de cartes du portefeuille français diminuera d’environ un tiers"....
"Le bénéfice attendu est une amélioration de la qualité des cartes liée à une diminution de l’âge moyen du portefeuille de 6 ans et un gain en ressources (humaines et financières) lié à la diminution du nombre de cartes à entretenir."

Source:
www.shom.fr[...]res.pdf

15 sept. 2015
0

@ courtox56

Est ce que ce n'est pas tout simplement l'abandon progressif des rasters papiers pour les ENC

Les deux cartes sont maintenant construites avec la même matrice.

Je pense tout simplement que les cartes de détails ne se vendent plus et tout va être progressivement reporté sur les ENC

Si je prends là où je navigue, les ENC qui couvrent de plus en plus de zones précises sont tout à fait utilisable pour du rase cailloux

15 sept. 201516 juin 2020
0

Les cartes papiers et les ENC seront identiques pour la fin 2016.

Peux tu regarder sur tes ENC SHOM l'entrée de la rivière du Payré au Veillon dans le sud de Bourgenay. LA carte papier (et ENC je pense) de détail a été supprimée, elle montrait qu'on ne pouvait entrer dans cette rivière à marèe basse (en fait de 1h avant à 1h après est la bonne solution) ce que confirme l'Othophotographie.

La carte actuelle au zoom maximum montre qu'il existe un chenal ...praticable aux plus basse mer. Donc Navionics montre la même chose et refuse de faire la mise à jour, ils attendent le SHOM,
J'ai ouvert un incident SHOM avec INFONAUT, réponse: cela sera corrigé un jour ???
mon incident restera en jaune longtemps sur cette carte montrée par INFONAUT

15 sept. 2015
0

Hello
Concernant l'entrée dans le chenal, il n'est pas possible de passer à maree basse (on va dire qu'il y a peut être 1 m d'eau), et surtout ce sont des bancs de sable qui bougent de plusieurs dizaines de mètres à chaque maree. Impossible de rentrer là, ou éventuellement en barque par très beau temps...

15 sept. 2015
0

Super photos. On voit bien la dune du Veillon au nord, la Falaise au Sud, la forêt partout, les vagues qui roulent sur le sable ou les cailloux.

16 sept. 201516 sept. 2015
0

Oh ! Mais c'est le blog photo de Joe !

15 sept. 201516 juin 2020
0

A comparer avec celle-ci (du même site) à 1 an d'écart :

15 sept. 201516 juin 2020
0

Et sans houle !
J'ai un dériveur, ça me tente depuis longtemps, mais je n'ai pas encore osé .
(une trop belle photo provenant du site que tu indiques)

15 sept. 2015
0

C'est sur, j'y rentre 1 fois tous les 2 ou 3 ans, pour me poser sur le sable derrière la dune, je connais, je viens à pieds à marée basse pour voir où est le pseudo chenal, puis si la météo est bonne j'y vais.

Le problème c'est pour quelqu'un qui ne connais pas et qui va donc obéir à la carte de Navionics ou du SHOM et entrer à basse mer et cassez son bateau ou plus...

Ma vieille carte était claire, on entre pas! elle n'existe plus mais on de doit pas plus passer, sauf si on prends son temps, une bonne météo pour entrer une bonne météo pour sortir etc ...

15 sept. 2015
0

@ courtox56 : oui mais là, non ! ce n'est pas parce que l'entrée est bleue que c'est un chenal navigable; il n'y a aucune sondes donc il pourrait y avoir seulement 10cm d'eau ce serait bleu; la seule chose que l'on peut voir, c'est que la ligne de sonde des 2m passe devant l'entrée

15 sept. 2015
0

J'ai navigué une dizaine d'années dans des zones coralliennes peu cartographiées, donc un matelot dans les BDF qui guide. Ça marcherait sur cette entrée ?

15 sept. 2015
0

Oui merci,
il y a 10cm, peut être, donc s'il fait beau et que c'est une marée basse de 1,50m , j'ai la marge (pied du pilote) pour passer avec mon dériveur qui cale 0,75m.
Et bien non, l'entrée par le trou qui bouge à chaque tempête et/ou grosse pluie est souvent à +0,75m si c'est la roche et +1m souvent quand le sable couvre la roche.
Pour moi la carte nouvelle doit avoir la qualité de carte de détail qui n'existe plus et que j'ai mise en copie scanée un peu plus haut dans ce fil.

Cette carte montre bien le bleu du côté mer, le bleu côté rivière et le gris du plateau rocheux qui interdit l'entrée. Ce que ne donne pas la nouvelle carte.

Le SHOM a accepté ma requête, mais ne donne pas de date pour la motif et ne prévoit pas d'AVURNAV pour en parler.
OK le Porteavion CharlesDeGaulle, n'y entrera jamais, ni un sous marin nucléaire ...donc détail insignifiant pour la Défense Nationale.

15 sept. 2015
0

C'est quoi ton truc Infonaut ??? j'ai trouvé ça sur le net :

Qu'est-ce qu'Infonaut?

Infonaut est une application escroc clamant qu’elle améliore l’expérience de navigation Internet en permettant aux utilisateurs de rechercher l’Internet directement à partir de n’importe quel site web. Bien que cette fonctionnalité puisse sembler légitime et utile, Infonaut est catégorisée comme un logiciel de publicité ou comme un programme potentiellement indésirable (PPI). Ces associations sont faites à cause d’une méthode de marketing décevante de logiciel appelée ‘’empaquetage’’ (installation discrète de programmes additionnels en combinaison avec le logiciel choisi) pour s’installer sur les navigateurs Internet sans le consentement de l’utilisateur. "

15 sept. 2015
0

Ah oui, google trouve ce machin :pouce: en premier, le notre c'est le 5ème dans la liste. Bizarre d'habitude c'est du marketing ou du commerce qui arrive dans les premiers avec google.
Rien à gagner comme € avec INFONAUT donc.

15 sept. 2015
0

Bonsoir,
infonaut, je l'ai expliqué au début du fils de discussion. Avec ce machin tu visualise les cartes Raster du SHOM, tu identifie un lieu précis, tu explique l'anomalie, tu donnes ton nom et adresse, et hop c'est parti. Ensuite une personnalité du SHOM t'envoie un mail, pour dire s'il accepte ou pas ta requête, si c'est oui (J'en ai 3 de oui pour l'instant) alors le processus est en route. Dans leurs objectifs ils ont 6 ans pour mettre la mise à jour sur la carte...

A lire:
www.shom.fr[...]fonaut/

Heu c'est du sérieux, ce sont les militaires qui s'en occupent

0

"Heu c'est du sérieux, ce sont les militaires qui s'en occupent "
:oups:
"Dans leurs objectifs ils ont 6 ans pour mettre la mise à jour sur la carte..."
:tesur:
6 semaines ou 6 mois, ça aurait fait un peu plus sérieux... mais 6 ans :-D

15 sept. 201516 juin 2020
0

La vision infrarouge de l'entrée au Veillon, pour le plaisir . En utilisant l'outil orthophotographie littorale (de MEDDE)

16 sept. 2015
5

@ courtox56 : oui mais là tu cherches des poux sur la tête du Shom et de navionics; le mec qui s'embarque là sans avoir bien repéré avant, c'est quand même pas sérieux du tout et si il a des emmerdes, il ne faut qu'il s'en prenne qu'à lui même; de plus, c'est une rivière si je comprends bien ? donc il y a du courant donc ça va encore dans le sens de se planter si tu y vas la fleur au fusil; les cartes ont juste à décrire la réalité et pas à donner des conseils de nav et la carte est conforme à ce que l'on voit sur les photos; le Shom ne dépensera jamais 1 seul € pour aller faire des relevés précis à cet endroit, relevés qui seront entièrement faux à la grande marée suivante

16 sept. 2015
0

Enfin, la voix du bon sens !!!!

16 sept. 2015
1

@ courtox56 : je regardais ce que tu disais à propos de l'entrée de penerf, effectivement, à l'ouest, il y a une perche verte sur la navionics et pas de perche sur la Shom, c'est ce que tu voulais signaler ?
par ailleurs, port de l'ile aux moines, l'espèce de chenal d'entrée vers les pontons, navionics reporte une babord et une sud alors que le Shom ne présente que la sud;
le problème, c'est que les balises peuvent avoir disparu, temporairement ou définitivement

16 sept. 2015
0

Merci @pierre44000,

je vais regarder celà de visu prochainement. Toute cette zone de mouillage a été revue l'annèe dernière, les phares et balises ont envoyé les suppression/ajouts au SHOM. On est attente de la nouvelle carte papier du Golfe du Morbihan, elle sera superbe. Elle était prévue pour le mopis de Juin 2015...

L'attente des nouvelles cartes est variable, vu le boulot et les forces disponibles pour les faire , cela peut durer 6 ans...entre tant et bien vous avez l'application GAN pour mettre à jour manuellement vos cartes, ou commander des bouts de papiers à coller sur les cartes si les modifications sont du type lignes de sondes, nouveau port etc ...

16 sept. 2015
0

ça me rappelle une histoire amusante :
- j'arrive une fin d'aprem en face du plateau de la gamelle devant Audierne, le plateau est normalement bordé par une W et une S, on trouve la S, impossible de voir la W, on se trouve des alignements pour déborder le plateau et on rentre à Audierne;
- je vois le capitaine de port : "on n'a pas trouvé la W" réponse "normal, elle a été balancé sur la plage à la dernière tempête"
- on part très tôt le lendemain matin, on se fait le raz de sein et on revient à Audierne pour la nuit,
- en arrivant devant la gamelle, on tombe sur la W ????????????? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- en arrivant au port, je vois le capitaine de port : "on a trouvé la W cette fois ??????????????????!!!!!!!!!!!" réponse "normal, les phares et balises l'ont remise en place dans la journée" ...

16 sept. 2015
0

As tu entendu le BMS d'AVINAV sur la VHF? As tu consulté l'application GAN?
L'équipe des phares et balises est super efficace quand ils sont disponibles.

16 sept. 2015
0

@ courtox56 : j'avoue ne pratiquement jamais aller voir les GAN (je sais, c'est pas bien, j'ai honte !) mais je lis toujours les AVURNAV affichés dans les capitaineries ... bon, c'est pas suffisant, mais c'est déjà ça
:oups:
pour ce qui est des balises, on tombe relativement souvent sur des problèmes :
- la jument des heauts de brehat disparue et appel du CROSS à la VHF pour signaler,
- en baie de quiberon, le rat et la souris, 2 dangers isolés, longtemps le rat est resté avec une seule boule emportée un jour par un bateau, puis le rat a disparu, puis le rat et la souris ont finalement étaient enlevés y compris des cartes,
- des cardinales à qui il manque des cônes,
- etc etc
et le grand intérêt de la carto electronique, c'est que les mises à jour parviennent automatiquement

16 sept. 2015
0

il faudrait déjà que le site infonaut du shom soit un minimum à jour,
yakavoir sur la rochelle-minimes, pas de trace du nouveau bassin !
infonaut.data.shom.fr[...]/

16 sept. 2015
0

Vu les effondrements d'une des nouvelles digues l'an passé, peut-être attendent-il d'être sûr que l'ouvrage tiendra le coup !
:langue2:
(Je suis mauvaise langue, non vous croyez ?) :heu: :jelaferme:

16 sept. 2015
0

Bonjour @bil56
Pour le port des Minimes, j'ai effectué une remontée vers le SHOM, la 122,
voici la réponse officielle:
"Vous nous signalez des modifications de balisage au Port des Minimes de La Rochelle. Ce fait est connu de nos services.
Je vous informe que les cartes de La Rochelle sont actuellement en cours de réédition au SHOM, elles sortiront donc (prochainement) normalement à jour des dernières informations nautiques.

En vous remerciant encore,"

Pour la carte de navigation Navionics, c'est fait pour le dessin du port, mais ils refusent d'enlever les bouées temporaires malgré l'AVINAV 332/14 , car le SHOM n'a la pas encore fait.
Idem pour les Russes avec iSailor et les cartes du SHOM, ils refusent d'enlever les bouées au milieu de la nouvelle entrèe ils attendent le SHOM.

16 sept. 201516 sept. 2015
0

Ah oui, je viens de passer quelques minutes au téléphone avec le responsable des cartes France Atlantique, Manche et Mer du Nord.
L'application INFONAUT est tenue par une équipe qui bien sur va mettre un certain temps pour prendre en compte les nouvelles cartes. En aucun cas INFONAUT ne va positionner des informations de sondes ou de bouées avant que la carte papier et l'ENC (Electronique Nautical Charts) du SHOM ne soient disponibles.


Ensuite:
si on fait une demande d'ajout de bouèe ou de balise ou d'erreur de sondes:
-dans les fonds de moins de 10 mêtres, une équipe des Phares et Balises est envoyèe sur place pour vérifier de visu et prendre les mesures qui seront envoyées au SHOM,
-dans les sondes de plus de 10m c'est un des 3 bâtiments du SHOM qui y va. Exemple les sondes devant Paimpol qui ont beaucoup évoluèes.
-Dans la zone des 300m ce sont les mairies qui doivent envoyer les plans des mouillages organisés (donc avec AOT groupées) .


16 sept. 2015
4

Eh bien oui, en vrai cartographes professionnels, le SHOM fait des vérification et des recoupement avant de publier.
Cela me parait normal, indispensable, non ?
(Pas comme certains :heu:)

16 sept. 2015
0

Bah non navionics devait envoyer ses meilleurs ingénieurs pour vérifier la présence de parc a huîtres... Ca a une autre gueule que d'envoyer les phares et balises !!!! :mdr: :mdr: :mdr:

16 sept. 201516 sept. 2015
0

Bonne remarque,
c'est le SHOM qui est l'entreprise du gouvernement Français en ce qui concerne les cartes officielles, seule autorisée pour les navigateurs sans cartes papier. Ils vérifient tout donc ils sont en retard.
Avec d'autres fournisseurs basés sur ces ENC du SHOM, normalement ils doivent attendre le SHOM pour cela sauf pour leur données privées:

lignes de sondes, lieu de pêche, lieu de plongées etc ...qui devraient être de couleur rouge ou entouré d'une ligne rouge avec hachures dans le cas des lignes de sondes. Le pb des bouées latérale rouge n'est pas réglé ...rouge c'est rouge.

Ensuite si ces vendeurs privés ont des erreurs par rapport au cartes du SHOM, et bien ils peuvent faire la mise à jour le plus rapidement possible, mais c'est à nous navigateur de leur apporter la preuve de l'erreur et de faire la demande.

16 sept. 2015
0

@ Pytheas54

Enfin, la voix du bon sens !!!!

Pas du tout d'accord avec toi Pythéas

Sur ma Gameboy avec vue panoramique 3D je n'arrive même pas à poser mes casiers à truite et je perds 10 points.

Comment veux tu que je lance mon drone dans ces conditions ?

Un prozac ! Un !

17 sept. 2015
3

"Monsieur,

je suis le chef du secteur "France", en charge de la tenue à jour des
cartes et documents nautiques du SHOM, secteur couvrant les côtes
françaises métropolitaines et la Corse. J'y ajoute également nos cartes
couvrant la côte belge, la moitié sud de la côte néerlandaise et la côte
sud de la Grande Bretagne.

Je vous remercie pour votre remontée d'information, qui témoigne de
votre vigilance et de votre intérêt pour nos productions. Votre
signalement est particulièrement pertinent, et nous allons prendre en
compte vos éléments.

J'ai contacté le service des Phares et Balises de Lorient, qui ira
prochainement relever les positions des objets cités et nous les adressera.

Je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite de cette étude.

En attendant, n'hésitez pas à nous alimenter en remontées, et à faire de
la publicité sur ce service qu'offre le SHOM.

Encore merci pour votre apport,"

Telle est la reponse du Shom a mon envoie d'info ...tres reactif

17 sept. 2015
1

bonjour,
avec ça , si le shom ne sponsorise pas H&O! peut être la carto gratuite pour les membres.
:acheval:

cdt

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Après la pluie...

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