Affaler/Hisser un génois à enrouleur

Question innocente
rien n'est plus simple et enfantin que cette manipulation.
Et si certains plaisanciers étaient un peu plus courageux, il y aurait moins de génois en mauvais état, à force d'être laissé dehors 365 jours par an.La protection anti U.V a ses limites.

En tout cas, comme je l'ai déjà dit dans un fil, je le faisais systématiquement sur mon Sangria à chaque fin de virée.

Je ne vois aucuns trucs spécifiques à te conseiller. c'est tellement simple.

sur un petit bateau
comme le sangria ou mon naviplane c'est simple, presque aussi doux que d'affaler une voile sur mousquetons, sur un 10m ça coince deja un peu plus.
l'astuce consiste a tendre au maximum l'etai pour eviter que les profils fasse des angles, aprés une fois le genois en place ou retiré il faut relaché un peu tout ça.

j'allais le dire !

;-)

Ca peut arriver
que tu ais besoin d'affaler ton génois en urgence. Si tu t'es fait surprendre par le vent qui forcit et que tu n'arrives pas à l'enrouler pour des raisons diverses et variées comme l'émerillon qui fait des siennes ou le tambour qui bloque. Avant d'affaler il faut que tu t'assures que ton étai n'a pas laché car dans ce cas c'est ton génois qui tient le mât et il vaut mieux le laisser en place en t'arrangeant d'une manière ou d'une autre pour enrouler le génois. Une fois que tu es sur que ton étai est OK, tu peux affaler seul. Il faut border un peu l'écoute au vent et descendre le génois en tirant sur la ralingue.
Pour réinstaller le génois, il vaut mieux être deux : un au winch pour monter la drisse de génois et l'autre au pied du tube de l'enrouleur pour guider la ralingue.

... et descendre le génois
en tirant sur la partie de la bordure proche de l'étai

Anecdote sur GSE
L'année dernière, après le visu de Zélande, Pircarre, Brufan et moi venions de quitter Wolphaartsdijk sous génois seul vers l'écluse de Zandkeek pour sortir du Veerse Meer. Peu avant l'écluse, je lance le moteur et veux rouler le génois : impossible. Etant seul, je mets le pilote et vais à l'étrave sans succès. Probablement un surpattage dans le tambour ... bien fermé du Furlex. J'affale et profite du passage d'écluse pour démêler la drosse.
Au sortir de l'écluse, le vent a forci à un bon 4/5 et il me faut rehisser la bête.
Bout au vent, je hisse d'abord la G-V puis, je passe devant pour engager le génois. En prenant la drisse au pied de mât (un peu comme l'explique Ecumeur)j'essaye de hisser. Impossible ... le génois bat très fort et la ralingue coince sans arrêt.
Pircarre et Brufan ont déjà pris le large. Tant pis, j'abats en grand et descends presque vent arrière, GV entièrement débordée sur tribord. Je râle ... les autres me distancent. Ca cogite ferme ...
:heu: :heu:

Je repasse devant, fais passer le génois sur tribord, à l'abri de la GV et 50 cm par 50 cm (parfois plus) en replaçant la ralingue chaque fois près de la gorge, j'arrive à hisser sans trop de problèmes. L'avantage étant que le vent apparent est bien moindre et que le génois est déventé par la GV, ce qui n'éloigne pas la ralingue de la gorge comme au vent debout. OUF!

Désolé d'avoir été si long mais qu'est-ce que ça fait du bien de renaviguer par cette froide nuit d'automne.

attention à l'étai
Pour avoir forcé lors de la reinstallation d'un genois,et n'avoir pas remarqué que la drisse s'était enroulée autour de l'étai en haut du mat, j'ai détoronné le cable: resultat étai à changer. Depuis, je suis beaucoup plus...attentif.

un coup de suif en bombe
dans la ralingue au fur et à mesure de l'endrailler c'est nickel

Shiva peut le faire
car elle à des bras tout autour du corps !

fallait pas acheter un enrouleur
:-D :-D :-D :-D :-D

version croisière
et sans revenir sur la plaisanterie que j'ai fait précedement.

Si je devais mettre un enrouleur , ce serait pour un solent, quitte à envoyer un génois léger non endraillé dans le petit temps et au portant.

j'approuve
je ne sais ce que tu as comme bateau, mais si tu as seulement déja changé un F1 pour un F2, tu auras en partie la réponse. Et imagine par la même force de vent ton génois qui bat au vent, tu t'accroches après pour essayer l'abattre sur le pont, il y a risque que tu te transformes en drapeau si tu n'y prends garre.
Personnellement je ne connais pas de cas, mais je suis currieux.
C'est pour cela que nous installons un étai larguable( pour moi, F6 établi). Ce n'est pas pour la mode crois le c'est surtout plus rationel .
désolé.
JJ

Eh bien
justement? il me semble que la bonne technique consiste à envoyer un génoins sur l'autre et affaler le trop grand ensuite! il y a guidage!

Et puis en croisière il y a souvent moins de bras disponible.

Nombre d'entre nous naviguent en solitaires .