aeration cale moteur

bonjour ,
j ai sur le tableau arriere deux ouies d air frais pour le moteur , ces deux ouies sont reiliees a deux gros tuyaux cannelees de 20 cm de diametre qui vont jusqu au moteur , mon bateau est un dufour 4800 dont le moteur est central , sous l evier .
je voudrais enlever ces deux enormes tuyaux , laisse les ouies sur le tableau de bord et mettre un ventilo pres du moteur
vous pensez que je peux enlever ces tuyaux ?
A+
jean marc

L'équipage
29 déc. 2011
29 déc. 2011
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ton moteur (un 30cv, + ?) a besoin de beaucoup d'air frais pour son fonctionnement !

il faut aussi éliminer un peu de la chaleur du compartiment moteur !

faut réfléchir à tout ça !!!

29 déc. 2011
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En fonction, le moteur consomme un gros volume d'air, si possible frais (meilleur rendement), qu'il doit prendre quelquepart, avec le moins de freinage possible.
Ce moteur dégage aussi de la chaleur ce qui favorise les vapeurs qui vont se répandre;
il vaut mieux qu'elles puissent sortir vers l'extérieur que dans le dans le bateau.
Un ventilateur de cale, pour les petites puissances, a pour fonction d'extraire ces vapeurs stagnantes dans le fond de cale avant le démarrage (surtout pour les moteurs à essence, vapeurs explosives), et accessoirement d'évacuer l'excès de chaleur locale à l'arrèt. Pour la cale moteur on cherche à créer un thermo siphon naturel: apport d'air frais au plus bas, extraction d'air chaud au plus haut.
Tout doit ètre fait pour éviter une diffusion des vapeurs,du bruit, éventuellement d'un incendie vers l'intérieur du bateau. Pour les prises d'air on peut prévoir un système qui puisse ètre fermé à l'eau et à l'air (en cas d'incendie.)

29 déc. 2011
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bonjour,
normalement il doit y avoir un orifice pour mettre un extincteur sans ouvrir la cale moteur en cas d'incendie .
un moteur consomme sa cylindrée tous les deux tours
c'est à dire qu'un moteur de 1l de cylindrée qui tourne a 2000T/M consomme mille litres d'air à la minute il n'a donc pas besoin d'un ventilateur de cale par contre une bonne arrivée d'air frais qui peut venir aussi de dessous les planchers les gaines de ventilations sont necessaires ainsi que l'extracteur d'air surtout en été à l'arret
pour evacuer la chaleur .surtout avec un moteur dans le carré ....
normalement un moteur diesel ne sent rien si ça sent le G.O c'est qu'il y a une fuite
pour les "essence" c'est différent surtout ceux à carburateur qui ont une mise à l'air sur la cuve .
alain

29 déc. 2011
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bonjour,
j'ai un dufour 29 équipé d'un ventilateur de cale également.Il ne faut surtout pas enlever les deux tuyaux cannelés.L'un d'eux est a amené sur le coté du moteur vers l'avant, il servira à amener de l'air frais dans la cale.L'autre est a raccorder au ventilateur de cale qui aspirera l'air chaud et les vapeurs.la mise sous tension du ventilo est réalisée lorsque tu mets le contact moteur.mon ventilo est fixé sur la cloison arrière du compartiment moteur.bon bricolage!!

29 déc. 2011
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rebjr
c'etait une erreur de dufour de mettre le ventilateur en route avec le coupe batterie
non seulement ça fait du bruit mais en plus ça consomme pour rien ,ça n'apporte rien au moteur .
mais je crois que ce montage etait fait pour les moteurs à essence et là c'était utile
quand ils sont passés au diesel il ne l'on pas modifié
alain

26 oct. 2017
2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

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