advensea

bonjour a tous , devant changer mon anemo et son afficheur , au vue des differences folles de prix entre les marques, est ce que l'on d'entre vous et deja equipé de materiel advensea , et ce qu il en pense
en vous remerçiant
marco

L'équipage
02 mai 2015
02 mai 2015

J'ai remplacé l'année dernière mon vieux Plastimo Windpak qui avait rendu l'âme par l'Advansea s400 qui me donne toute satisfaction, seul bémol, au départ je ne parvenais pas à avoir l'affichage du vent réel en la connectant en NMEA au GPS, il a fallu la renvoyer au SAV pour une mise à jour du firmware, depuis ça fonctionne très bien, et effectivement au niveau tarif il n'y a pas photo.

02 mai 2015

Je regarde moi aussi pour le changement de mon anémomètre navman s100 (2fois que je change l'écran!!!), j'ai trouvé ce modèle à petit prix www.svb-marine.fr[...]nd.html

02 mai 2015

Pour moi pas de soucis, j'avais monte il y a 5ans le loch speedo et cette annee la girouette anemo; pas de probleme et le cadran de 5ans(speedo) a garde l'aspect neuf, les deux se connectent ensemblee et on peut obtenir le vent reel et la VMG, Pour moi exellent matos, facile a monter et qui vieillit bien.

02 mai 2015

bonjour peut-on relier ces appareils à une centrale voir un pilote afin que ce dernier puisse "travailler" en mode vent. liaison NMEA
Gilles

02 mai 2015

merci pour ma part la centrale est en fait une cetrek qui permet de lire toutes les données qui lui arrivent, c'est un gros répétiteur.
Je posais la question sur le nasa target 2 pas sur l'advansea.
Gilles

03 mai 2015

merci pour ces précisions
Du coup pas d’intérêt pour moi car je me fiche un peu de savoir s'il y a 18,19 ou 21 nds de vent mais par contre j'aime bien faire piloter le bateau en mode vent.
Gilles

02 mai 2015

Hello Gilles,

Qu'appelles-tu une "centrale" ?
Pour certains c'est une collection de cadrans de la même marque, pour d'autres c'est un calculateur type NKE.
Quel serait le but ? Ca dépendra des phrases NMEA dont tu auras besoin.

Sinon, oui, la gamme Advansea "cause" NMEA0183 (pas 2000)
en entrée et en sortie.

Voir Page 15:
www.svb.de[...]-02.pdf
Il sort tout ce qu'il faut pour qu'un pilote puisse travailler en régulateur d'allure.

Amicalement.
FX

03 mai 2015

Hello Gilles,

Il semble que seule la gamme CLIPPER de chez NASA cause le NMEA0183, ce qui permettrait de driver un pilote auto grace à la phrase MWV qu'il sait emettre:
1) Wind Angle, 0 to 360 degrees
2) Reference, R = Relative, T = True
3) Wind Speed
4) Wind Speed Units, K/M/N

Les gammes Target et Crusier ne le font pas.

Amicalement.
FX

03 mai 2015

Hello,

Ah oui, bien d'accord avec toi.
Laisser le pilote barrer au vent est un vrai plaisir, surtout à l'heure du repas ou de l'apéro.

D'accord aussi sur le fait que l'utilité est très discutable pour un anémo qui n'est pas connecté au reste des instruments.
les penons et la girouette sont aussi efficaces.

Du coup tu es bon pour casser ta tirelire. ;-)

Amicalement.
FX

02 mai 2015

j'avais remplacé un Navman3100 (dont l'afficheur avait des problèmes d'étanchéité, changé 2 fois!) par un Advansea Multi S400; très facile, ça va en lieu et place, mêmes connexions, je n'ai jamais eu de soucis après, pendant des années. Depuis je n'utilise que ça, sur le bateau qui a suivi j'ai mis du Advansea aussi, jamais de soucis non plus. Pour mes besoins ça me va, pour d'autres, ça peut être insuffisamment élaboré...

02 mai 2015

merci a tous pour vos renseignement
marco

21 mai 2015

bref mon cadran wind nexus , il s avere que cette marque et racheté par garmin , donc plus de cadran nexus , pour etre compatible avec l ancien arien le cadran + le gnd10 garmin a peu pres entre 500 et 600 euros.maintenant ma roue a aube de speedo silva qui fut racheté par nexus( qui avait la meme roue a aube de spedoo ) .et qui et donc devenu garmin , qui lui ne fournie plus ce modele de roue .
bref , au vue des tarifs et divers renseignements je pense ,me mettre a l 'advensea .

22 mai 2015

pour faire remonté et vos derniers avis merci

17 juin 2015

bonjour a tous , et merci de vos reponses encore une fois .
mon retour sur WIND advensea , pose tres facile , et rapide , tous fonctionne correctement manque juste a etalonné l'angle de la girouette
marco

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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