Additif carburant pour HB essence

Bonjour à tous,

Des copains m'ont parlé d'un additif à mettre dans l'essence avec éthanol pour éviter la formation de gomme.

Qui connait ?

Ça se trouve où ? J'ai regardé chez les Norauto et autres, mais il y a des dizaines de trucs différents et je n'ai pas la moindre idée de ce qui va bien.

Merci !

L'équipage
12 juin 2017
12 juin 2017
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ce qui va bien, c'est le 98 :-)

le 95 aussi fait de la gomme avec l'humidité (additifs hydrophiles). Vu la différence de tarif entre les carburants et dans la mesure ou le 98 a un meilleur front de flamme, y'a pas d'économie a utiliser du 95 ou du E10.

T'as un besoin particulier a ce sujet ?

12 juin 2017
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Ca va dans un Honda BF10 (10 cv 4 temps). Je suis toujours emmerdé avec, et je met en cause le carburant.

Quand je peux mettre du 98, j'en met, mais généralement dans les stations des ports il n'y a que du E95.

On en a parlé ce week end, et c'est là que j'ai appris que l'on pouvait rajouter un additif dans le carburant pour, apparemment, à la fois nettoyer et prévenir la formation de gomme.

C'est donc ca que je cherche.

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Tu demandes à Google "stabilisateur d'essence".

Ma première réponse :
www.castorama.fr[...]23.html

12 juin 2017
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Voui, Nemo, j'avais fait ça et vu ça. Mais je comprend de la description qu'il s'agit d'un produit a mettre avant pour conserver l'essence.

Je cherche celui que l'on va mettre après, c'est à dire une fois l'hiver passé avec l'essence dans le réservoir, et qui va nettoyer les gommes déja formées ici et là.

Merci

12 juin 2017
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Celui ci, d'additif, s’affiche comme destructeur des gommes :
www.oscaro.com[...]10116-p

12 juin 2017
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Ah oui, bricoleur, ca ressemble bien à ce qu'ils m'ont racontés ce week end.

Quelqu'un l'a testé ?

Merci

12 juin 2017
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je pense que Facom a tout de même une réputation à préserver.

12 juin 201712 juin 2017
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En mode différent, par vaporisation dans le carbu :

mattchem.fr[...]14.html

En mode prévention.
José (Calypso) en a déjà fait la promotion sur ce forum. Il s'agit de l'essence spécial tondeuse, motoculteur, etc…
l'Aspen 4 ( produit existant en d'autres marques)
www.brico.fr[...]spen-4t
Un produit que l'on trouve dans les magasins motoculture, jardinage.
Vu le tarif, à réserver aux petits moteurs d'annexe… :-)

12 juin 2017
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J'utilise l'Aspen pour hiverner tous mes deux temps jardinage...c'est cher mais ça redémarre au printemps sans problème. En fin d'utilisation, je remplace le mélange classique 98+huile par l'Aspen. C'est cher, mais pas de dépôts dans les carbus....
Mais un deux temps marin ne tourne pas aussi chaud, qu'une tronçonneuse...t il vaut mieux utiliser une huile spécifique "marine"... Selon mon mécano préfèré....si on tourne souvent au ralenti, mettre 1% ..mais tourner à 2% et mettre la poignée dans le coin au moins 5 minutes à chaque utilisation...
La saison dernière j'ai engorgé mon Yamaha 9.9....et obligé de changer les bougies.
Cette saison, c'est un 6cv qui le remplace...(moins lourd) et j'ai bien l'intention de le faire tourner.... :pouce:

12 juin 201712 juin 2017
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Pour revenir sur les additifs:
Oscaro propose une gamme assez étoffée.
www.oscaro.com[...]0116-gu
Un autre additif de chez Facom dédié au nettoyage des gommes et autres résidus. Le premier présenté plus haut serait plus à utiliser en mode prévention si j'ai bien compris.
www.oscaro.com[...]10116-p

12 juin 2017
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J'en ai trouvé à LeroyM à Toulon au rayon tondeuse à gazon

12 juin 201712 juin 2017
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Je déconnecte l'arrivée d'essence et laisse tourner un moment le moteur jusqu'à ce que le peu d'essence qui reste soit brûlée... je fais ça lors d'immobilisation prolongée. Qu'en dites-vous ? Cela évite l'utilisation de cet additif ?

12 juin 2017
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non ca n'empêche pas la formation de gommes

12 juin 2017
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ok merci Babou

12 juin 2017
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J'ai acheté cet additif pour essence chez Casto au rayon tondeuses, j'en met dans la nourrice de stockage et je n'utilise que du 98.
Les produits chez Oscaro conviennent très bien aussi je suppose que c'est la même formulation.
Ne surtout pas mettre de 95 E10 dans le Suzuki 2,5 c'est la panne assurée.

12 juin 2017
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Attention en Corse, il n'y a pas de 98! Prévoir avant de partir.

12 juin 2017
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pour eviter la formation de gomme et autres grasse durant l'hivernage , je fais tourner le moteur juste avant avec le carburant Stihl, vendu par cette marque pour ses moteur d'outil de jardin thermique( voir jardinerie bricolage)., c'est un melange 1% je crois, qui ne fume absolument pas et qui n'encrasse pas la machine..c'est un peu cher , mais il ne s'agit pas de tourner avec ca tout le temps
au redémarrage je tourner aussi 10 mn avec le meme

12 juin 2017
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Utilise du 98 si tu en trouves facilement, sinon fais en passer un plein de temps en temps, pour remettre les pendules à l'heure !
Tu n'aurais jamais dû faire des infidélités au Yam Highthrust, le mien continue à ingurgiter tout ce que je lui donne, même du mélange dernièrement en dépannage !

13 juin 2017
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Bonjour,

Régulièrement je mets du nettoyant à carbu (wimms ou autre) que je trouve au rayon auto de n'importe quel supermarché ou chez Feu vert ou autre Norauto.

C'est un copain motard qui m'a conseillé ça.

Stan

13 juin 2017
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Wynn's fuel stabilizer et non nettoyant.

13 juin 2017
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Ok, cela me fait différentes pistes à tenter. Je vous tient au courant du résultat.

Merci pour tout, les gars

13 juin 2017
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Bonjour, pour un moteur 4 temps le problème, c'est l'oxydation de l'essence dans le réservoir et la cuve du carburateur. Pour éviter tous problèmes il existe en motoculture des carburants spéciaux qu'il est bon d'utiliser juste avant l'hivernage.
Pour un 2 temps ce qui provoque le gommage des segments c'est les huiles a base de ricin. Il est donc bon d'utiliser des huiles de très haute qualité sans ricin.

13 juin 2017
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Bon, je veux bien tout croire, mais en tant qu'ex mécano, je n'ai jamais entendu parler d'oxydation du carburant ou autre DLC concernant l'essence (j'ai personnellement utilisé pour ma voiture dans les année 70 de l'essence qui avait été stockée en jerrycan pendant la 2e guerre mondiale) !
Je laisse toujours mon essence dans la nourrice, en hiver elle à largement plus de six mois car je fais très peu de moteur et aucun problème.
En revanche, à force de faire des pleins d'essence (ou de GO), on ramène des fonds de cuve et autres saletés qui finissent par se déposer au fond des nourrices ou réservoirs, j'en ai même dans le reservoir du petit HB d'annexe. Cela finit un jour ou l'autre par atterrir dans le carbu…
Il est donc profitable, de temps en temps de vider les résevoirs, de filtrer l'essence (filtre Mélita dans un entonnoir cannelé impec !), de nettoyer soigneusement les réservoirs, et de tout remettre dedans… Enjoy !

14 juin 2017
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Comme quoi il y a toujours des exceptions,mais il me semble que sur ce post on parle de carburants modernes,et moi je dis que le stabilisateur c'est comme le vin rouge ça devrait être OBLIGATOIRE

:-D

13 juin 2017
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Et bien en temps que actuel mécano je t'assure que les essences sp98 et sp95 s'oxydent très vite ( elles créent aussi un dépôt cristallin dans les cuves de carburateur qui, en se décollant, bouche les gicleurs ) et qu'il ne faut pas comparer de l'essence 'normale' de 1945 et du sp95 d'aujourd'hui. Le taux d'octane était bien supérieur ( point éclair plus bas donc pouvoir anti-detonnement bien supérieur ) et il y avait du tetraethyl de plomb.

Pour les fonds de cuves c'est une légende car les crepines de cuve sont tjs au fond de la cuve sinon on ne pourrait pas utiliser l'intégralité de la contenance de cette cuve ;-)

13 juin 2017
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Il m'est arrivé voilà 3 ans, une petite farce....qui est un peu éloigné du nautisme, mais qui concerne les deux temps jardinage...
J'ai deux débroussailleuses....dont une sert rarement....
Au moment de démarrer, pas moyen! Contrôle et changement bougie, contrôle alimentation et allumage...diagnostic...carbu bouché.
Donc, démontage, ouverture et la...surprise, l'intérieur du carbu est tout rouge.un dépôt qui colmaté tout...
Donc, passage à la cuve ultra-sons, etc....
Ne pas me dire que l'essence n'est pas pourrie....et la conservation du mélange c'est 3 mois... après, les huiles se délitent et on serre le bourrin...
Mais chacun fait ce qu'il veut..... :heu:

13 juin 2017
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Dans ce cas là je pencherai plus pour l'évaporation de l'essence et non évaporation de l'huile qui avec le temps c'est oxydé d'où la couleur rouge.

14 juin 2017
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Ça aurait été plus jolie avec de l'huile bleue ou verte :mdr:

14 juin 2017
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J'ai eu des problèmes plusieurs années de suite avec un Tohatsu Four-stroke 2,5 CV tout neuf.
Solution: un flacon de stabilisateur d'essence acheté en centre auto.
Ne pas oublier non plus de vider le carbu après chaque période d'utilisation.

14 juin 2017
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Merci encore pour ces conseils.

Vider le carbu à chaque fois ? J'ai entendu dire que cela risquait de sécher les joints du carbu. C'est possible, ca ?

14 juin 2017
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J'ai trouvé du trichloréthylène chez Uship en magasin

14 juin 2017
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perso, a chaque retour de nav, je débranche l'arrivée d'essence et laisse tourner les moteurs jusqu'à ce qu' ils s'arrêtent tous seul, carbu vidé. (2x HB 4t 6cv)
L'essence qui reste dans les nourrices sert a faire tourner la willys d'un copain qui est moins regardante sur la qualité du mélange.
La saison suivante, essence neuve.
Cela fait 14 ans que cela dure.
La première année, je n'avais pas changé d'essence, le moteur tournait mal et se montrait capricieux.
Remplacement de l'essence et les soucis étaient finis.

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