Adapter un alternateur ??

Bonjour à tous , j'ai besoin de vos lumières.
Mon moteur est un vieux Volvo MD1B 10 cv, il marche très bien, le seul souci c'est la dynastar, elle démarre très bien le moulin mais la charge batterie et loin d'être efficace, quelqu'un as t'il déja ajouté un alternateur sur ce type de moteur? si oui je prends toutes les idées , merci à l'avance pour vos réponses avisées
Christophe

L'équipage
10 fév. 2006
10 fév. 2006
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sur mon BD2, j'avais mis un alternateur de 2cv citroén
cout à la casse 10 €

ça donne 25 A facile et c'est tout petit et ça bouffe très peu de puissance et ça tire pas beaucoup sur la courroie

pour l'entrainer, j'avais ajouté une poulie sur la poulie de la dynastart qui servait à entrainer l'alternateur monté en face sur un support soudé sur une des pattes de fixation du moteur ( mais avec 2 boulons, ça marche aussi)(la courroie traversait donc en face du volant

attention, cet alternateur demande le montage d'un petit ventilo sur la poulie, la 2cv étant refroidie par air, mais c'est pas une difficulté

amicalement

10 fév. 2006
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Merci JP
Oui merci pour ce précieux renseignement, :-( Dommage qu'il n'y ai pas une photo , mais j'ai bien compris que c'était un ancien bateau , faut que je me penche sur le sujet .....

10 fév. 2006
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sur les 2 CV
C'était pas du 6 volts ....? JP ou tu as eu la dernière qui est sortie d'usine
:-D :-D :-D

11 fév. 2006
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seules les premières étaient en 6 v
amicalement

10 fév. 2006
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Il y a un article sur voile magazine de février
comment monter un deuxieme alternateur page 80
si tu ne veux pas l'acheter je te comprends , tu vas à la librairie la plus proche de chez toi et tu prends des notes ou des photos . C'est pas mal expliqué .

;-) ;-)
Aie pas sur la tête , je ne fais pas de pub :-D

11 fév. 2006
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2CV en 12 V depuis 1969 au moins.
je crois. J'en ai eu une de 65 qui était en 6 V et une de 69 qui était en 12V. Et qui a dit qu'il fallait refroidir l'alternateur de la deuche ? Depuis l'année où ils sont passés de la dynamo à l'alternateur, sans doute 1971 ou 1972, les alternateurs étaient entrainés par une courroie et n'étaient pas dans le flux d'air de la turbine de refroidissement moteur. Par contre ils étaient bien derrière l'ouverture du capot...

11 fév. 2006
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merci pour les conseils
je vais voir ca de plus pres , je cours acheter le journal avant que ca ferme bye

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