Acide oxalique

non aucun à ma connaissance! Bien rincer.

La soude, mouais, c'est caustique !
;-)
Prends de la lessive St Marc, ça sera mieux pour ta peau et le bateau...

Oui, lessive St Marc, mais je ne pense pas que tu en trouves sur la Place St Marc...
Dosage faible, entre 20 et 30, voire 40 grammes/litre, ça suffit largement. Ensuite un rincage à l'eau claire.
La St Marc est très économique, plutôt que d'utiliser plein de produits pour une chose bien précise, elle convient à beaucoup de choses.
Je lave des pulls en laine avec, alors.
Mais vu la toxicité et la force de l'acide oxalique du commerce, un bon rinçage suffit en général. Moi, je donnais la St Marc en réponse à la soude que préconisait jemd. Tant qu'à faire, la St Marc est nettement préférable à la soude, très dangereuse et difficile à rincer. En plus les aluminiums n'aiment pas du tout la soude, alors...

Sans aucun doute un produit de nettoyage mais de là à retrouver le blanc originel du gelcoat....
Acide oxalique ou chlorydrique (dilué à 5%, 10 Max, et rincé abondamment à l eau claire ss attendre)

Acide oxalique bien diluée et pas de souci quand a la st marc tres dangereux (agressif )
attention aux joints Sika si tu en as

Un coup d'acide oxalique à l'éponge, une bière, on rince et le gelcoat est blanc comme neuf. Polisher tout de suite après car ça ouvre les pores du gelcoat, et toute la crasse (dont celle du voisin qui ponce justement son antifouling noir ce jour-là) vient s'y incruster.

star brite PTFE, j'achète une bouteille chaque année, facile à poser et à lustrer, bonne tenue du brillant et de la protection sur la saison: au nettoyage de printemps, un coup de savon et brosse sans trop insister et le bateau est nickel...

Mouais le polish j’ai donné, après application acide oxalique bien sûr, et sur ma vieille coque ça n’a pas dure longtemps l’effet miroir plus propre que propre. À mon avis il y a du temps et des sous à mettre ailleurs que sur ce poste là ...

Sinon un vieil (et perfide évidemment) angliche m’a assuré que l’acide oxalique n’a pas besoin d’autre chose qu’un rinçage. Mais ça n’engage que lui.

J’ai fait le polish avec les produits 3m. Le même angliche m’a donné un reste de flacon de polish acrylique. Pour lui c’est la seule façon de vraiment remplir les pores du plastique et surtout de protéger des UV. Je compte essayer sur le gelcoat du cockpit

bicarbonate de soude comme toujours

Après l'acide oxalique, rinçage, Savon de Marseille (je ne suis pas sectaire) rinçage à nouveau et Owatrol Polytrol rénovateur de supports.
Le brillant n'est pas terrible mais mon gelcoat est moche mais ça reste blanc jusqu'au carénage suivant. Et c'est facile et pas fatiguant à utiliser.

L’année dernière j’ai passé un coup de clean boat ou équivalent (c,est à base d’acide oxalique) trois mois après le bateau était à nouveau jauni.
Cette année j’ai sorti les grands moyens, clean boat, rinçage, nettoyage au savon noir liquide, polish avec une polisseuse chinoise de 4 kg et muscu en même temps puis polish au PTFE de finition.
Trois mois après le bateau est autant jauni qu’avant surtout à l’avant avec la chaîne qui est rouillée et au dessus de la flottaison.
L’année prochaine, je change de chaîne mais je doute d’arriver à un résultat durable.
Sur des gelcoat un peu anciens (12 ans) il doit y avoir des solutions pro mais je doute qu’en amateur on soit à la hauteur.
Pourtant je vois autour de moi des bateaux anciens avec des coques impeccables, mais je suppose que l’entretien a été mieux suivi. Au bout de 10 ans difficile de rattraper 10 ans de négligence.

Ma coque était salie à cause d'un stockage sous les arbres. Karcher insuffisant. Acide oxalique impuissant. Finalement c'est un produit à base de St Marc avec eau de javel intégré qui a réglé le problème en frottant bien en même temps. Rinçage immédiat avec karcher.

Un pro de la vente de polish (auto & bateau) m'a expliqué qu'il fallait poncer la coque au papier à l'eau grain 1500 pour fermer les pores du gelcoat avant de le polir.

Si cette étape est négligée, le brillant ne durera pas l'année...

Je vais m'y atteler à la fin du mois, mais j'ai fait un petit essai : le papier enlève très bien les traces jaunes et les salissures, et le polish rend son brillant au gelcoat.

Mais pour la tenue dans le temps, rendez-vous dans un an pour un bilan plus précis !

j'ai nettoyé ma ligne de flottaison à l' acide chlorhydrique mélangé à de l' eau 30 m sur 0.30 de large en 1h. Prendre des gants car cela pique un peu et bien rincer à l'eau

attention aux mélanges acide eau de javel et autres produit un pêcheur pro en a fait les frais quand il a mis en pression sont petit pulvérisateur un gros boum et la main complète dans le fond du bassin.

Heu.... François 260 parle d'un mélange St Marc et Javel, donc deux bases car les deux produits sont capables de capter les protons H+.
Ne mélangeons pas tout histoire de rester dans le fil.

Par contre, mélanger une base et un acide peut, dans le cas de la Javel - ou pire - du chlore, produire des effets désastreux et soit explosifs, soit très corrosifs.
Il suffit de se renseigner sur les gaz utilisés pendant la 1ere guerre mondiale... Le gaz chlore est l'un des pires gaz.