Acheter un voilier en finlande

Bonjour à tous,
Nouveau venu sur Hisse et ho, je souhaiterai faire appel à vos connaissances.
Je voudrais acquérir en Finlande, un voilier d'occasion (construction amateur) de moins de 7 mètres.

Je vais voir ce bateau pour expertise, courant Mars.
Je recherche :
- Un modèle de compromis de vente traduit en anglais (voir Finnois...), pour acter ma prise de décision lors de la première visite.
- un acte de vente traduit en anglais (voir Finnois) pour finaliser l’achat, au printemps. (Après la fonte des neiges… pour pouvoir enfin l’essayer)

J’ai déjà pris contact avec le bureau des affaires maritimes le plus proche, ils m’ont indiqué que pour réaliser cette transaction, il faudrait leurs fournir :
-Les originaux des certificats de radiation du pavillon Finlandais (Document à faire traduire en Français).
-Les plans originaux
-Certificat de construction.

Sans parler du dossier technique (cf division 240 construction amateur) et d'une attestation sur l'honneur.

Est-ce quelqu’un sur ce forum à réaliser ce type de démarche avec la Finlande ?
Si oui, votre aide me serait précieuse.
Merci d’avance,
Stef

L'équipage
07 fév. 2011
07 fév. 2011
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c'est quoi l'intérêt
d'acheter un bateau de moins de 7 m en Finlande alors qu'il y en a plein à vendre en France avec des documents qui vont bien ?

07 fév. 2011
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Acheter un voilier en Finlande ???
@ Alcatorda,
C'est quoi l'intérêt d'acheter un bateau aussi loin ?
Pour toi aucun...

Pour moi, c'est peut être:
-de me permettre de trouver "Le mouton à cinq pattes" qui correspond à mon programme.
-de trouver un bateau construit à 3 où 4 exemplaires dans le monde.
-D'aller voir plus loin comment c'est derrière la ligne d'horizon...
Si nous partageons la "même passion", je ne doute pas que tu comprendras.

Alors, oui acheter à l'étranger, c'est sans doute un peu plus de boulot, de temps à passer en traduction, en voyage.

Mais si au bout, y a que du plaisir avec un bateau qui te convient...
Moi, je suis prêt à faire 5000 bornes A/R.

Maintenant, si tu as des infos sur les démarches administratives à réaliser, je suis preneur.

pour le reste, tout est subjectif...
Salut,
Stef
Stef

07 fév. 2011
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Bonjour à toi,
Je n'ai pas l'expérience de la Finlande mais celle d'un autre pays européen, donc le cadre légal applicable est le même. Et sur une pure construction-amateur. Aux Pays-bas.

Le referais-je ? Yes!

En revanche, prendrai-je quelques précautions supplémentaires ? Oui encore.

Précautions à prendre et que je prendrai à nouveau :
1- passer par un broker qui engage sa responsabilité professionnelle (je l'avais fait),
2- prendre une expertise indépendante (itou).

Ce que j'aurai du faire avant de partir:
1- vérifier qu'un assureur me suit sur le dossier et lui demander le niveau d'expertise souhaité, lui transmettre l'expertise réalisée en cours d'acquisition,
2- mettre l'obtention du certification de radiation du pavillon local en condition suspensive du contrat

ENSUITE PRÉFÉRABLEMENT,
1 - garder le pavillon d'origine,
2 - préparer son immatriculation belge dès le départ.

L'option prévue ici (la francisation d'une coque amateur) me parait irréaliste ou inutilement complexe et pas sans risque de chausse-trappes (seront-ils satisfaits des documents que vous allez fournir). Vous êtes en terrain hostile - la construction-amateur a donné lieu à une véritable chasse aux sorcières par le corps social (retour de manivelle sur les années baba?) Sans véritable recours sauf le pavillon belge.

Méfiance !

Cela dit, je souscrit plutôt aux remarques faites sur ce forum. En 2005 lors de l'acquisition de mon bateau, le marché français était cher. AMHA ce n'est plus le cas.

PS: Ce qui n'empêche pas que des occasions vraisemblablement exceptionnelles seront réalisables au Royaume-uni - y compris pour des français - lors de la prochaine grande secousse financière sur la livre. Mais il faut une sacré dose de patience...

07 fév. 2011
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Merci daniel
Je te remercie pour l'ensemble de ton post qui m'apporte plus de renseignements.

Il est vrai que j'ai mis de côté pour l'instant les démarches auprés des assureurs (A voir au plus vite, donc).
pour la radiation du pavillon d'origine, les Aff. mat. m'avait signalé l'importance des documents.

Passer par un broker, là je ne sais pas ...
car le bateau avec remorque et moteur n'exède pas 14000€. La commission d'un brooker risque de plomber la note ?

Concernant l'immatriculation de la coque (moins de 7m, les formalités et documents à fournir ont l'air "relativement faisable", quand je vois les dossiers d'immatriculation de 2 copains constructeurs amateurs (plans d'architecte, comme celui que j'envisage).

La difficulté viendra sans doute des documents d'origine du bateau (le Finlandais, cela ne s'improvise pas...)
Bonne soirée à toi,
Daniel

08 fév. 2011
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c'est quel type de bateau?
des plans finlandais dans les 7m transportables sur remorque j'en vois au moins 2 qui peuvent se trouver en france dans ces prix là en très bon état : le star et l'aile

en plus grand le requin

sans oublier ces coques à clin dont j'oublie le nom à l'instant "T" et dont je n'ai aucune idée du prix...

07 fév. 2011
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un Swan ?
en finlande, j'achèterais un Swan et rien d'autre ...
(les premiers font 36 pieds ... mais sont pas trop chers vu leur age)

cela dit, tt est possible bien sur,
mais c'est vrai que acheter dans le nord, ça me semble une bonne idée vu la manière dont on y prend soin des bateaux ... et puis aller le chercher là-bas peut ètre très chouette (tu dois ètre aussi fou que moi ...)
le pavillon belge est une bonne solution, il te faut simplement la radiation du pavillon d'origine, et la facture traduite en français,
des documents de vente types en anglais doivent se trouver sur le net,
un belge ...

08 fév. 2011
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Pourqoi pas ... mais ...
Attention.

La Finlande ne fait pas partie de la CE, et donc la facilité de procédure administrative qui existe pour un bateau originaire d'un pays membre (Belgique) ou associé (GB) n'existera pas pour un pays hors CE.

Je pense notamment aux normes applicables à l'intérieur de la CE, s'agissant, de plus, d'une construction amateur ...

Avant d'entamer la moindre démarche d'achat, perso, je ferais un tour du côté des douanes pour vérifier ce point.

Celà rappellera des souvenirs aux personnes qui "osaient" aller acheter leur voiture en Espagne ou au Portugal (par ex) il y a quelques années.

Je te souhaite de réaliser ton projet et de ramener sans encombre ton (beau) bateau de Finlande.

Bon vent ;-)

08 fév. 2011
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epoksea !
je tape moins vite que toi !!!

le plus chiant , est que pour aller en finlande dépenser nos euros , il faut traverser le danemark et la suede qui tournent encore avec leures courrones qui ne sont pas au meme taux entre elles ! !!! (plus la norvège si on fait un détour !!!

08 fév. 2011
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patix a une excuse.....
il est pas francais!... :-D
peut-être vous autres connaissez la date d'adhésion de l'Euskadi dans ce concert d'étoiles??
allez! dites voir?!?
:-D ;-)

08 fév. 2011
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J'ai honte ....
:-( :-( :-(

Sans doute un effet cumulé du grand âge et de l'heure avancée !
Le plus grave c'est qu'en l'écrivant j'étais de "bonne foi".

J'irai faire pénitence sur l'île des Faisans.

Pardon pour cette sonnerie.

08 fév. 2011
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patix renseignes toi
la finlande a intégré l'UE en 1995, et a adopté l'Euro comme monnaie

08 fév. 2011
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Euh...
barkatu PATXI, j'ai un peu écorché ton nom! egun ona
:-p

08 fév. 2011
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sur quelle rive de la bidasoa la date d'adhésion
ça laisse le choix entre 57 et 86 ;-)

08 fév. 2011
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finlande ........bonnet d'anne pour patxi64600!!
adhére à l'europe en 1995

adopte l'euro en 2002 ............

08 fév. 201116 juin 2020
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n'est-ce pas
ce type de bateau ?

08 fév. 2011
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Bon courage
J'ai connu un cas de voilier de série FRANCAIS, acheté neuf en FRANCE et IMMATRICULE en SUISSE. Quand un francais a voulu le racheter d'occas, bonjour les problèmes: fournir le dossier d'approbation des plans,(+de 25 ans) ou sinon bureau VERITAS avec les frais qui en découlent. Une solution: le Pavillon belge. Alors bon courage avec l'administration francaise. Ca sera beaucoup plus facile de revenir par la mer de Finlande en plein hiver que de la franciser.

08 fév. 2011
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Attention
à la remorque. Là,ca risque aussi d'être coton pour l'immatriculer en France ! Voire impossible. Quid dans ce cas pour assurer le bateau et sa remorque sur la route, sachant que sans assurance, tu risques de ne pas passer..

09 fév. 2011
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Principe de précaution
Salut à vous tous,
je ne pensais pas que ma question réveillerait les foules...
Bon, mise à part le mauvais point pour Patxi64600 ;-), toutes vos réflexions sont pleines de bon sens.
J'ai relancé l'acheteur pour avoir les papiers de la remorque...
Je demande des devis chez différents assureurs.

Je vois quelques frileux, qui se demande pourquoi aller aussi loin. :-(

Pour le modèle, silence radio pour l'instant.
je me suis fait griller sur un autre bateau, il y a peu de temps.
celui-ci m'interresse fortement !!!

Je suis toujours à la recherche de compromis et acte de vente en anglais.
si quelqu'un a des infos sur ce genre de document...

Au plaisir de vous lire.
stef

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