Acheter un voilier en angleterre (2021---)

Hello,
Je me demandais si certains ont acheté un voilier recemment en angleterre ,ou en tous cas connaissent les possibilités et eventuelles difficultés/galères ou couts en plus, avec la situation Brexit + covid ?
Peut-etre moins de blocages pour aller sur place, acheter, mais peut-etre plus de frais et complications? (Tva/frais de douanes, ou autres ). Pas le bon plan?
Si certains ont des retours ou infos,
Merci!

L'équipage
30 oct. 2021
30 oct. 2021
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Pas d'avis ?
Bonne nouvelle peut-etre..lol


30 oct. 2021
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J'ai acheté un voilier d'occasion à Plymouth quelques mois avant "la" pandémie. Aucun problème lors de l'achat, broker efficace et démarches relativement rapides. Je l'ai immatriculé sous pavillon suisse sans pour autant l'importer au pays . Je ne sais pas comment les autorités françaises géreront le problème de douane et de TVA, même si le bateau l'a payée en UK avant le Brexit. A demander auprès de votre administration... La réponse en intéressera plus d'un!


Hubert, de Cherbourg:Je m'étais intéressé à la question Depuis le brexit il faut acquitter la tva en entrant en France même si elle a été payée en angleterre.Il faut également repasser ma certification européenne. Si vous résidez en France mais laissez le bateau à l'étranger sous pavillon etranger il faudra payer les droits de passeport équivalent aux droits annuels de francisation.·le 30 oct. 20:07
LeMoko:C 'est marrant vu le contexte et les tensions du moment je m' astreindrais. ·le 30 oct. 20:31
30 oct. 2021
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J'ai lu quelques échos, assez rares, d'acheteurs en Angleterre, ça paraît apparemment un peu plus compliqué en effet ,et surtout pas le bon plan financièrement et administrativement, pour l'instant en tous cas


31 oct. 2021
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Est ce que le fait qu'un bateau sous pavillon Britannique ne soit pas en Grande Bretagne mais dans un autre pays de la CE (en l occurence je pense a bateau Portugal) change la donne. En cas d'achat doit on aussi payer a nouveau la TVA et repasser la certification Européenne? En fait je ne vois pas pourquoi l administration Francaise ferait une difference, mais sait on jamais.


etoiledunord:En fait j ai trouve la réponse a ma question: Le statut de TVA d’un yacht n’est pas directement déterminé par son pays d’immatriculation. Un yacht immatriculé dans un pays tiers peut naviguer librement dans l’UE si la TVA et tout droit d’importation applicable dans l’UE ont été payés ou comptabilisés dans l’UE (c’est-à-dire que le yacht est considéré comme ayant un statut conforme dans l’Union).Un yacht bénéficiant de statut de TVA de l’UE payée et détenant un pavillon britannique se trouvant dans les 27 autres pays de l’UE à la fin de la période de transition, ne devrait donc pas perdre son statut de TVA payée dans l’UE, position confirmée par l’UE dans son guide intitulé « BREXIT : FIN DE LA PÉRIODE DE TRANSITION FAQ SUR LA FISCALITÉ ET LES DOUANES » où ils indiquent ce qui suit en ce qui concerne tout yacht en pleine conformité de l’UE :« Si, le 1er janvier 2021, votre bateau se trouve dans un port de l’UE ou navigue dans les eaux territoriales de l’UE, il conservera son statut de l’Union. »·le 31 oct. 03:40
koechel:Cela paraît cohérent avec la mesure inverse, à savoir que les voiliers sous pavillon britannique stationnés hors Royaume Uni le 01/01/2021 à 00h01 allaient devoir payer les droits britt' en cas de retour ultérieurau pays...·le 31 oct. 13:02

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