acheter / vendre si osmose

dans mon cas je suis acheteur, mais je pense que le côté vendeur est aussi concerné.
est que cela entraine une dévaluation pour un bateau de 10 mètres des années 1970, et comment négocier?
cette question interresse autant les vendeurs que les acheteurs.
doit on négocier pour une mise à sec pour inspection? et est ce que l'osmose( suivant l'ampleur) est irreversible ?
investir dans un budget conséquent ,pose question sur la durée de vie d'un bateau.
est ce que certains on connu ce problème ? merci

L'équipage
20 avr. 2010
20 avr. 2010
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Osmose
Je viens de vendre et je suis passe par ce genre de mesaventure, laissez moi un n° tel. fixe sur mon compte et je vous appel. A+

20 avr. 2010
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merci
je vous l'envoi

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expertise
j'ai acheté un voilier en mai dernier.
L'expertise est indispensable;
l'osmose est un pb non vital si on la traite ...
le coût pour un dix mètres dépasse 10 000 euros, il faut en tenir compte dans la négociation. Même si le vendeur affirme de bonne foi (le vendeur ne connait pas touours les défauts de son bateau) que son bateau a eu un traitement préventif (inefficace sur un bateau ancien, seul le curatif est correct), il faut faire mesurer le taux d'humidité par un expert. C'est la seule solution pour savoir où l'on va et éviter tout litige futur.
Dans la pratique, l'osmose étant un vieillissement connu du polyester, l'acheteur aura du mal à obtenir quoi que ce soit s'il découvre l'osmose après l'achat, sauf à prouver le maquillage d'une osmose avancée. Cela m'est arrivé, par excés de confiance : en sortant le bateau trois mois aprés l'achat, j'avais découvert des éclats d'enduit masquant les bulles, mais il y avait de l'antifouling au fond des cratères ... et c'était à une époque où le phénomène était moins connu.
Donc : expertise et prise en compte du résultat dans la négociation.
cordialement
Hubert, de Cherbourg

20 avr. 2010
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si je peut vous donner des conseils.
l osmose n est pas un gros problème , mais faut le savoir , avant toute conclusion de vente déjà acheter un bateau au sec et sale et non carrener déjà la vous verré si le vendeur est sérieux ou pas , après bien regarder la carène voire si cloque ou pas puis faire venir un chantier pour y faire une analyse d humidité . ce qui me surprend ces cette peur de l osmose que vus avez tous alors que aucun bateau a ce que je sache n'est couler avec ce phénomène . moi ce que je regarde avant tous chose quand je voit un bateau ces l état des accatillages puis de la quille car elle est importante et surtout de savoir l état des goujons et ensuite la carène ,après y a des signes que je garde pour moi de savoir si y a eu maltraitance ou pas et entretien car y a des gros bateau assez récent qui sont des vrai poubelle flottante et des vieux canote des année 70 qui sont irréprochable . noel

20 avr. 2010
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vendeur
bonjour à tous je me permets d'intervenir car je suis en train de vendre mon vieux bateau de 1975 de 10 m .... Lorsque je lis que le traitement d'osmose pour ce genre de bateau est de 10 000€ et que le prix de vente de ce même bateau est sensiblement le même alors bientôt il va falloir donner de l'argent à l'acheteur.
L'osmose est une chose bien connue maintenant et à part quelques unités dans les années 80 pour qui la coque est devenue molle, on ne connait pas de bateaux qui ont coulé à cause de l'osmose. De mon côté j'ai traité le mien d'une façon curative, et bien si je devais le refaire je ne recommencerai pas, je me contenterai de traiter les grosses cloques et basta, car en final c'est très long, très dur à metre en oeuvre pour un résultat avec une coque pas aussi nette et lisse qu'avant. Bien sur on peut toujours mieux faire mais quel boulot !

20 avr. 2010
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c'est ralant mais
(sans comparaison aucune avec ce qu'à écrit pendruig :-p )on donne bien de l'argent en plus de notre voiture à un casseur qd il vient la récupérer
l'entretien à un coût et je confirme suite à l'appel( sympa) de clipper que le prix du traitement réservé à la coque pour stopper l'osmose est bien de 10000 roros pour un 10 mètres.

20 avr. 2010
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pour pendruig
Idem pour une auto, si les reparations depassent le prix de "l'argus" la voiture = poubelle, ou vendu presque rien en connaissance de cause, pour un bateau de 15 000 si osmose, moins 10 000, valeur 5 000.

21 avr. 2010
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nécessité de réparer
bonjour, c'est bien ce que je dis si tu as l'obligation de réparer cas d'une voiture accidentée ou moteur cassé il faut enir compte des réparations mais ce n'est pas le cas d'un bateau osmosé rien ou tellement rarement t'oblige à traiter l'osmose donc cela ne justifie en rien la baisse du prix.
(juste une parenthèse il y a des épavistes qui enlèvent gratuitement les épaves)

20 avr. 2010
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Une panne
de moteur rend la vieille voiture inutilisable, alors qu'un peu d'osmose n'empêche pas un vieux voilier de naviguer ...
Il lui reste encore une "valeur d'usage".

20 avr. 2010
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Un peu étonné par les prix
Un bon traitement curatif avec sicomin et grattage jusqu'au feutre, c'est 5.000 € pour un cata de 40 pieds. Le problème est surtout avec le temps d'immobilisation, prévoir 6 mois pour séchage.

RV

20 avr. 2010
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casseur
Vous avez tous raison dans l'absolu et c'est certainement vers quoi on tend (consomation) mais pour l'instant des bateaux de 30 ans et beaucoup plus naviguent sans trop de soucis ce n'est pas tout à fait comparable avec les voitures et "casser" une voiture c'est plus facile que "casser" un bateau en polyesther.
Comme il a été remarqué un bateau osmosé peut encore tenir pas mal d'années sans problèmes, ce n'est pas le cas d'une voiture sans moteur ....
Je comprendrais que l'on baisse le prix d'une coque osmosée à condition d'être sur que le nouveau propriétaire la traite..... car il me semble que l'argument est surtout de faire baisser le prix sans réelle intention d'y remédier. Et puis il ne faut pas rêver un bateau de 35 ans ne durera pas encore 35 ans ....
Un voilier de 10 m pour environ 20 000 € qui vous fera du bon boulot durant 10 ans c'est tout de même pas mal.....

20 avr. 201016 juin 2020
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j'ai déjà raconté
que l'année dernière, quand j'ai acheté mon aquila, il était (et il est toujours) osmosé.

Certes, de petites cloques.

Mais de dires d'experts, il est urgent... de ne rien faire.

Et je n'ai rien fait.

François

Mais chacun fait comme il veut. :-)

21 avr. 2010
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Et comment feriez-vous
pour convaincre un acheteur de se contenter d'une coque osmosée par rapport au même bateau sain, et surtout s'il n'y a pas une différence de prix significative ?

21 avr. 2010
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coque de 30 ans
bonjour vu l'age de la coque il n'y en a pas beaucoup de réellement saine et sèche.

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