Achats en Italie : Taxes ?

Bonsoir à tous,

Je voudrais savoir quels sont les usages et les frais (taxes, ...) à prendre en compte lors d'un achat de bateau sous pavillon Italien, en Italie?

Je suis en contact avec un broker qui m'annonce des taxes pour la radiation du pavillon Italien. C'est la première fois que j'entends ça.

Est ce que quelqu'un ayant fait un achat en Italie peux me renseigner. (pour un bateau sous pavillon Italien bien sur).

Je ne parle pas du prix du bateau (avec TVA payée bien sur) et de la comm du broker mais bien des taxes et autres frais administratifs.

D'avance merci.
Now

L'équipage
11 déc. 2013
11 déc. 2013
0

oui les bateaux d'une certaine taille (10m mini de mémoire) sont considérés "bien mobiles enregistrés" donc le passage de propriété doit être fait devant notaire.
Je n'ai pas les montants mais je peux les trouver si tu veux.
.
Si tu comptes ne pas garder le bataeu sous pavillon italien (folie de le garder amha), la chose la meilleure est de négocier avec le vendeur la radiation du pavillon et l'immatriculation dans ton pavillon de choix.
Si par exemple tu veux l'immatriculer en France, le vendeur va demander la radiation du pavillon italien, une fois obtenue il va demander l'immatriculation en France (gratuite, et tout à fait possible pour un résident italien, à la limite tu lui prêtes ton adresse pour la domiciliation), puis acte de vente selon droit français.
Ce sont des frais de l'ordre de grandeur du timbre poste.
.
Maintenant que j'y pense, il faut voir pour le DAN, car s'il immatricule en France si ce n'est que pour une fraction de seconde il est redevable de l'impôt, mais bon vous vous mettez d'accord c'est un impôt annuel si c'est lui qui la paye ce n'est pas toi et viceversa :topla:

11 déc. 201311 déc. 2013
1

Ok, merci pour l'info.

Le bateau fait 10m67...

Je ne souhaite pas garder le pavillon Italien et je veux passer sous pavillon Français.

Est ce que tu pense que le vendeur peux radier le pavillon Italien sans s'enregistrer en France? Une fois qu'il obtiens la lettre de radiation, j'achète le bateau et c'est moi qui le Franciserais?

Ils sont compliqués les Italiens, le broker me parle de passer par une agence pour s'occuper de tout ça, mais ça ne me dit rien du tout ...

12 déc. 2013
0

En dessous d'une certaine taille c'est d'une simplicité déconcertante, les bateaux n'ont pas vraiment de papier, à tel point que ce n'est pas très rassurant pour qui est habitué au système français. Ce fut le cas pour notre bateau de 9m acheté en Italie. Vérifis cette question de taille maximum, tu dois être entre les deux.

12 déc. 2013
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En fait ce que me dis le broker n'est pas clair.

Elle me parle d'une taxe pour transfert de propriété de 607 euros pour bateau jusqu'a 12m plus 150 euros de timbre (fiscal?) et autres frais (??)

"
fees and taxes for transfer of ownership ( Registration tax euro 607,00 for boat upto 12 mt , plus 150,00 euro stamps and other procedures like CF at agenzia delle entrate
"

Puis elle me parle de radiation de pavillon, "Deletion of Flag" mais elle me dis qu'elle à demandé une cotation à une agence à Antibe (Tourmondeur) .

ça vous parle tout ça? moi ça me parait bizarre mais je ne connais pas les lois et règles en Italie...

C'est la première fois que j'entends parler de passer par une agence pour faire un transfert de propriétaire !
j'achète pas un yacht par une société occulte, j'achète juste mon bateau personnel ... :reflechi:

J'ai regardé tourmondeur sur le net j'ai l'impression que ce n'est pas pour des achats "normaux" par des particuliers ?

www.tourmondeur.com[...]/

Je vais les appeler pour voir mais si vous avez des infos, je suis preneur.

Je précise que le broker à l'air d'avoir "pignon sur rue" ils ont plusieurs agences en Italie (au moins Rome et Gène).

30 jan. 2014
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Bonjour,
Je sis broker aussi j'ai l'habitude de ce genre de transactions je peux vous renseigner .
N'hesitez pas
CDT
Mathieu 06 21 56 29 29

22 mar. 2014
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Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acheter un voilier d'occasion (first 211) en Italie via un professionnel.

Now, MatZEBOAT : j'ai quelques questions à vous poser car en regardant rapidement sur internet je pensais que cela était simple vu la taille et le type du bateau, mais cela n'a pas l'air d'en prendre le chemin et petit a petit je trouve tout un tas de choses sur internet qui ne me rassurent pas forcement. Votre expérience m'intéresse donc fortement.

  • Le prix affiché dans l'annonce initial est bien le prix que je retrouve sur la facture que m'a fait parvenir le vendeur professionnel (pas de taxe supplémentaire comme je me l'étais fait confirmer). Le vendeur me demande 50% d'acompte par virement bancaire pour réserver le bateau (que je compte aller voir et chercher fin avril avec ma propre remorque).

  • Je n'ai encore rien versé, mais le vendeur me demande le jour exact de ma venue afin de prendre rendez vous chez un notaire pour réaliser la transaction, avec une "petite taxe de 200 euros environ"... Je pensais que pour ce type de bateau, il n'était pas nécessaire de passer chez un notaire. Si cela est quand même nécessaire, je n'irai pas plus loin sans avoir le prix exact de cette taxe.

  • Pour la francisation, cela semble assez simple selon le site des douanes françaises. Hors, à la lecture de certains forums, il s'avère que non. Quels papiers sont nécessaires ? Un certificat du constructeur du bateau (Beneteau) ? Des papiers de l'ancien propriétaire ? Dans quelle langue ?

  • En cherchant un peu plus sur internet, je viens de lire le cas d'un acheteur français qui a du passer par toutes les étapes suivantes avant de pouvoir disposer de son bateau : Proposition d'achat, promesse de vente, acte de vente, levée d'hypothèque (2mois) , radiation du pavillon italien (250 euros et encore 2 mois). Le vendeur ne me parle pas du tout de tout ça. Il m'a dit que le bateau n'était pas hypothéqué, qu'il suffisait que je signe la facture pour acceptation avec versement de l'acompte de 50%, puis RDV en Italie, papiers chez le notaire le jour J avec la fameuse petite taxe et je repars avec le bateau.

Pouvez-vous m'éclairer sur tout ça ?

D'avance merci.

02 mar. 2016
0

Bonjour est ce complique et long ?pour achat voilier 12m pavillon italien et le faire francisé en France ? Combien de temps entre offre et partir avec le voilier d'Italie ?
Merci

02 mar. 2016
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Salut oui je veux bien les coordonnées merci

02 mar. 2016
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Houla, pour moi, ça ne c'est pas passé comme ça.
Ou as tu vu que les Italiens attendent que la France enregistre le bateau pour radier?

Non, moi, j'ai acheté le bateau et je l'ai ramené en France tout de suite.
Puis le broker par qui j'étais passé c'est occupé de la radiation du pavillon Italien (contre rémunération mais raisonnable)
J'ai reçu les papiers de radiation chez moi
J'ai franciser mon bateau.

C'est vrai que c'est un peu long mais comme j'avais ramener le bateau tout de suite après l'achat, ça ne m'a pas gêné, j'ai pu profiter de mon bateau tout de suite.

C'est vrai que ça coûte un peu d'argent, mais j'en avais tenu compte dans mes négos, donc pas gênant non plus.

C'est vrai que c'est compliqué quand on ne parle pas Italien, et qu'il est préférable de se faire aider, soit par le broker comme moi, soit par l'agence comme toi.
c'est juste un peu plus cher par l'agence, mais rien de dramatique.

Voila pour mon expérience d'achat en Italie.

03 mar. 2016
0

Salut oui je veux bien ses coordonnées de Mr baldi
Merci
Je suis sur le départ pour aller ce we voir le voilier
Dehler 41 cr

03 mar. 201603 mar. 2016
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@ Ozone,
Oui je pense que tu as raison, la solution par l'agence est sans doute le solution la plus sure.

@ Jonathan,
Tu peux les contacter directement par le biais de leur site rubrique contact, ils sont sur Antibe, je les avais contactés à l'époque, ils répondent rapidement et t’enverrons un devis après description de ton projet d'achat: www.tourmondeur.com[...]/

03 mar. 2016
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Et quand tu as Baldi au téléphone, tu es déjà en Italie!
Buona fortuna!
:langue2:

03 mar. 2016
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Tiens nous au courant de ce que ça aura donné.
Bonne visite.

14 déc. 2021
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Bonjour
J'ai aussi acheté un bateau d'occasion sous pavillon Italien et on me demande entre 1000 et 1500€ pour un certificat de radiation.
Ça sent un peut l'arnaque
Cdt

15 sept. 2014
0

moi je suis en cours de finition d un achats d un gros motor yacht de 25 m et ca me coute
1450 euro tout compris pour la radiation du pavillon et a priori on ne peut pas passer a cote
c est vrai dans mon cas c est un gros bateau avec 2 tres gros moteurs de 1200 ch chacun et de deux groupe electrogene
peut etre que ca couterat moins chere pour un voilier
mais au alentour de 1000 euro pour 14 metres de ce que je sais et c'est en fonction de la region d enregistrement
c est une agence qui s occupe de tout ca !!!!

14 déc. 2021
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Bonjour
Je Tombe sur cet article qui m'intéresse
J'ai acheté un bateau d'occasion sous pavillon Italien
Et on me demande entre 100p et 150p€ pour obtenir la radiation du pavillon Italien
Pensez-vous que ce tarif soit normal ?
Merci de votre réponse
Cdt
trawler1937@gmail.com

30 jan. 2014
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Hello MatZEBOAT,

Merci, mais c'est fait, l'achat est terminé.

Finalement, renseignements pris, la broker avait raison, et comme les démarches ne me semblais pas possible à distance (et en plus, je ne parle pas l'Italien) j'ai mandaté la broker pour faire toutes les démarches administrative et ça c'est bien passé.

J'ai reçu la lettre de radiation la semaine dernière, il ne me reste plus qu'a passer aux douanes pour la Francisation (ça, c'est simple)

22 mar. 2014
0

hello
voir le type de bateau
"natalante' c est en dessous de 10 metres et donc moins complique car pas besoin de quitus fiscal notarie
pas de cout de descente de pavillon
en gros dans cette taille cela corresponds a la carte mer des unites de non francisees de chez nous
par contre il faudra le document d homologation ce pour le franciser, a demander au fabricant
voili voilou

02 mar. 201602 mar. 2016
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Salut,
oui c'est long.
I l faut radier le pavillon italien, obtenir la nulla osta (espèce de certif de non gage italien), aller aux douanes francaises avec une preuve que le voilier a déjà payé la tva en europe etc, obtenir l'inscription puis finaliser la radiation italienne...
comme les italiens attendent que la france enregistre le bateau pour radier et que les français attendent que les italiens radient pour enregistrer...
Après plusieurs mois de galère à essayer de tout coordonner, j'ai fini par prendre les services d'un professionnel à Antibes :"les Tourmondeurs" avec M.Baldi, italien, parlant français et super sympa, et tout a été bouclé en 2 semaines.
prix 800 euros. Si j'avais su, j'aurais directement fait comme ça...
Après chacun fait ce qu'il veut.

03 mar. 201603 mar. 2016
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En fait cela dépend du quartier maritime italien.
Les quartiers proches de la France sont habitués aux procédures et font bien avancer le dossier.
Moi, j'avais à faire avec le quartier de Brindisi. Il a même fallu que l'on m'attribue un numéro fiscal italien pour que je puisse payer la taxe...que je n'ai finalement pas payé.
Le Broker, italien et de Tarante, lui même ne pouvait pas faire avancer le dossier.

Du coté Français, la douane de Rouen me demandait pour le quitus fiscal, la preuve que le bateau a effectué plus de 500 km pour être classé véhicule d'occasion!
Bref, quand tu tombes sur des gens qui n'y connaissent rien, tu perds ton temps.

Avec M. Baldi, qui a pris contact avec tout le monde, collecté les documents, puis s'est rendu lui même aux douanes et aux aff mar de cannes et nice et tout a été fait en 2 semaines...

Et je baragouine l'italien!

03 mar. 2016
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Super merci

03 mar. 2016
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Oui je l'ai eu au tel.
Je dois le rappeler après la visite du voilier
Italiano

15 sept. 2014
0

Bonjour,je viens de lire la réponse que vous avez fait à un internaute sur ce forum, j'envisage d'acheter un bateau moteur de 11m en Italie, le broker me parle d'un coût à payer pour obtenir la radiation du pavillon Italien, et de taxes.
Qu'en est-il réellement? quel est le montant de ces frais? Merci de votre réponse.

12 déc. 2013
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Mon expérience personnel concerne un bateau de 9m, et pour le transfert de propriété et de pavillon je n'ai en aucune façon eu de contact avec l'administration italienne, comme si j'avais acheté un engin de plage en quelque sorte.
Ceci étant dit, à partir d'une certaine taille, 10 ou 12 mètres de mémoire, les choses sont différentes.

15 sept. 2014
0

En italie, il y a deux types de bateaux. Pour résumer, pour les voiliers, longueur hors tout inferieure a 10 m et max 40cv de moteur = natante . Ces bateaux ne sont pas imatriculés et les cessions se font par contrat entre privés. De 10 a 24 m = imbarcazione. Les bateaux sont imatriculés, ils doivent passer des controlles (RINA), les cessions se font par contrat enregistré par un notaire.

16 sept. 2014
0

Pour mon achat, bateau de 10m60, j'en avais eu pour a peu près 800 euros y compris la rémunération du broker qui à suivi les démarches (plusieurs déplacements à faire).
J'avais reçu la radiation en environ 1 mois et quelques jours.

05 déc. 2014
0

Je reprends ce fil un peu ancien...maintenant la règlementation italienne a changé et c'est beaucoup plus facile et moins cher. après la promesse de vente, on peut se passer de faire viser l'acte de vente devant l'expert ou le notaire en allant directement pour le vendeur à la Commune faire la déclaration de vente (il n'y a plus à régler que des frais de secrétariat). Ensuite la radiation se fait tout aussi simplement en faisant la demande à l'Office du port d'attache du bateau qui délivre une attestation de "non opposition" à la radiation. On leur envoie ensuite, dans les 60 jours, une copie de l'acte de francisation français.
Je vais faire ça dans une semaine (achat d'un voilier).

05 déc. 2014
0

Je complète en disant que l'acte de vente est visé par la Capitainerie du port du bateau avant d'aller à la "Comune". Reste que la "taxe de registre" devra être payée si on reste en Italie et peut-être pas si on a demandé la radiation...cette dernière chose est à préciser.
Mes sources:
www.solovela.net[...]caNuova

05 déc. 2014
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je sais pas si c est plus facile maintenant mais moi je suis en cours de finir une affaire sur l achat d un motoryacht de 24 metres et j ai bien du payer une agence pour tout finaliser en plus du broker
en effet il a fallut attendre le nula osta qu a demander le broker
le papier a ete demande pour moi debut juillet
ce papier m a ete delivre mi septembre et apres j ai pu donc finaliser le contrat d achat bil of sale
apres pour avoir ma lettre de pavillon en belgique ca encore mis beaucoup de temps et j ai eu a payer l agence pour officialiser toute les radiations et j ai payer 1250 euro a cette agence
alors je ne sais pas si c est plus facile mais une affaire qui a commencer en debut juillet et qui n est pas encore fini car mon bateau est toujours en italie en attente de reception de la lettre de pavillon definitive pour pouvoir normalement naviguer

j ai payer les frais en belgique avec une date de mi novembre pour la registration en belgique
j ai les numeros et tout le reste mais pas la lettre de pavillon
pourtant on a jamais perdu de temps
donc 5 mois de delais
c est pas simple quand meme !!!
donc bon courage

05 déc. 2014
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vive l'Europe

08 déc. 2014
0

Bonjour
Je suis un broker , je traite régulièrement des transactions depuis l'Italie.
N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez être renseigné , et même si vous cherchez un bateau .
Nous avons un gros réseaux de partenaires en Italie et nous devrions vous trouver la meilleure affaire.

Petit conseil pour gagner du temps et de l'argent , faîte radier le pavillon par le propriétaire et après vous faites la transaction.
vous éviterez une taxe et un délai d'enregistrement plus long

Le prix moyen d'une radiation est de 450 euros
+ 200 euros de formalités / timbres et autres.

Mathieu
ZEBOAT
+33 6 21 56 29 29

09 déc. 2014
0

j aimerais bien que tu precises le prix car moi je viens de faire tout ca et j ai du payer a une agence1450 euro il y a 2 ou 3 semaines donc c est tout frais et dans ce pris il y avait plus de mille euro de taxe
j ai les justificatifs de l agence
ok j ai achete un gros bateau 24 metres sur les papiers et 2 x 1200 ch en moteur mais es ce proportionnelle a la dimention et au moteur car la tu me surprends
comme ces frais n etait pas prevu au depart
le broker a pleure que c etait pas au vendeur de payer ces taxes et toi tu me dis que c est deux fois moins important
j aimerais bien connaitre le vrai du faut car j ai encore deux ou trois chose a regler avec le broker et si ce que tu avance est vrai
je dois le savoir
merci de tes infos

09 déc. 2014
0

merci mathieu
et bien si j ai de nouveau a faire quelque chose en italie je te contacterais
merci pour l info
donc ce soir j ai recuperer ma lettre de pavillon
tout a commence en italie debut juillet avec la demande du nula osta au capitaine du prot de l enregistration de mon bateau en italie
5 mois moi quand meme !!!!
c est vraiment le parcours du combattant !!!
bon courage
je ne regrette rien mais ca m aurait ete plus simple de savoir que tout serrait aussi long

09 déc. 2014
0

Concernant les taxes, elles sont en effet à la charge de l'acheteur.
Il y a juste une subtilité dans l'ordre de faire les choses .
Si le propriétaire fait la radiation lui même , tu économise la taxe :
"registrazione atto di vendita " qui est d'environ 850 euros.

Il faut juste le savoir. Sans ca , la tarif qui est prévu dans votre cas est correct .

Cdt
Mathieu
0621562929

08 déc. 2014
0

Bonsoir Mathieu,
J'en suis là de mon côté, je veux bien ton avis d'expert sur ce déroulement:
1- Promesse de vente entre particuliers et versement de 10% d'arrhes (après s'être mis d'accord sur le prix, plus besoin de proposition d'achat écrite?)
2- Radiation par le propriétaire du pavillon italien
3- Acte de vente dans les deux langues (après ou non expertise) et paiement du solde
5- Déclaration à la "Comune" pour authentifier l'acte de vente après déclaration au fisc et au port d'attache du bateau.
4- Renvoi des papiers attestant de l'immatriculation française aux autorités italiennes.

Tout cela peut prendre entre 2 et 6 mois... et il y a des frais de radiation; mais dès l'acte de vente signé entre les 2 parties, je ne vois pas ce qui empêche de naviguer en règle avec le bateau encore sous pavillon italien, assuré par l'acheteur, avec la copie de l'acte de vente et la photocopie des papiers du livret italien. (En tous les cas , je ne me suis pas gêné pour le faire lors d'un premier achat en 2005). La radiation n'étant définitive qu'à la réception de l'attestation d'immatriculation sous pavillon français.

A y réfléchir, je ne suis pas sûr que les bateaux soient plus bradés en Italie qu'en France. Il se trouve seulement que le modèle que je convoite est plus représenté en Italie qu'en France.
Merci pour ton aide Mathieu! Bon courage Christophek...

09 déc. 2014
0

Pour nos opérations nous faisons:

1: Compromis de vente avec conditions suspensives / Acompte de 10%

Expertise ( analyse d'huile / essai en mer / tirage a terre )
Radiation du pavillon Italien ( a la charge de l'acheteur ) et par la même vérification au fisc

il y a plusieurs sociétés qui s'occupe de ca , nous passons par :
=> WIND SERVICE
info@wind-service.it

2: Acte de vente en Italien et Français ( important pour les formalités en France

3: En effet , en théorie il faut attendre l'enregistrement
mais très souvent le nouveau propriétaire ramène le bateau avant
( ca évite de laisser le bateau seul en Italie , payer la place de port etc..)
Prévoir une assurance ( bateau en cours d'immatriculation)

4: en France , il faut aller au impôt récupérer le formulaire CERFA 1993 REC
Attention il faut les doc du bateau ( fiche descriptive / radiation / certificat d'homologation / rib / CNI / attestation de domicile )

5: Douanes et Affaires maritimes pour avoir l'acte de Francisation.

Le marché du bateau en Italie est malheureusement toujours très bas,
la crise et les nouvelles réglementations fiscales en sont les principales causes.
De plus bcp de chantiers ont d'énorme stock de bateaux en reprises. En s'appuyant sur notre réseau , nous arrivons a trouver encore des bonnes affaires.
Certes nous privilégions un achat en France ( formalité / historique du bateau / recours ) , mais nous recherchons aussi en Italie en Espagne.

J'espere avoir été complet
Bon achat
Cdt
Mathieu

15 juin 2015
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bonsoir Mathieu,ce que vous expliquez c'est pour acheter un bateau en italie puis de l'immatriculer en France ,personnellement je veus acheter un bateau en italie et rester en sardaigne donc pas de changement de pavillon , dans ce cas particulier quels sont les demarches a faire et les pieges a eviter.. Je souhaite acheter un vieux ferreti de 36 pieds ou au pire un 39 pieds merci pour vos conseils

09 déc. 2014
0

Merci Mathieu, c'est clair et précis. Je n'hésiterai pas à te joindre au cas où.

09 déc. 2014
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Pour répondre à Christophek, il y a deux choses à payer: les frais de radiation (environ 600€) et une taxe d'enregistrement qui dépend de la longueur du bateau.
Je me demande juste si cette dernière taxe ne peut pas être évitée dans la mesure où la demande de radiation est faite avant la signature de l'acte de vente comme le suggère Mathieu. Le bateau n'ayant dès lors pas à être enregistré en Italie.
Vive les administrations...

10 déc. 2014
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exactement , on évite la taxe d'enregistrement

10 déc. 2014
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c est la procedure que nous avons mis en place
c est a dire demande du nula osta
contrat de vente
apres j ai fait faire la lettre de pavillon en belgique
et seulement apres l agence a radier le pavillon italien
et c est avec ce principe que ca m a coute 1450 euro d agence
il m a ete proposer un autre montage que je n ai pas choisi peut etre a tord qui etait que j immatricule en italie le bateau a mon nom et quapres le faase radier le pavillon du bateau etant deja proprietaire en italie
et seulement apres faire l immatriculation en belgique
tout ca c est pas trop simple et quand on ne parle pas la langue
le broker et l agence font un peu ce qu ils veulent

09 déc. 2014
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je suis tres content que pour moi ce soit fini car les belges voulait la radiation italien pour donner la lettre de pavillon et j ai donner le nula osta et ils s en s ont suffit
car eux de l autre cote en italie ils voulaient le nouveau registerement pour radier l ancien pavillon
en fait l europe est tres loin aussi d etre harmoniser
bravo !!!!les politiques n arrivent meme pas a se mettre d accord sur ce type de disposition
c est pareil les italien font en italien et en anglais et les belges eux font en francais en neerlandais en allemand et
accesoirement en anglais
c est quand meme pas simple
a force de perceverence on y arrive

10 déc. 2014
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Juste par curiosité , qu'avez vous pris comme bateau ?..

10 déc. 2014
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moi j ai pris un gros bateau a moteur italien de 24 metres et equipe de deux gros moteurs catterpillard de 1200 cv
ce qui explique peut etre le prix de ma radiation
enfin bon ils sont pas simple ces italiens

10 déc. 2014
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Merci pour ces éclaircissements Mathieu, qui confirment mes recherches sur le net.
Je n'ai rien pris encore, je visite un Comet 13 ce week end. Produit en une cinquantaine d'exemplaires, ce plan Finot est surtout représenté en Italie, où il a été construit par la Comar de 82 à 86.

24 août 2017
0

Bonjour ,

Je déterre ce post un peu ancien mais très intéressant .
Je suis sur le point d'acheter un bateau de 11m50 sous pavillon italien à Trieste .
Si je comprends bien , il est préférable de demander au propriétaire actuel de radier le pavillon italien. Dans ce cas faut il attendre que l'acte de Francisation soit délivré pour ramener le bateau ?

En effet , comment se passe les formalités dans les ports en escale lors du convoyage et l'assurance pour un bateau "sans papiers officiels"?

24 août 2017
0

Salut,
Pas la peine d'attendre quoique ce soit du moment où tu as le document de vente et éventuellement une photocopie des papiers italiens du bateau. Dans l'Europe le bateau peut circuler sans problème au moins le temps de la régularisation (je ne me souviens plus de la durée précise). Un peu comme quand on achète une voiture à un particulier.
J'ai ramené comme ça mon Comet 13 depuis la mer adriatique en passant par la croatie, le montenegro, la grèce, l'italie, la sicile...etc soit plus d'un mois de nav; Puis j'ai régularisé en France avec les papiers de demission du pavillon italien.

24 août 2017
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Merci pour ta réponse rapide ,

Je prévois de faire la même chose que toi , avec un convoyage par la mer.

12 jan. 2021
0

bonjour,

j'ai moi mème acheté un bateau sous pavillon italien et STUPEFACTION le cout de la radiation est de 2000€ environ c'est stupéfiant mais sur place tout est possible...d_u coup a ce jour je navigue toujours sous pavillon italien mais envisage de le mettre sous pavillon hollandais car c'est le seul pays qui demande le livret de propriété et l'acte de vente ' pas de certificat de radiation " donc ...plan B est de trouver une domicialition en italie mais là galère

05 fév. 2021
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Bonjour

J'envisage d'acheter un Mini proto 6.50 en Italie. Avez vous les numéros actualisés des Brokers? j'aimerais un devis pour le rajouter dans mon business plan

Bonne Soirée a vous
CDT
JP

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022