Achat prochain d'un Sun fizz

Je souhaiterais éviter les pièges de l'achat d'occassion et avoir l'avis de propriétaire de Sun Fizz. merci d'avance.

L'équipage
14 mai 2006
14 mai 2006
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à part nous
voir nos articles sur le quetzal en bibli heo
"la quete du graal"
"preparation du quetzal"

il y a aussi aroc (voir ses fils sur heo et articles sur heo et v et v)

en résumé: un bateau classique des années 80, solide et qui a fait ses preuves ,avec les défauts de l'époque: volume habitable plus réduit qu'un 12m d'aujourd'hui, aménagement un peu classique.

et évidemment comme tout bateau de 20 ans, l'état peut nécessiter une révision plus ou moins générale, et des achats non négligeables (voiles, moteur..), ce qui explique sa fourchette de prix , de 40KE pour un "mal vieilli, a revoir de A à Z" à 70KE pour un "rééquipé et révisé au top, prèt a un grand tour".

il y a au moins trois ou quatre versions:
ketch ou sloop
DL ou quillard
mat standard ou allongé

tiens nous au courant

14 mai 200616 juin 2020
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Bonjour michel,
Pasiphae c'était mon ancien bateau, j'ai choisi ce speudo car serge était déjà pris (c'était un Alpa 950). Je me suis arrêté sur le Sun Fizz car c'est une bonne longueur et aussi parce que il est aussi disponible en dériveur. J'ai lu l'article sur le "Quetzal" et c'était très intéressant. J'ai bien retenu de faire attention au puit de dérive. J'ai vue aussi les prix qui tournaient souvent autour de 68.000 euros. Je n'ai pas encore lu l'article sur "Aroc" ce que je vais faire sous peu.
Mon Alpa a eu des problèmes d'osmose, j'avais percé les bulles pour les aplatir et après le carénage on ne voyait plus rien. Comment se rendre compte d'un problème d'osmose sur un bateau qui vient d'être carené ? Dans tout les cas merci. Serge

14 mai 2006
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si caréné

et bien camouflé, l'osmose ne peut se voir.. un test d'humidité est le seul critère, il y a eu pas mal de fils la-dessus.

Pour le notre, il a eu un traitement préventif pro il y a dix ans, on prie pour que ça suffise...

14 mai 2006
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Osmose et solution
Le mieux c'est de demander une facture de traitement préventif si cela a été fait par un chantier. Merci beaucoup. je continue ma quête. Serge

15 mai 2006
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bienvenue
au club des sun Fizz, Michel à tout dit, mais même en état médiocre c'est un bateau exceptionnel qui ne demandera qu'une cure de jouvence pour faire plaisir à son proprio.
Bon vent
Alex

15 mai 200616 juin 2020
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Sun Fizz (c'est un bateau exceptionnel)
Merci beaucoup cela me conforte à en acheter un.
Cordialement
Serge

21 oct. 2006
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Je viens de craquer
Bonjour à tous, je viens craquer pour l'achet d'un sunfizz de 1982.
Je cherchais un bateau sécurisant et homogène et alliant habitabilité, confort, performances, solidité.
Le sun fizz représentait un bon compromis et surtout au vu de ses concurrents, il semble plutôt bien vieillir (pourvu que l'entretien soit correct bien sûr).
Il y a quelques petits travaux à prévoir comme sur tout bateau, mais au dire de l'expert, il est surprenant de voir un bateau de presque 25 ans dans un état aussi bon.
Pour info, ce bateau peut osmoser, mais étant donné l'échantillonnage, un bon traitment curatif est satisfaisant. Avec l'expert nous n'avons pas trouvé de point particulièrement sensible. Sinon les soucis est le même que sur les autres voiliers d'occasion.

Les avis donnés dans le forum m'ont également confortés dans ce choix. Merci aux contributeurs.

J'espère à présent profiter de belles nav' à son bord.

21 oct. 2006
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bienvenue au club
pour info, tous les articles et fils traitant du sunfizz sont regroupés en "club sunfizz" pour accés facile.
donnez nous des infos des pb et solutions aprés usage, ça profitera à tous les autres

24 oct. 2006
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pour savoir
il faudrait essayer les deux (:&gt)
je me contenterais d'évidences:
quillard un peu plus performant, peut être 2-3° de mieux au prés, et 5% de vitesse ??
DL plus pratique dans la cala covas (1m40 contre 2m00)
mecanisme à réviser, vérin source d'emm...
plus de DL a vendre sur l'occase (sans doute plus de construits)

19 déc. 2006
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Colonne de gauche sur HEO, à la mi-hauteur

dans Héo club

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

24 oct. 2006
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moi aussi je cherche un Sun Fizz!
Et je me pose des questions entre DL et Quillard.
Pour moi, l'option Quillard était d'abord évidente, mais je m'aperçois que j'élimine d'office quelques bateaux pouvant présenter de l'intérêt.
Qu'en est il de la différence de comportement entre le quillard et le DL, surtout au près, bien sur, mais aussi au mouillage.
Cordialement,
Pierre-Louis

24 oct. 2006
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Cala Covas?
Pas Cala Addaya, plutôt?? C'est là que j'ai pu affiner tranquillement ma procédure de "desenchouement" (par calme plat bien sur!)!! Je pense que me'échouerai cette fois à 1.40m au lieu de 1.90, ça fait pas beaucoup de différence!

24 oct. 2006
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Et au mouillage, par curiosité
savez vous si il y a une difference significative entre les deux versions ? (roulis)

14 mai 201214 mai 2012
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salut Michel, je vais probablement achete un sun fizz 1983, ma j'aurais une question?

le voilier est a terre depuis 1ans, et l'antifouling est ancien, je voudrais faire un traitement preventif anti-osmose.
est ce que tu as deja fait un traitement, ou autre presonnes.

d'apres le livre que je lis, " entretenir le polyester", de utilise le primaire preventif PO formule a partir de resine polyrethane monocomposant des modur E, durcissant par rezction avec humidite???

il faudrait ponce l'ancien antifouling, jusq'au le gelcoat, puis application du solvate?

24 oct. 2006
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Questions sur le moteur 4108
Les Sun Fizz sont en général équipés de Perkins 4108 40 ou 50 CV, d'après les vendeurs. Cette nuance est elle réelle, le 4108 est il sorti avec 2 puissances différentes, simultanément, successivement???
On trouve aussi des 4108 à refroidissement direct, ou indirect. Faut-il rejeter à priori le refroidissement direct, où c'est égal?? Les directs de 25 ans et 6000 heures sont-ils forcément entartrés jusqu'à la gueule comme les Volvo MD2, donc à démonter complètement ou à changer d'urgence si on veut diminuer ses chances de griller un joint de culasse?
Pierre-Louis

18 déc. 2006
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club sunfizz
bonjour,

Pouvez vous me donner l'adresse du club sun fizz

Merci

cdt

24 oct. 2006
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l'avantage du DL...
... que j'ai testé à l'insu de moi même.

Sur un GibSea 38, en passant sous voile à 5 Nds sur un patate (de corail ?) à 1,80 de profondeur, c'est la dérive qui a fait "glong glong", sans plus de dégat (vérifiée après).

Je vous laisse imaginer le truc avec un quillard...
;-)

24 oct. 2006
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Covas ou Coves
suivant si c'est catalan ou castillan...

De toutes façons, toutes les calas ont à un moment donner moins de 1,60 d'eau, tout au fond, emplacement privilégiée des DI, cata et DL, dans l'ordre décroissant de faible tirant d'eau...
:-D

10 juin 2007
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sun fizz
Le bateau est super en mer (tenue, marche par petit et gros temps..)
Par contre, le sun-fizz de série mérite un lifting complet et en particulier :
Gel coater les fonds en polyester brut
Refaire le circuit électrique + tableau
Refaire tous les vaigrages
Transformer ce bateau dortoir (11 couchettes à l'origine) en bateau à vivre.
Non compté l'entretien normal (mécanique, gréement, voiles ..).
J'ai du passer 2000 h à refaire le mien que j'ai acheté sain en 2002, puis je suis allé aux caraibes sans aucun pb aller et retour.
Tous ceux que j'ai rencontré avec ce bateau ont la même opinion.
Le principal reproche que je lui fait aujourd'hui est la longueur insufisante de ses couchettes (je mesure 1,90 m), mais j'ai desd idées pour y remédier.
Donc probablement bienvenue au club !!!
Bon vent
CM

08 oct. 2007
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dérive bloquée !
J'aimerai savoir dans quel mesure il est possible de naviguer avec un sun fizz DL ayant sa dérive bloquée à 1m35 de tirant d'eau ?? l'ancien proprio me dit qu'il a tjs navigué comme ça. (il arrive de guadeloupe et le bateau est à mayotte aujourd'hui).
merci.
Steph

08 oct. 2007
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pour info
il y a(vait) un DL à vendre au Foleux (Béganne 56), à terre.
il a l'air sain.
je gangne rien et madame ne veut rien entendre.
bonne visite
jlc

08 oct. 2007
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pas sérieux
Naviguer dans cette région sans dérive n'est pas très indiqué.
J'en viens et ai traversé le canal du Mozanbique quelques dizaines de fois.
Faire entre 200 et 600 miles suivant la destination, au près en tirant des bords dans des vents moyens qui peuvent être de 35 à 45 noeuds et avec une dérive bloquée presque en haut, c'est pas sérieux.

J'en connais plus d'un à s'être foutu sur les coraux...

Par ailleurs, n'oublie pas que dans cette région ou les infrastructures nautiques sont nulles ou quasi inexistantes, il faut pouvoir poser le bateau sur une plage pour carèner ou entretenir.
On le faisais même sur des gros quillards en couchant sur le flanc.
Si la dérive est bloquée partiellement sortie, comment vas-tu faire ?

Donc je te conseille, si le bateau t'intéresse vraiment, de négocier un solide rabais, parce que faire sortir une dérive bloquée à Mayotte, puis en faire fabriquer une... je te souhaite bien du plaisir !!!

A+, si tu l'achètes, car nous rappliquons à nouveau dans 10 mois ( voir ma fiche).

08 oct. 2007
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ça marche
a part le prés serré un peu moins bon, le lest fait déjà une dérive acceptable.
Souvent on laisse relevé , et au prés on se souvient soudain! tiens va baisser la dérive!
bof le gain est trés faible..

11 oct. 2007
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merci...
...pour vos réponses, donc si je fais le bilan on est à deux pour et un contre. je peux donc esperer naviguer dans des conditions "normales" avec 1m35 de TE mais peut être cela peut il devenir dangereux en cas de gros temps ?
Pour répondre à Guillemot, il y a à mayotte la possibilité de gruter les bateaux pour les mettre à sec. Une boîte locale annonce un devis de 1350 € (à vérifier qd même) pour effectuer les réparations de cette dérive ce qui ne me semble pas excessif.

08 oct. 2007
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sun fizz occasion
Le sun fizz dl de foleux 56 est vendu.

08 oct. 2007
1

Sun Fizz occasion
Juste pour info.
Le mien part en traitement anti-osmose à Marseille, et le responsable du chantier (Carène service à Marseille Pointe Rouge) en a un en vente.
Je suis d'accord avec Michel. Sauf si vous êtes comme moi victime d'une malédiction qui fait que j'ai vent de sud-est pour aller de Sète à Marseille, et vent de nord-ouest pour aller de Marseille à Sète (donc tirer des bords au près serré), dérive haute ou basse importe peu.

Mais psychologiquement, lorsque l'on galère contre le vent et la houle, le fait de penser que si la dérive était baissé on gagnerais peu être 3 voir 5 degrés contre le vent fait mal.

09 oct. 2007
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juste une question
quand as-tu décidé le traitement anti osmose? aprés les premières mini cloques, les grosses, en préventif??
et en gros combien il te fais ça?

09 oct. 2007
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Traitement curatif osmose
Après quelques années de lecture sur le sujet et 2 coques osmosées traitées par mes soins (!)
J'en viens aux conclusions suivantes :
le traitement est long, coûteux en heures de travail, un peu en produits de qualité (c'est-à-dire en epoxy) mais nécessite peu de savoir faire spécifique et de main d'oeuvre spécialisée .
Un minimum de surveillance et de minutie sur les délais et les mélanges le met à la portée du moindre (c'est moi) des apprentis .
Je pense donc que le coût de base de ce traitement est grosso modo celui de la main d'oeuvre et incompressible...

09 oct. 2007
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Traitement
Cet été, lors du carénage, j'ai décelé quelques petites cloques (tête d'épingle) à l'avant, et quelques grosses cloques à l'arrière (pièce 2 cts), avec l'odeur caractéristique à la rupture.
L'osmose, c'est comme le dentiste: retarder l'intervention ne peut qu'empirer les choses. J'ai donc cherché un chantier.
J'ai fait établir un devis par quelques pro du secteur (de Hyéres à Port Leucate). Le vrai problème est de connaître la surface des oeuvres vives, vu que la plupart des chantiers facturent au m2.
Les devis allaient de 8900 à 14000€.
J'ai choisi Carène Service non pas parcequ'il est le moins cher (9400 TTC), mais parcequ'ils en font beaucoup (il ne leur reste plus de place). C'est comme les restaurants: s'il y a du monde, c'est que le service est bon....

09 oct. 2007
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parfois
je compare la facture de 10000E de traitement garanti 5 ans mais qui tient 10 ans, au cout de 9 mois a sec chaque année:
1000E de stationnement par an , en dix ans...c'est pareil, et l'osmose est bloquée.

et en plus bateau tranquille,travaux d'hiver peinard,..

mais ça fait raler de payer deux fois le port! a l'année a l'eau et a sec en plus!

14 mai 2012
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salut a tous, moi aussi je vais probablement achete un Sun fizz 1983, le bateau est a terre depuis 1 ans, et le moteur est presque neuf, et le genoa jamais utilise.
a vus d'oeil pas de trace de deformation sur oeuvres mortes, je pensais avant application du antifouling, de faire un traitement preventif a base de
VC Tar international ou encore Prinaire epoxy chez nautix.
ou epoblock

14 mai 2012
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Excellent bateau, tu auras beaucoup de plaisir :-)
quels projets de croisière ?

14 mai 2012
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bienvenue au club des sun fizz

du bonheur en perspective et de belles navigations

14 mai 2012
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ocean indien, mayotte, ile maurice

14 mai 2012
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excellent bateau j en ai un sur Port Camargue , robuste et confortable pas de problème majeur , sinon voir l article de Michel , qui est assez complet sur le sunfizz
merci à Michel à ton service si tu veux des renseignements

MAX

14 mai 2012
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Bienvenue dans La Famille, apparemment tous les propriétaires de Sun Fizz sont amoureux de leur bateau, la preuve il y en a peu à la fois sur le marché.
Ils ont normalement tous de l'osmose s'ils n'ont pas été traités, va voir article sur l'osmose si tu veux. Il ont surtout presque tous une détérioration de la coque aux angles du lest, qu'ils aient talonné ou pas. Je crois que cela doit être repéré et réparé si nécessaire.
Pour le reste, un trés bon rapport qualité prix sur le marché de l'occasion.
Alex

28 mai 201228 mai 2012
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finalement le choix a etait le sun fizz.... je prendrais l'avion dans quelque jour

28 mai 2012
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bienvenue au club
c est un bon bateau

29 jan. 2013
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personne ne parle du passe-coque sous la flottaison qui relie le coffre à bip à la mer ..j'ai failli couler dans le port depuis je l'ai mis au dessus de la flottaison

30 août 2013
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Bonjour VietKieu !

Sibylline est un DL 83. Pavillon Canadien (Québec).
Au sec à Rungsted , qqes milles au nord de Copenhague après 2 saisons en Norvège.

Même expérience pour les drains de coffre de bib. Accumulation d'eau claire dans la cale, subite et rythme inquétant.

Un des boyaux secondaires débranché, juste à la flottaison.

Q. Comment as-tu redirigé la sortie de ces 2 drains ? Vers l'arrière ? Tableau? Entés à un autre drain ? Photos ?

En Avril prochain, visite et révision du puits de dérive et autres, mais à coup sûr, modification de ces drains de coffre!

Toutes info possibles bien appréciées !

Pour mon apport, j'ai abaissé de près de 30 cm le plancher du puits d'ancre, (en remplaçant la cloison puits/cabine avant !), régulateur d'allure Cap Horn installé sur la jupe, décoincé la dérive après 2 ans sans, etc.

Si ça peut aider qqes Sunfizziens.....

Pour le reste, opérations en mer, équipements et travaux, les écrits de Aroc et Quetzal sont pas mal complets !!!

Cordialement,

Pierre de Sibylline

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2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

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novembre 2021