Achat Pogo 30 ou RM 970

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de commander un voilier de 30 - 32', ça sera un Pogo 30 ou un RM 970. J'ai pu essayé le Pogo pas encore le RM.
Mon programme sera de la croisière semi côtière dans un premier temps, mon activité professionnelle ne me permet pas pour le moment de partir trop loin.
Par contre, même si je ne ferai pas de régate, j'aime les bâteaux rapides. je souhaite un bateau avec lequel je me ferai plaisir sur toutes les allures, même si je sais que ces bateaux ne sont pas aussi performants au prés.
Pour la vitesse et la qualité marine, mon attirance va vers le Pogo car je crains que le RM soit beaucoup moins rapide. Pour la finition intérieur du RM, il n'y a pas photo, du moins pour moi.

Hormis l'aspect finition intérieure, quel est pour vous le meilleur bateau sur l'eau ?

Merci à tous

L'équipage
18 sept. 2016
18 sept. 2016
0

Hors sujet, je sais, mais sait on jamais.....

Si tu aimes le rapide et ne cherches pas la régate, as tu pensé au multi?

18 sept. 2016
0

je n'ai jamais accroché.... et en plus hors budget.
Merci

23 sept. 2016
0

c est sur de toute facon un mono ca se traine et choisir entre une charrue et une autre charrue il n y a pas une grande difference
et le budget d un rm ou d un pogo neuf donne de bonnes solutions en multi et la on entre dans un autre monde !!!

18 sept. 2016
2

Pour le pogo je dois pouvoir te communiquer un contact. Le gars a traversé l'atlantique avec...
Le RM étant tout nouveau , nous n'avons aucun recul sur ce bateau.

Honnêtement ma réponse ne t'avance pas trop :heu: Je sais :langue2:

Si ton programme est bien ciblé, le mieux c'est que tu loues ces deux voiliers sur minimum une semaine. ..et encore.
Mets aussi dans le panier le Sun Fast 3200 bien que spartiate c'est de loin le plus aboutie. Le chantier ayant eu les années pour réfléchir et réajuster le tir.

18 sept. 2016
0

Complètement d accord avec Funnywave , j'ai bcp naviguer sur le Pogo 30 , pas le RM . Va voir un SunFast 32 c est abouti ( je l ai visité mais pas navigué ).
Bon vent et amuse toi

18 sept. 2016
0

Effectivement qu'un essai est la meilleure solution, à condition de pouvoir le faire dans plusieurs conditions différentes et équivalentes pour pouvoir comparer et ça ce n'est pas simple. En tout cas pour moi.

18 sept. 201616 juin 2020
0

Bonjour,

je vends ce voilier là :
www.leboncoin.fr[...]136.htm

fabuleux ! un comportement superbe, une vitesse à toutes les allures...
je ne m'en sers pas assez et donc m'en sépare.

Ronan.

18 sept. 2016
2

Trancher comme ça il n'en reste que pour moi ça ne serait pas simple non plus...je vois pour mon contact.

Pour moi le secret d'une réussite c'est la polyvalence... à moins que tes bords ne soient que du reaching, ce dont je doute fort, la capacité d'un bateau a s'adapter à TOUTES les conditions de mer et de vent reste une carène et un gréement étudiés avec intelligence et partialité, loin des modes et volontés du consommateur non avisé.

J'ai des souvenirs monumentaux de surfs à plus de 19nds avec notre ancien Figaro One, incassable, extrêmement sécurisant... il était aussi bien à l'aise dans 5nds de vent que par 35 nds de tramontane. Ce bateau n'avait aucun "trou" en terme de performance mais voilà il a été conçu pour un seul et même objectif: la course!
Désormais on met sous le terme "course/croisière" tout et n'importe quoi et cette appellation devrait être quasi "copyright" tellement est usurpée aujourd'hui.

Bref je m'éloigne... essayes ces bateaux, pour ma part tu n'as pas le choix :/
Position au rappel, protection du cockpit, taille de l’accasitllage, manoeuvrabilité sous voile et sous moteur. Si tu as un pote qui navigue proprement avec un voilier performant fais le venir et attention à l'emballement sous l'effet nouveauté. Il te faut avec toi un copain honnête qui saura te dire "ça, c'est pas bon!"...
C'est un sacré budget...mets y la rigueur que ça mérite!

20 sept. 2016
1

Merci pour ce commentaire.
J'ai essayé le Pogo cet été avec 40 Nds de tramontane avec des pointes à 45 Nds. je ne l'ai pas trouvé si mauvais que cela au prés, il encaisse bien et je pensais qu'il taperait d'avantage. Bien évidement il est moins performant qu'un JPK ou Archambault mais aux allures portantes ça envoi et c'est stable.
Si j'achetais le bateau seul, je prendrai un voilier qui se comporte bien en IRC, mais je dois composer au risque de naviguer seul, ce qui n'est pas mon objectif.
Pour l'appellation course / croisière je suis d'accord certains l'utilisent à tort, je les appellerais croisière / rapide, car ils sont tout de même bien plus rapide que les croiseurs des généralistes.
J'ai bien noté que tu es un défenseur des purs sangs, et j'en suis un également.
Pour la rigueur, cela fait 2 ans que j'essaye, que je loue, etc... Ma question est pour avoir un avis, de personne ayant de l'expérience sur ces chantiers et qui ont peut être hésité aussi.

18 sept. 2016
0

Le concurrent direct du Pogo 30 est plutôt le RM 890 que le 970, dont le premier de série sera exposé au Grand Pavois.

www.hisse-et-oh.com[...]pogo-30

21 sept. 2016
0

Les premières photos du RM 970
www.rm-asso.org[...]ils.php

21 sept. 2016
0

merci mijean; il a l'air sympa, à par l’intérieur qui manque de chaleur! on dirait une chambre d'hosto

22 sept. 2016
0

Et juste un peu déçu par la capacité des réservoirs eau (2 X 70 L ), mais cependant rigides.
Et comme déjà souligné, une erreur, sans doute, sur la plaquette commerciale du chantier qui le place en conception B !!

22 sept. 2016
0

j'ai un Randonneur 1200,bon il est à vendre ,mais c'est pas pour ça que j'écris ,d'autant que c'est la taille au dessus ,mais les Randonneurs sont en croisière rapide ,ils y en a plusieurs à vendre sur le site AVRM ,de 8 m à 13.50m ;il y a deux variantes en cp à bouchains ou bien en strip planking 'latte collé à l'époxy et en forme ,et après il y a version quillard ,biquille ou plus rare comme le mien quille relevable et de plus c'est le même architecte Marc Lombard

22 sept. 2016
0

et voilà site AVrM

RM 900 à vendre
par adminforum » 18 sept. 2016, 11:05
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18 sept. 2016, 11:05

vente du RM 1050 MEIJE 3
par paulvk » 11 sept. 2016, 18:04
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13 sept. 2016, 13:10

Recherche RM 1350
par Atuin » 25 juil. 2015, 11:50
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06 sept. 2016, 12:16

RM 1270 A LOUER SUR HYERES
par DUCHEMIN » 26 avr. 2016, 13:24
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01 sept. 2016, 17:36

Re: vends randonneur 1200 quille relevable 2.10m 1.20m
par BELLESF » 04 déc. 2015, 20:04
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19 août 2016, 09:40

Randonneur 800 ou RM800
par courtox » 17 août 2016, 23:37
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Cherche Annexe
par thomasE » 08 août 2016, 17:08
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09 août 2016, 10:49

RM 1050 n°50 (2006) ChampFleury à vendre
par admin_forum » 03 févr. 2013, 12:40
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01 juin 2016, 21:49

A vendre mouillage complet pour bateau 11m
par soleil rouge » 09 mai 2016, 10:55
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09 mai 2016, 10:55

Vds Echelle ralongée
Fichier(s) joint(s) par DROUAUDI » 06 mai 2016, 21:54
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06 mai 2016, 21:54

Recherche RM à acheter budget < à 90 k€
Fichier(s) joint(s) par jede44 » 15 févr. 2016, 17:49
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29 mars 2016, 08:34

RM 1200 2006 Schnufao en vente
par domingo » 13 févr. 2016, 09:11
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vends mat et panneau solaire 100W
Fichier(s) joint(s) par DROUAUDI » 25 janv. 2016, 19:48
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RM 1060 n°21 (2012) Rouge Corail à vendre
par Philippe 44 » 02 oct. 2015, 23:16
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31 janv. 2016, 23:16

RM 1050 n°43 (2006) Immram à vendre
Fichier(s) joint(s) par François56590 » 27 sept. 2015, 18:26
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RM 1060 n°47 (2013) Aloha à vendre
Fichier(s) joint(s) par ClaudeF » 22 sept. 2015, 09:13
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RM1050, recherche Co-propriétaire
par Greg » 23 juil. 2015, 16:11
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21 sept. 2015, 23:01

Génois RM 1200 à vendre
par jeromelaure » 17 août 2015, 17:31
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27 août 2015, 11:15

PETITES FOURNITURES
par allegro » 23 août 2015, 10:21
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23 août 2015, 10:21

Vente annexe Caribe 2.50
Fichier(s) joint(s) par pl » 30 déc. 2014, 14:40
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08 juil. 2015, 09:09

RM 1050 n°35 (2005) Jamik à vendre
par JAMIK » 19 juin 2015, 17:13
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19 juin 2015, 17:13

Cuisinière ENO 2 feux 1 four
Fichier(s) joint(s) par Sexer Paul » 13 juin 2015, 14:09
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RM 800 (2002) à vendre
par ericdanielfr » 23 mai 2015, 09:19
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mât d'éolienne
par teloup » 18 oct. 2014, 19:56
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19 janv. 2015, 18:23

RM 1060 : voiles d'occasion à vendre
par catonne » 11 déc. 2014, 17:42
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11 déc. 2014, 17:42

Cherche GV RM 900
par admin_forum » 22 oct. 2013, 18:22
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12 août 2014, 20:07

protections de hublots de roof en grille pvc pour RM 10,60
par bibop » 22 mars 2014, 13:40
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02 août 2014, 17:04

RM 1050 Sonabia en location cet été.
par sonabia » 28 juin 2014, 08:06
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28 juin 2014, 08:06

RM 1200 n°28 (2009) Havane à vendre
par avrm » 22 sept. 2013, 18:46
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21 mai 2014, 10:45

pilote complet : verin LS et calculateur
par teloup » 24 mars 2014, 11:27
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10 avr. 2014, 14:13

Chaine Duplex en inox 50m à vendre
par adminforum » 21 mars 2014, 17:16
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21 mars 2014, 17:16

sac à drisse neuf pour RM Blue Performance
Fichier(s) joint(s) par houat else » 09 mars 2014, 14:03
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09 mars 2014, 16:28

Ventes de Cartes Marines papier de la Mediterrannée
par Claudia » 19 avr. 2013, 18:48
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19 avr. 2013, 18:48

demande revue Bateaux
par adminforum » 26 oct. 2010, 12:21
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26 oct. 2010, 12:21

Si vous avez besoin de tissu bibiais en petite quantité.
par Jean Michel » 01 déc. 2008, 16:12

22 sept. 2016
0

Je choisirai un sun fast 3200
ça marche au moins aussi fort, c est plus volumineux,
ça se trouve facilement en occasion pour
ne pas s assoir sur une decote de 60 000 euros
dans les 8 ans à venir....
Et en plus ça marche ds les petits airs
et tu peux regater sans te faire exploser de handicap

22 sept. 2016
0

En fait le vrai choix est celui d'une quille relevable ou d'un biquille.....et la performance va à la quille relevable qui dans le cas présent s'accompagne en plus d'une construction légère et rigide. Maintenant si vous voulez aussi échouer, il y a d'autres candidats ....

23 sept. 201623 sept. 2016
0

?
Ah ça y est, j'ai pigé ! Le Pogo 30 n'échoue pas mais le Malango/Mojito si ! C'est ça ?

23 sept. 2016
0

Bravo !
C'est vrai que nous sommes dans un créneau similaire à ce détail près....

23 sept. 2016
0

Bonjour,
Le Polo 30 à quille relevable peut maintenant s'échouer car il est équipé de béquilles !

23 sept. 2016
0

Il fallait lire Pogo et non Polo (fichu correcteur...) !

23 sept. 2016
0

La simplicité et la robustesse du lest, donc le moindre souci, et la facilité de carénage sont à l'avantage du biquille.
Il y aussi la différence des matériaux de construction. L'isolation apporté par le CP est un vrai plus en croisière.

23 sept. 2016
0

L'isolation apportée par le sandwich tient la comparaison !

Enfin en cas de talonnage, la quille remonte... testé et approuvé par les clients..

23 sept. 2016
0

Pour moi qui l'ai pratiquée à ses débuts, la quille relevable était un gros souci. Elle le reste quand je lis sur ce forum que le fond du bateau bouge quand on la relève.

23 sept. 2016
0

j'ai ce type de quille sur mon Randonneur 1200,sans aucun soucis

23 sept. 2016
0

A la base le sujet était sur le RM et le Pogo.
Le Malango ne m'a pas séduit, l'idée de l'annexe est intéressante mais c'est au détriment du volume.
Pour ma part, ça sera quille fixe, je ne suis pas un adepte de l'échouage.
Dans la même catégorie vous avez le Django 980 que j'ai également essayé.

30 sept. 2016
0

Et pourrais-tu donner ton avis sur le Django 980 ?

23 sept. 201623 sept. 2016
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Hello,

Les Pogo sont très solidement construits.

Je m'étais intéressé de près au 10,50 et je connais quelqu'un qui connait très bien le chantier, c'est le prix et aussi les varangues apparentes à l'intérieur qui m'ont arrêtés. Peut être idiot pour les varangues? mais pour le prix c'était trop pour moi.

Je ne sais pas pour le 30 spécifiquement, mais le 10,50 à fait ces preuves et il me semble que la technique de fabrication reste la même pour le 30.

Il y avait eu un bilan "1 an après" sur un magazine (V&V ?) avec des proprios qui ont pas mal bourlinguer et même un 10,50 qui est tombé de son ber (faute au chantier, mauvais calage si je me souvient bien) sans avoir de très gros dégâts. Certains 10,50 en nav hauturières ont montrés qu'il supportait très bien d'être trop chargé (pour ce type de bateau).

Idem pour la quille relevable, lors d'un des premiers essais, les journaleux on taper une roche à vive allure et la quille c'est simplement relevée sans aucun dégâts, bons surement un éclat quand même mais aucun dégêts structurels. C'est d'ailleurs un incident qui à participer à la bonne réputation de solidité des Pogos.

Je pense qu'il ne faut pas comparer les quilles relevables des années 80/90 à celles des bateaux modernes.

Pour les RM je ne sais pas, il parait qu'ils sont solides aussi et que la relative réputation de fragilité au poinçonnement du CP n'est pas fondée ?

En tous cas, ce RM 9.70 à fière allure et l'intérieur sera sans doute un poil plus confortable que le PoGo!

Bon, te voila bien avancé avec ce fil :mdr:

23 sept. 2016
2

Désolé mais pour moi on fait toujours fausse route. ..je réaffirme mon idée du Sun fast 3200. Le voilier sans trou côté performance c'est lui!!!
Et puis qu'on se le dise, regardez un pogo 8,50 aujoud’hui. Ses lignes sont totalement obsolètes, ces partis pris ont l'inconvénient de garantir qu'un jour ce type de carène sera démodé...rapidement.
Mettez un Figaro One 10 ans plus vieux à côté, en régate ou au port vous verrez vers qui ira la médaille du meilleur!!!

Bref...
:jelaferme: :star2:

24 sept. 2016
0

@Julien,

Il parle de croisière rapide semi côtière, pas de régate regarde le post initial "Par contre, même si je ne ferai pas de régate, j'aime les bateaux rapides. "

Pour la croisière en med, la quille relevable est un vrai plus.

Mais je suis d'accord que le sunfast est séduisant, il y en à un à mon club, j'ai pas naviguer dessus, mais ceux qui régate dessus confirme ce que tu dis. Pas de trou!
Pour la vie à bord en croisière ... je ne sais pas ???

24 sept. 2016
0

"Le système de quille relevable chez Pogo est sujet à problèmes "
tu peux détailler stp, car les pogos m'intéressent mais je n'ai jamais entendu parler de problèmes avec leurs quilles relevables...

24 sept. 2016
1

Pour le TE, je sais de quoi tu parles, Anchabanda, cale 2,20m !

Mon ancien bateau calait 0,90, ça fait une différence. C'est vrai que ça ne m'a pas trop gené jusqu'à présent, mais c'est vrai aussi, qu'il y a quelques endroits ou j'allais avant qui sont devenus inaccessibles, en tout cas ou il faut mouiller différament

En tous cas, dés que je suis en route sous voiles, je ne regrette pas du tout ce choix ...

Ce que tu dis sur les quilles relevables est sans doute vrai, mais je reste persuadé que sur les bateaux modernes, ça permet le "meilleur des deux mondes" ...

Mon bateau actuel me donne entière satisfaction, mais si je devais en changer un jour et avec des moyens, les JPK 38FC ou autre Opium 39 ou équivalents me ferais de l’œil.

25 sept. 2016
1

Loin de moi l'idée de te faire changer d'avis.

En plus je n'ai jamais eu de quille relevable donc mon avis est forgé à partir de témoignages de lectures et je ne prétends pas que c'est la vérité absolue (qui n'existe pas d'ailleurs).

Je dis juste que les quilles relevable modernes valent la peine qu'on s'y intéresse.
Dommage que mon budget ne suive pas...

Par contre effectivement aucun chantier, même prestigieux, ne peux se targuer de ne jamais avoir de soucis, ça serait se moquer du monde, je note juste que ce que tu dis au sujet de Structure est plutôt rassurant puisqu'il semble que dans tes exemples, ils ont assuré le SAV, ce qui n'est pas le cas d'autres chantier si on en crois les nombreux témoignages sur ce forum.

Ah oui, pour info, je fais partie de ceux qui fanfaronnent avec leur bateau issue de chantier étranger. ;-)

Même si Comar n'est pas aussi connu que les autres Italiens prestigieux, mon bateau est Italien et il est magnifique ... quelle objectivité ! :mdr:

24 sept. 2016
1

Salut Now...je me suis fait tout un monde pour mes 2m10 de te sur mon vieux 35 pieds. J'ai pas encore trouvé de coin ou je me sois trouvé en difficulté malgré toutes mes navs excepté en Italie ou les ports ne sont dragués :/
Le système de quille relevable chez Pogo est sujet à problèmes et pour ma part un voilier ne doit être "que d'un bloc" :langue2: car tout ce qui est articulé concentre le maximum de points de défaillances en un seul endroit! Vérins, axes, palans, réas... = usure!

Le Sun Fast mouille mais quel bateau rapide ne mouille pas. ..à moins qu'on ne leur face un franc bord de Clemenceau :mdr:
Question confort le SF3200 sera plus spartiate que les deux en question mais vu le programme d’Adria pour ma part ça ne le rend pas rédhibitoire!

25 sept. 2016
0

Soyons clairs si je detaille des soucis ici....ce n'est ni du dénigrement, de la diffamation ou autre!!! Les marques se protègent et en on tout à fait le droit. Je dis ça parce que je suis au courant qu'un heonaute à des "petites choses à régler juridiquement avec une marque de moteur après avoir tenu des propos mal adaptés", je ne veux pas en arriver là. Ce que j'écris ce sont de simples informations échangées sans buts négatifs! Desolé mais je me couvre!!!

Donc! Sur "UN" 10.50, notamment, le vérin fait un boucan de malade lors de son utilisation et surtout il transmet des vibrations qui font vibrer toute la structure. En fait ce que j'avais remarqué c'est que la descente ou la remontée ne se font pas de façon fluide mais par brefs à coups!!! Les grincements m’ont fait mal au ventre!!! A ce jour je ne sais pas si ce problème à été résolu...
Structure avait réagi pour des petits couacs qu'avait constaté le client lors de ses premières navs, le SAV est une des force du chantier.

Autre Info, un pogo 30 qui a fait une transat dernièrement a rencontré des conditions musclées au large. A son retour le client l’a ramené au chantier pour une "réfection" des fonds qui ont soufferts. La aussi le chantier réagi...
Tout ça est de source sûre!!!

Ces problèmes là ne m empêcheraient pas d'acheter un de ces modèles car ils concernent 2 unités qui sont à ma connaissance!!! Mon désintérêt pour cette marque est simplement lié aux caractéristiques intresques de ces voiliers qui correspondent pas à ce que j'attends vis à vis de mon programme de navigation. Soyons clairs...à nouveau :policier: :blabla:

Façon je vais vous dire je vois des choses écrites sur ce forum qui me font tranquillement rire! Ça fanfaronne quand on navigue sur des voiliers issues de chantiers "étrangers" à l'image "léchée", je les laisse faire...après juste histoire de remettre les pendules à l'heure TOUS ces chantiers rencontrent eux aussi des problèmes!!! Leur image leur sauve la face.

"L’image"...ça me fait penser à une marque automobile au hit parade des marques premium qui collectionne le plus de pannes au monde sur son moteur diesel!!! "L’image"...bref!!!

Cette histoire à fini par m'énerver :mdr: :mdr: :mdr:

25 sept. 2016
0

Je peux comprendre ce que tu dis, on attaque après des choix personnels :blabla:

Un des avantages de ces quilles relevables c'est qu'elles remontent en cas d'impact...si tout est bien pensé ça peu énormément diminuer les dégâts!!!

Je ne m'empêche pas un jour de changer d'avis...faudra juste me convaincre, ça reste faisable mais c'est difficile je préfère préciser! :langue2: :mdr:

24 sept. 2016
0

bjr funnywave,

vous voulez vraiment que l'auteur du fil navigue seul... le sun fast c'est certainement très bien en régate, mais la vie à bord se passe dans l'eau dès qu'il n'y a plus de soleil et en valdinguant à l'intérieur dès que ça remue...

c'est le premier type de bateau que ma femme a éliminé d'office après y avoir usé deux salopettes aux glénans. (tout, sauf ça...pour y passer 4 mois et 5.000 miles par an.)

ensuite, on a aussi été confronté au dilemme Pogo/RM, c'est ma femme qui a choisit.

à l'époque, les RM étaient moins rapides que les Pogos, mais à mon humble avis ce n'est plus pareil avec les nouveaux de la série "70".

martin (RM1200 n°14 - 25% moins rapide que le RM1270 n°13)

24 sept. 2016
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Salut Virgule!

Quoique on en dise ces 3 bateaux ont les inconvénients de leurs avantages...ils mouilleront systématiquement leurs équipages! Ça trempera toujours moins que le Figaro ;)

Concernant les performances pures, je reçois chaque année le guide FFV, que je conseille à tous car très pratique pour les ratings, jauges et résultats entre autres. Le malheur des Pogo et RM c'est qu'ils sont quasi hors jauges ou alors fortement pénalisés de par leurs caractéristiques. Le résultat est sans appel...ils ne figurent pas dessus en terme de classement sur les régates des différentes façades maritimes francaises.
Certains me parleront sans doute de la Transquadra ou de nombreux Pogo 850 et 30 se sont alignés...je suis tout ouïe. ..qu'on me donne les résultats! Un copain qui l'a fait quelques fois m'a reporté que les Figaro One etaient plus rapides par exemples que les 8.50.

Je ne suis pas convaincu par ces bateaux et quoiqu'il en soit pour départager ces types de voiliers en terme de perf il faudrait les confronter avec des équipages pro!!!
J'ai ici un Pogo 10.50 et un RM 1200 biquilles...ils m'ont permis de confirmer mes jugements sur de nombreux critères.

Je réitère mon choix sur le Sun Fast et je rajoute la série Django et mon préféré le JPK 960 ( moins cher car occase en plus)!
JPK étant pour moi ce qui se fait de mieux actuellement!
Un voilier qu'on a rapidement enterré à sa sortie mais qui par la suite à fait parler la poudre c'est le First 34.7! Si on est bon régleur c'est un avion mais il nécessite de l'équipage et il n'existe plus qu'en occase la aussi. Dommage.

Tout ça n'avance pas trop Adria :/

Ps....Les bateaux neufs nécessitent de "nombreuses" mises au point quoi qu'on en dise et il n'est pas rare de se retrouver avec des soucis...même dans ces chantiers!

Adria...au final fait au coup de coeur et puis voilà
:langue2: :heu: :mdr:

24 sept. 2016
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Ces informations sont intéressantes, mais effectivement les bateaux énoncés ne sont pas dans mon programme. si je souhaitais régater je ne m'intersserais pas au RM et Pogo et j'irais peut être voir le nouvel Ofcet 32 et à l'iPhone sur le jpk 1010

24 sept. 2016
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bjr Adria,

il y a une association de propriétaires de RM (50% des bateaux) et une association de propriétaires de Pogos.

les deux sont très actives (et sympas), on y papote du moindre boulon de chaque modèle et pas mal d'embarquements sont proposée pour ceux qui s'y intéressent vraiment.

ça peut être un moyen pour avancer dans votre réflexion.

25 sept. 2016
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Adria, ce sera mà dernière intervention ici...elle se fera par un conseil qui a plus valeur humaine. A partir de maintenant mettez un point d'orgue à détecter l'impartialité d'un jugement ou d'un avis. L'expérience à valeur étalons ici et elle ne doit pas être entachée par un côté affectif lié à son bateau ou à des jugements balancés à la hâte!!!

Je navigue depuis tout gosse même si je suis TRÈS jeune :langue2:, en ce qui me concerne je me suis toujours tenu à un cahier des charges STRICT. A vous de détecter les aspects rédhibitoires ou non...

Vu votre choix soyons optimistes et réalistes vous allez vers de bons moments quelque soit votre décision! :pouce: :goodbye:

24 oct. 2016
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Bonjour,
Pour les participants à ce post, ça sera le RM 970 (commandé au Grand Pavois).

Merci à tous

24 oct. 2016
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Belle unité Adria.
Et pour un faible investissement, n'hésites pas à commander des ouvertures latérales aux filières...
Pour la couleur ??

24 oct. 2016
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C'est vrai qu'il est assez haut, je verrai cela avec le chantier...
Pour la couleur, ça sera du clair (blanc, gris), la couleur c'est sympa, mais ça ne dure pas.

24 oct. 2016
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Bonnes navigations !

24 oct. 2016
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Félicitations !

Tu nous donneras tes impressions quand tu auras naviguer avec?

24 oct. 201616 juin 2020
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De quoi déposer au dessus de ton bureau...
en attendant.


24 oct. 2016
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Bonjour à tous, Je suis aussi à la recherche du voilier idéal, le Pogo 30 me plait beaucoup mais il est un peu juste au point de vue charge. il ne peut embarquer que maximum 850 kg ce qui est insuffisant pour la croisière hauturière (suffisamment d'eau, de gasoil, de nourriture, d'outillage et plein d'autre matériel ainsi que 3 mouillages avec chaîne un peu surdimensionnés etc...).

24 oct. 2016
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Le voilier idéal n'existe pas.. sourire.. heureusement !
Un peu plus grand que le Pogo 30, mais avec une philo un peu plus croisière, le Malango 999 est tout à fait pertinent....blog.idbmarine.com[...]/

24 oct. 2016
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j'ai longuement hésité pour le Pogo, mais le chantier n'a pas été en mesure de me présenter une version avec salle d'eau dernière génération, et j'ai bien senti un agacement sur ce sujet. Maintenant
Peut être ne suis je pas objectif car mon choix c'est porté forcement pour le meilleur, mais après avoir essayé le RM, il n'y a pas photo sur les allures de prés, il est hyper véloce sur toutes les allures.
Evidemment ce n'est pas un JPK, mais par rapport au voilier de sa catégorie, le chantier a réussi un super bateau, raide à la toile qui encaisse bien la brise avec un accastillage bien dimensionné.

24 oct. 201616 juin 2020
25 oct. 2016
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les deux sont de très beaux bateaux
fellicitation, l'un ou l'autre, difficile de se tromper

tu lui as choisi combien de pattes, 2, 3 ou 4 ?

la salle de bain qui va bien chez pogo, c'est dans le 36
avec beaucoup de volume intérieur, de luminosité, la vue vers l'avant
et sur l'eau, quel avion
par rapport au 10.50, les lignes sont moins tendues,
la coque plus bananée et ça tire beaucoup moins d'eau dans pas d'air
à la barre, un régal d'ergonomie et de précision

j'en veux deux,
un pour ma belle
et un pour moi
pour régater à arme égale ;-)

25 oct. 2016
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Mono quille, bi safran
Si le budget le permettait j'aurai choisi le 36.

25 oct. 201616 juin 2020
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Bonjour Adria,
.
Un peu plus haut je te parlais d'ouvertures dans les filières...
En recherchant un peu, je te joins en annexe ce que FORA pourrait te proposer. Ici, sur un 890.
A propos, barre franche ou barres à roues ?

Sportivement.

25 oct. 2016
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Bonjour Fannybelle,
merci, je vois bien le principe, je verrai ça avec le chantier.
J'ai opté pour la barre franche, je préfère, j'ai de meilleures sensations.

25 oct. 2016
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Vu le peux de place derriere les barres à roues, tu as bien fait de meme que les 2 safrans vu la largeur du tableau arriere

25 oct. 2016
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Bravo Adria pour ton choix, il existe une association très active des propriétaires de RM, je suis de l'avis de Fannybelle, les ouvertures dans les filières sont vraiment nécessaires dès qu'on arrive à un ponton. Le 890 est déjà tres haut et on ne gagne pas en souplesse avec l'age

26 oct. 2016
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Pour l'association, j'ai prévu de m'y inscrire. J'attends juste le numéro définitif que le chantier m'aura attribué, il se peut qu'un bateau s'intercale entre.
Pour l'ouverture dans les filières, il faut voir, je veux m'assurer qu'on est pas obligé de s'accrocher après pour monter. Je préfère utiliser les haubans. J'en parlerai avec le chantier.
Bonne journée

26 oct. 2016
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Bonjour Adria,
.
Portes de filières assez pratiques pour un supplément de +- € 750,00 je n'hésiterais pas...
Pour information, notre Ami Reder Mor sait de quoi il parle...
Propriétaire du N°1 des 890, soit la nouvelle génération du chantier.

Sportivement, et Maxime Vedrenne est aussi de bon conseil...

25 oct. 2016
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Cette affaire de pogo qui a du mal au près serré, c'est quand même un peu "frustrant" car pour un voilier ou on espère avoir quelque chose qui marche bien à ttes les allures..
Mais le seul truc que je comprend pas bien, c'est la gène réelle que cela implique car pour remonter au vent, le + important c'est la perf du voilier au vmg, or dès qu'on ouvre un peu le pogo "décole" d'après ce que j'ai lu.
Donc avec un virement, il devrait être devant ceux qui marchent bien en près serré mais avec moins de composante vitesse sur l'axe du vent..

Hormis le cas ou on a pas la place de virer et ou on est obligé de rester sur un même bord, ce n' est pas pénalisant théoriquement..

Ça me fait bien cogiter cette affaire...

26 oct. 2016
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Bonjour Trebor
J'ai essayé le Pogo à plusieurs reprises, et je me suis fais plaisir avec ce bateau. Structures construit d'excellent bateau, il est parfois décriés par les régatiers parce qu'il a un rating impossible à défendre.
Effectivement cela remonte moins bien au prés qu'un Jpk, sun fast, etc... mais il donne tout de même du plaisir. Il est léger, bien toilé et très bien accastillé, rien ne manque et c'est important aussi.
Pour ma part, c'est son côté spartiate qui a fait en partie pencher la balance avec le RM. Si le RM n'était pas si véloce, j'aurai choisi le Pogo.

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