Achat Neptune 94

Il existe deux version du Neptune 94;
La première avec le mât posé sur la quille, qui présentait une faiblesse au niveau de la varangue support de pied de mât, qui pourrissait avec la pluie. Point à vérifier en priorité.
De même le safran n'était pas précédé d'un aileron et pouvait prendre pas mal de jeu.

Sur la version suivante (1982/83 ?) le mât est posé sur le pont et le gouvernail est précédé d'un safran, ce qui élimine les problème précédent.
Quel est le tien ? photos, annonce ?

Merci de ta réponse.
L'annonce n'est plus sur le bon coin.. je ne l'ai vu que de l'extérieur et dois le revisiter dans 15 jours.
Mais d'après une photo que j'ai pris hier, il semblerait que le mat soit sur la quille..
Je te la joint pour voir si tu penses comme moi

je vais regarder.
est il possible de faire une étenchéïté du mat sur le roof.. avec par exemple de la résine ?

Et même avec un bouchon de mousse sur près de 2m50 entre le pied de mât et les sorties de drisses l'eau s'infiltre quand même.
Mais ce n'est pas catastrophique si les réparations ad hoc ont été faites;
Voir aussi

www.hisse-et-oh.com[...]tune-94

www.hisse-et-oh.com[...]-94pour

J'ai eu un Neptune 94 dans les années 80 et je n'ai jamais eu de problème avec ce bateau. Trés volumineux à l'intérieur etagréable à vivre. Bon marcheur (planFauroux) jusqu'à medium +. On entrouve à de bons prix sur les différents sites mais bien entendu une visite rigoureuse s'impose. Il soutient la comparaison avec la plupart des 32/33pieds actuels.

Bonjour, pour moi cela veux dire qu'à partir de force 5 et suivant l'état de la mer et de la direction du vent il faut songer à réduire. Très agréable par petit temps effectivement, mais à l'époque j'ai traversé Continent/Corse plusieurs fois sans problème avec toute la famille.

J'ai eu un Neptune 94 de 1982 et j'ai eu à étaler par deux fois du vent fort ; rafales à 51 et 55 noeuds. En fuite ce n'était pas une partie de plaisir, loin de là, mais le bateau tenait.
Deux détails m'interpellent sur tes photos; il manque le " couvercle" du tableau arrière qui sert à le fermer et à protéger la survie (c'est sa place), il manque le cache du capot coulissant avec son bandeau pour les instruments. Je me demande si ce n'est pas là un bateau avec finition amateur.
Important ne pas prendre un des premiers sortis sans aileron devant le safran.

En ce qui me concerne je n'en prendrai pas un sans l'aileron, instabilité au portant. De plus cela implique le mât traversant qui lui aussi est à évité (problème varangue).

Le fait qu'il n'y ait pas d'aileron, n'est pas un défaut rédhibitoire.
Le seul inconvénient est que la mèche pouvait prendre du jeu au niveau de la crapaudine et à la sortie au niveau du cockpit; mais cela était réparable en faisant tourner des bagues à la bonne dimension.
Une fois ces réparations faites je n'ai plus eu de problème avec le mien.

Comme dit plus haut, ces défauts ont certainement été réparés depuis le temps

Sur le plan habitabilité, le Neptune 94 est très agréable et volumineux. Voir aussi les Gib Sea 31, Attalia de conception identique.
Tu n'auras pas la même chose avec un First 30.

Les premiers Neptune 94 n'avaient pas d'aileron, il a été rajouté sur les suivants car sans le bateau était "volage" au portant.
En règle générale, l'aileron devant le safran n'est absolument pas indispensable. D'ailleurs mon "canot" actuel n'en a pas!

Je pense que l'ajout d'aileron était surtout pour améliorer la tenue du gouvernail/safran.
Le mien n'avait pas d'aileron et je ne l'ai jamais trouvé spécialement volage au portant.

Ok.. donc pas besoin d'avoir de gros bras..
J'ai une expérience avec Penduick 3.. avec pas mal de vent... fallait tenir la barre à deux mains... lol

Moi ce que j'en dit...
www.bateautheque.com[...]bateau/

La dernière version est certainement très bien.
Elle a servie de base pour le Sarabande 33 des Chantier APS, version luxueuse du Neptune 94.
Ceci dit, entre un N 94 et un Gib Sea 31, je choisirais le GS 31.