Achat d'une première unité...

Bonjour ! je dois aller visiter plusieurs bateaux ces prochains jours. Parmi ces trois unités, sous réserves d'un vendeur honnête, je vais probablement en acheter un. Peut être un Kelt 620.

Il faut que je remplisse le document téléchargeable ici

vosdroits.service-public.fr[...]3.xhtml

et que je l'apporte aux affaires maritimes de mon département... Est ce tout ?

Je veux l'assurer en RC, à part Finistère assurance, y a-t-il des compagnies qui assurent sans expertise ? Ou faut-il quand même par sécurité en effectuer une ?

Merci !

Laurent

L'équipage
12 mar. 2015
12 mar. 2015
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perso je pense qu acheter un voilier sans le sortir de l eau et l expertiser n'est pas raisonable

12 mar. 2015
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Bonjour,
Demander à visiter le bateau de fond en comble, si on ne connais pas bien, se faire assister d'un copain connaisseur. Même à flot, ça donne déjà une idée de l'entretien qui a été fait. Ensuite, une sortie de l'eau complète la connaissance du bateau.
Une expertise complémentaire (aux frais de l'acheteur potentiel) évitera de faire une mauvaise affaire et sera utile pour les assureurs.

12 mar. 2015
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Merci pour vos réponses, pour l'instant le bateau est sorti de l'eau depuis six mois...

12 mar. 2015
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en rc aucun assureur ne demande d'expertise ..
c'est en tout risques pour plus de 10ans et quelque fois plus
alain

12 mar. 2015
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Je viens d'avoir un commercial de chez Finistère, il me confirme qu'il n'y a pas besoin d'expertise...

En terme de "paperasse", il me semble avoir lu une différence si le bateau fait plus de 7 m ou moins ? Si j'arrive avec les papiers dans le lien dessus, est ce que ce sera suffisant ?

Merci ;)

12 mar. 2015
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Bonjour,
Suis à la MAIF pas besoin d'expertise pour assurer mon bateau.
Réaliser une expertise pour l'achat d'un kelt 620 c'est peut-être pas indispensable ?

12 mar. 2015
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Suis assuré chez eux "Finistère" initialement tu as juste besoin du papier que tu as dit, une fois que tu auras ton acte de Francisation tu leur en envoie une copie et une copie de l'acte de vente, pour l'expertise fait toi assister de quelqu'un qui connaît particulièrement bien les bateaux et leur conception ou bien choisi un expert maritime (ça peu être mieux) et c'est surtout plus sécurisant !

Bonne chance !

12 mar. 2015
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si moins de 7m, pas besoin de francisation, sauf si le bateau va à l'étranger.

13 mar. 2015
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ça... Carte de circulation et vogue la galère.

12 mar. 2015
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Une expertise pour un Kelt 620 ?? pas sérieux

12 mar. 2015
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excuses, j'avais pas fait gaffe que c'était un 620 ! :reflechi:

12 mar. 2015
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pas de mal !

12 mar. 201512 mar. 2015
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Le bateau doit avoir une carte de circulation (bleue), le propriétaire doit te la remettre, barrée avec la mention "vendu le ..." et signée.

Le bateau, selon la date peut avoir une attestation de conformité CE. S'il n'y a pas de carte de circulation, c'est indispensable pour faire immatriculer le bateau s'il n'a pas déjà une carte de circulation.

Vous devez remplir un acte de vente pour lequel il n'y a pas un formulaire officiel, mais voici le modèle type: www.developpement-durable.gouv.fr[...]e-2.pdf

C'est pas très clair que ce soit indispensable, mais faites le en 2 exemplaires pour en garder chacun un.

La "fiche plaisance", tu n'as pas besoin du vendeur pour la remplir si tu as toutes les pièces.

12 mar. 2015
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le bateau doit avoir une carte bleue ou un carnet de circulation avec acte de francisation (orange); ça dépend de la date de la dernière transaction...

13 mar. 2015
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Il te faut simplement 4 exemplaires de l'acte de vente, l'ancien acte de francisation, une pièce d'identité et un justificatif de domicile.
Tu vas aux affaires maritimes avec ça et ils te font les papiers (feuille A4).
L'histoire des 7m est qu'il faut passer par les douanes et parfois payer un "droit annuel" mais si le bateau est vieux tu payes plus rien

19 mar. 2015
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Bonjour ! Merci à tous pour vos infos et conseils qui m'ont été bien utiles ainsi qu'au vendeur ! J'ai pu imprimer les feuilles qui nous ont servies.

Voilà, le bateau est acheté et une nouvelle carte de circulation (la bleue) a été établie à mon nom...

Le bateau est en bon état et surtout conforme à ce que le propriétaire m'avait expliqué au téléphone. Je pars donc sur une base saine, avec un jeu de voiles complet hormis le spi, mais j'ai un tangon. La GV d'origine (Numérotée 270) est bien mal en point comme le vendeur l'avait dit. J'ai donc commandé une GV neuve et je fais réparer l'ancienne.

J'ai un mois d'attente pour la GV. Lorsque je la récupère, je devrais caréner le bateau et le ramener...

Merci ;)

Laurent

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