achat d'un bateau, vos avis please !!

bonjour a tous amis marins
tout d'abord merci a tous pour vos conseils, quelques heures de lecture instructive sur le forum, merci pour les yeux qui piquent, et ce coup ci ce ne sera pas a cause du sel ...
rentrons dans le vif
je projette d'acheter une "petite" vedette, la premiere;-) j'ai jeté mon devolu sur le bayliner 2556 que je trouve superbe.
j'en ai même repéré un, de 1991, mais le problème, selon moi, c'est au niveau moteur; un V8 5.0L mpi mercruiser de 260 cv avec embase alpha 1. il a été changé en 2012 et ne totalise que 80h. et pour cause cela fait 4 ans qu'il sommeil sous hangar. le proprio m'indique avoir fait un hivernage digne de ce nom chez un pro.
a vos avis maintenant, 4 ans ça ne fait pas un peu trop sans tourner ??
merci de vos reponses
et bonne nav a tous

L'équipage
bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016
didier13didier13
12 oct. 2016

Vérifie bien le refroidissement, parfois certains utilisent leur bateau comme leur voiture et ne font pas tourner à l'eau douce et au bilan, échangeurs percés ou sur le point de l'être. Je suppose que c'est un moteur essence. 5L V8 c'est gourmand non ? prévoie un bon budget carburant...
4 ans sans tourner, batterie à plat, refaire les vidanges..

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tribabtribab
12 oct. 2016

Après plusieurs années sans fonctionnement, il faut respecter une procédure avant de redémarrer le moteur :
- enlever les bougies et mettre un peu d'huile directement dans les cylindres,
- nettoyer le réservoir et changer les filtres,
- faire tourner le moteur à la main sans les bougies pour huiler les cylindres.
et j'en oublie peut-être.

Le mieux serait de demander au vendeur de faire cette remise en marche pour pouvoir tester ce moteur lors de l'achat.

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bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016

quelle rapidité messieurs !!
oui effectivement c'est un moteur essence. coudes et joints changés avant l'hivernage.
il est convenu avec le vendeur, que le bateau ira chez le mecanno qui a posé et suivi ce moteur faire une sortie d'hivernage.
puis alors l'essai sur l'eau.
pour le budget essence, oui, ce sera toujours tres chere, trop ?
quand on voit la difference de prix entre un inboard essence et un diesel a puissance equivalente, ca en fait quelques pleins de "super"

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spi33spi33
12 oct. 2016

une approximation dont je me sers c'est puissance /10 / h donc pour ton moteur ça ferait 26l /h .... :lavache:
amène un HB pour rentrer :heu:

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bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016

merci pour ces reponses
sinon il y en a un autre
toujours pour un bayliner 2556
mais cette fois motorisé par un mercruiser 270cv TD, le 7.3L.
de 2006 avec 370 hrs.
des avis sur ce moteur, fiabilité, conso ?

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LeMokoLeMoko
12 oct. 2016

Bonjour Bachibouzouck

Une chose me surprenant toujours c' est le peu d'heure d'un bateau moteur, en comparaison aux voiliers.

Le Moko

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Sailoturn22Sailoturn22
15 oct. 2016

370 h a 25 knts ça fait la même distance que 1500 h à 6 knts (pour un voilier)
environ 9000 Nm - 900 Nm par an depuis 2006
rien d'anormal c'est même au dessus de la moyenne.
c'est aussi de l'ordre de 9000 l de carburant.
soit 900 l par an.

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TrimaranTrimaran
12 oct. 2016

Et oui lemoko, les voiliers font route au moteur et les bateaux a moteurs restent au port....

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bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016

c'est sans compter sur ceux qui restent sur la remorque dans le jardin;
ca fait tout jouli devant la maison .....

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LeMokoLeMoko
12 oct. 2016

Bon je l' ai bien mérité

:-D :-D :-D :-D :acheval: :acheval:

Le Moko

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bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016

plus serieusement, un expert maritime a qui j'ai telephoné pour demander conseils, me disait qu'en moyenne bateau moteur c'est 50H par an ...soit un tout petit peu plus de 4h par mois ....
ou plutot 12 h par mois de mai a aout ....
ou alors y cachent des voiles dans la cale, acrochées a l'antenne vhf
ca passe au poil !!!

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TijiTiji
12 oct. 2016

bachibouzouk si tu regarde ce type de bateaux ces que tu n'as pas un gros budget
si tu n'as pas un gros budget achat prend un bateaux economique a l'utilisation
sinon il vas resté de nouveaux au hangart
et tu vas confirmé le dicton des 2 jours heureux quant achete un bateaux ????

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bachibouzouk29bachibouzouk29
12 oct. 2016

merci du conseil,
mais j'ai bien relus les posts précédents et je ne vois aucun lien avec le budget !
c'est un premier achat "vedette", avant c'etait zodiac mark II et 30cv 2T barre franche; super marrant mais niveau confort ....
et si je puis faire un parallèle avec les boites a roues, lorsque j'ai acheté ma premiere voiture et bien disons que la bugati veyron n'a pas été mon premier choix... ;-)
(205 sacré numero pour les curieux, avec toit ouvrant, s'il vous plait, lol)

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TijiTiji
13 oct. 2016

j'ai acheté un llaut mallorquin majoni 45 pas 45 pieds mais pouces 9 mètres avec 2 moteur diesiel je l'ai acheté 25000 € j'ai dépensé 5000 € pour le remettre en état parfait et un peu de temps dessus
j'ai vraiment profité de ce bateaux, habitable tres confortable et économique 11 litres /heure a 7.5 ,nds
moralité tour de ibiza et formentor
j'ai plein de copain qui on des vedettes avec gros moteur et coque plananteet qui navigue 1 h le dimanche mais a 25 nds
il veulent tous revendre et faire comme moi :-)
j'ouvre juste ta reflexion
sans vouloir en aucun cas te découragé

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(oceanix)(oceanix)
13 oct. 2016

Avant tout , voir si les inverseurs sont synchronisés .

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bachibouzouk29bachibouzouk29
13 oct. 2016

à oceanix : merci mais de toute façon il n'y aura aucun achat sans une visite chez le mecanno. voire expertise par un pro du secteur si je trouve trop d'incertitudes.

pour Tiji
il n'y a vraiment pas de probleme !! si je post sur un forum, c'est pour avoir d'autres avis, j'apprécie ces conseils !!
apres, selon moi, en l'etat actuel des choses, on n'est pas obligé, meme avec une coque planante de naviguer a 5000rpm ... enfin pas tout le temps lol

tout comme sur la route, ma voiture et ma moto sont capables d'aller bien au dela des 2 fois les vitesses maximales autorisées en france, ce n'est pas pour ca que je suis la poignet dans l'angle ou la pedale au planché !!

le nautisme pour moi est un plaisir. pourquoi un bayliner 2556 ?
simple, 8m, habitable, un fly, une belle tronche, je trouve (les gouts et les couleurs ...) et moins de 3t donc remorquable.
en bref il a tout ce que je recherche.
je crois que j'ai eu le coup de coeur en le voyant ....
etle coeur a ses raisons ....

j'en ai donc repérer plusieurs, chacun avec des avantages et inconvénients
mais surtout, chaque unité a été motorisée. un petit TD, un gros TD, et un gros essnce. je cherche donc a faire un peu de tri en vous demandant des avis sur les moteurs.

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jeanlittlewingjeanlittlewing
13 oct. 2016

merci de ralentir au passage des voiliers en tout cas

:coucou:

Répondre
TijiTiji
13 oct. 2016

Pour moi 2 moteurs sans esiter 1 seconde sécurité et maniabilité et revente

Répondre
ManillonManillon
15 oct. 2016

Je n'arrive pas, je n'arriverai jamais et de toute manière je n'ai même pas envie de comprendre comment il se fait qu'on fabrique, vende et surtout achète des bateaux qui consomment de véritables fleuves de pétrole et qui au final pour bien d'entre-eux ne sortent presque jamais du port et pour cause...

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lune de miellune de miel
15 oct. 2016

En moto, la poignee, c est dans le coin qu on la met...

Répondre
bachibouzouk29bachibouzouk29
15 oct. 2016

et "le coin" ne serait-il pas un angle ??? ................
par chez moi, un pti proverbe connus, la parole est d'argent, le silence est d'or
merci pour ta remarque constructive en tout cas.
et n'oublie pas que ta façon de parler n'est pas celle de tout le monde, les expression peuvent varier d'un endroit a l'autre ...

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lune de miellune de miel
17 oct. 2016

bon, je vous laisse discuter baignoire
et pour la moto, c est mon métier mais bon....

"mieux vaut se taire et passer pour un con
que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet"
sasha guitry

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bugcrusherbugcrusher
15 oct. 2016

Le bayliner est un chouette canot, mais plutôt prévu pour un programme "rapide". Cela dit, comme il déjauge assez vite, pas besoin effectivement de mettre la poignée dans le coin.
Cela dit, je suis effectivement frappé par ce que racontent les revues de motonautisme. "grande autonomie"... 350 nm avec 3000 litres à bord, quel exploit !
Pour trouver une vraie autonomie transocéanique, faut taper dans du 40 mètres, étonnant, non ?
Il y a l'exception d'Yves Kinard, qui a fait une transat (avec escale tout de même) sur un trawler de 6m50, mais bon, ça reste anecdotique.
Fectivement, si pouvoir faire continent-Corse aller-retour c'est de l'autonomie, ben d'accord, mais je comprends rien.
Sorry, je me suis un peu éloigné du post initial, je dis graisse...

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talleytalley
15 oct. 2016

En Manche, les Bayliner ne sont considérés que comme des bateaux de "lac". On en a vu beaucoup du fait du prix. Mais c'était avant ...
En cause, sont entre autres raisons : la fragilité de ces coques (destruction des aménagements intérieurs), leur consommation, la fiscalité.

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GRAND BANKS 52GRAND BANKS 52
15 oct. 2016

Concernant ton moteur, il faut regarder s'il est à refroidissement direct à l'eau de mer ou s'il est refroidit par échangeur. Les refroidissements directe sont très sujet à la corrosion des collecteurs d'échappement (cout élevé et importants risques de casse moteur)
Les modèles à échangeur sont très fiables, coutent peu en entretien.
La conso est effectivement élevée mais c'est une question d'utilisation. Si tu ne fait que quelques dizaines d'heures par an, cela peut se justifier.
Le Mercruiser TD n'a pas bonne réputation en terme de fiabilité.

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bachibouzouk29bachibouzouk29
15 oct. 201615 oct. 2016

merci pour tes conseils.

j'ai vu hier un 7.3L V8 td de 270cv mais franchement, j'oublie.
trop d'incoherance de la part du vendeur,
un bateau qui prend l'eau ....
"ne vous inquietez pas, ca fait longtemps, y'a pas de soucis"
"non, non, y'a pas de soucis, bonne journée et adieu"

ce jour, le fameux 5.0L MPI super propre, en meme temps 80h ....
refroidissement, direct, sniff, mais coude tout tout neuf, comme les souflets.
entretiens franchement impecable, dehivernage sera fait par pro avec tout le consommable et remise en etat de tout ce qui pourra etre douteux au frais du proprio. en d'autres termes garantie !!!
le proprio m'indique consommer entre 20 et 25l/h a 20 noeuds vers 3200 rpm
quelqu'un a un avis sur cette conso, je trouve cela raisonnable perso, relatif a d'autres mais est-ce reel ?? la est la question.

demain un 4.2 td avec 460h bravo 2. AVEC echangeur thermique.
on verra. pffff mal au crane.
ca va etre dur de faire les bon compromis
et surtout le bon choix

ocean bar: quels sont les points faibles entrainant ce manque de fiabilité si tu les connais ??

merci a vous pour vos conseils en tout cas

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TrimaranTrimaran
15 oct. 2016

Si c'est comme la conso des voiliers!!!

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Phare du monde

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