Achat d'un bateau à un professionnel

prudence...."sous reserve d'expertise favorable" ne veut rien dire,
le bateau flotte, ok, alors c'est favorable pour un bateau.
vous perdrez l'acompte à coup sur si vous ne souhaitez pas acheter le bateau ensuite, voir meme, vous serez obligé de l'acheter, selon la formulation de l'acte signé.
je ne trouve pas tout a fait normal de payer 10% rien que pour connaitre l'etat du bateau. dans mes quelques achats et revente de mes voiliers, cela ne s'est jamais passé comme cela.
soit l'expertise avait lieu avant reglement des 10%, et c'est mieux (et l'acheteur paye les frais), soit les acheteurs le font apres avoir reglé le solde, pour leur assurance, mais ils etaient alors confiant en leur propre jugement.

Règle de bon sens : comme disent les Anglais, ne jamais épouser une fille dont tu n'as pas vu les dessous !
D'après mon expérience, il faut trouver un terrain d'entente, par exemple mise à terre du bateau aux frais de l'acheteur éventuel, ces frais étant déduits du montant de l'achat s'il donne suite après expertise.
Si l'affaire ne se fait pas, ce sera toujours moins onéreux que les 10% d'acompte, très difficiles à récupérer même avec des conditions suspensives, bien ficelées par les brokers pour s'en sortir en cas de procès.
Une autre approche : exiger du broker que soient insérées tes conditions suspensives, à la fois précises et extensives, avec consignation de l'acompte auprès d'un tiers tel que huissier, avocat ou notaire.
J'ai tenté le coup récemment, le broker a refusé net, ça en dit long sur sa pratique du business...

dans tous les cas avoir vu le bateau Déja avec l'aspect extérieur et intérieure, regarder le niveau d'huile car un moteur dont le niveau d'huile n'est pas au bon niveau tu peux te poser des questions , ensuite si ta 1 er approche est favorable la tu demandes une expertise, mais plutôt d'un expert de TON CHOIX, éventuellement donné le nom de la société pour voir si sur le forum il y aurait quelqu'un qui aurait eu à faire avec cette société.

Merci pour vos réponses.
Ma question portait aussi sur le fait que j'achèterai à un revendeur et pas un broker. La responsabilité d'un broker n'est pas engagée, un revendeur si car c'est à lui que j'achète. Un broker n'est qu'un intermédiaire entre moi et un particulier.
Ceci dit je ne sais pas quoi mettre comme conditions suspensives.

Quand tu achètes via un broker, tu fais généralement le chèque d'acompte au broker, voir le chèque de solde. Le broker est la pour sécuriser la vente.

Un gars peut avoir plusieurs casquettes, il n'a jamais qu'une seule tête. Dans ton cas, je pense qu'il a mis sa casquette de broker. Si tu avais un garantie, elle apparaitrait sur le bon de commande.

Vérifie aussi la solidité de ton intermédiaire. Il n'y a pas de compte séquestre en France pour ce type d'opération.

Viktor, Merci pour ces précisions.
Si je fais le chèque je le fais à l'ordre de la société (Sillage à Pt Camargue) donc en principe c'est lui le vendeur, enfin c'est ce qu'il m'a dit. Il m'a aussi parlé de sa garantie en tant que pro, mais c'est resté verbal.
Je vais lui proposer un compromis avec clauses suspensives, je verrai sa réaction.

Hello,

vu de moi, surtout ne pas payer 10%

le coup de la responsabilité : tu es déjà dans une réflexion "procès" ? Une démarche juridique très longue, couteuse et loin d'être garantie, à mon sens... Tu as sans doute raison sur le fait qu'un pro soit responsable mais qd tu en arrives là, c'est que tu t'es bien loupé sur l'achat....

le mieux est d'éviter les problèmes en amont :
1) es tu 100% sur de ce bateau ? c'est bien celui que tu veux ?
2) le prix, vous avez discuté, vous êtes d'accord, il est fixé (et optionnel, idéalement, tu as une proposition ou accord écrit sur ce prix et sur l'inventaire détaillé qui va avec ?)
3) avec tes compétences, tu as tout regardé, pas de pb technique / tu n'as pas des amis compétents qui pourraient donner un avis ?
4) une expertise a déjà été faite ? tu l'as eu et étudiée ?

A mon avis tjrs, si ces 4 conditions sont réunies, si tu n'es pas suffisamment expert, si le prix est suffisamment élevé pour le justifier alors tu peux mandater un expert mais je ne vois vraiment pas pourquoi tu devrais payer 10% pour avoir le droit de faire expertiser....

idéalement, un compromis où le vendeur s'engage à te vendre à un certain prix mais 0 acompte de ta part je pense

en ce moment, les bateaux se vendent très très mal => l'acheteur est clairement en position de force.

C'est marrant cette histoire que l'acheteur paye l'expertise...
Dans le cas d'une vente de voiture d'occase c'est le vendeur qui paye le contrôle technique, dans une vente immobilière le vendeur fait faire les diagnostiques à ce frais et (c'est désormais obligatoire) les annexe au dossier de vente.

Quand on a voulu vendre le bateau de l'association, on a fait faire une expertise, on a tenu compte (partiellement) de ses recommandations et on a exposé tout ça clairement aux acheteurs qui se présentaient. Le prix qu'on demandait était en fonction de ces critères...

Oui c'est le principe de l'expertise contradictoire. Le vendeur ne va pas mettre le doigt là où ça fait mal.
Soit tu fait ton expertise, soit tu fait confiance au vendeur.
La notion de "prêt à partir est trés relative" chez certains ;-)

Si le vendeur est sur de son bateau et toi vraiment interresse je pense que , comme le suggere Viktor , sortie de l'eau pour inspection à tes frais ou a déduire du prix d'achat à part entière ou partielle mais sans dépot de 10%

Le terme payer n'est pas tout à fait exact, c'est un versement d'acompte sous conditions suspensives. C'est ce qui se pratique en immobilier. Pour ce qui est de soulever le capot, c'est déja fait puisque j'ai visité ce bateau à flot, mais pour une expertise je mobilise le bateau pendant plusieurs heures, avec sortie de l'eau et essais en mer.
Les conditions suspensives peuvent être techniques ou même financières dans le cas d'un prêt.
J'ai déja fait ça pour un autre bateau et j'ai récupéré l'acompte sans difficulté suite à l'expertise défavorable. Le pb comme dit Ptiplouf c'est qu'il n'y a pas de compte séquestre et en cas de désaccord je ne dépends que de la bonne foi du vendeur.

On est d'accord ;-)

Je pose des questions, je m'informe.
Le prix est fixé, voir le post initial.
Vos avis sont pertinents merci pour vos réponses.
Je vais voir avec ce pro pour éclaircir tout ça et quelles sont les garanties réelles qu'il apporte.

Bonjour Christian,

Ce n'est pas l'objet du fil, ma question portait sur les particularités de l'achat à un pro, quelle garantie (apparemment aucune..) et acompte ou pas.
Sur le principe, oui bien sûr, je fais sortir le bateau et je fais faire une expertise. Je l'ai déja fait l'année dernière et ça m'a évité d'acheter une trapanelle.
Encore faut-il que le vendeur accepte de le faire sans acompte, j'attends sa réponse.

Il est normal qu'il te demande en final si Ok , un chèque de Banque

C'est le Suuuud...
En Bretagne le broker Antipode m'a remis une brochure de 15 pages qui détaille point par point la transaction. Malheureusement le bateau visité était moisi et le propriétaire n'a pas voulu baisser le prix, mais il ya des pros qui savent bosser heureusement.

on vas pas faire un visu à PC alors... :heu:

Avec le nom du bateau passer au bureau du port et demander les coordonnées du proprio, ou laisser les siennes pour qu'il te recontactes, pour le pro il y a une embrouille.. les 15 pages ne veulent rien dire si ce n'est endormir, avec le rcs du pro il n'est pas difficile de faire une petite enquête discrète sur internet..