achat dériveur < 4 mètres

Hello,
J'envisage l'achat prochain d'un dériveur pour me perfectionner "on my own" à l'essentiel des manoeuvres voile, avant revente et achat plustard de plus grand (genre 28 pieds pour le suivant)
La question a déjà été posée, mais je recherche en résumé :

  • un dériveur compris disons entre 2m80 et 3m90 -qui puisse être facilement transporté sur le toit d'une petite voiture (genre clio, polo, 205 ou autre)
  • qui marche bien à toutes les allures, sans être trop volage -d'occasion et si faisable dans des prix maxi autour de 400 à 600 euros (sans remorque donc) -adapté à un gabarit assez barraqué (1m80, 80 kgs)

Dans ce genre, j'ai lu que les plus cités était le Zef, l'Apache (même constructeur en légèrement moins long), le Piaf, le Topper (ou sa version améliorée Topaz uno), le Wizz, le Moth, entre autres; (les 420 j'hésite beaucoup plus du fait que ça parait moins évident à mettre sur une voiture)

J'ai une préférence instinctive pour l'Apache, pas seulement pour son nom, mais du fait qu'il semble adapté aux nav solitaires, et qu'il parait assez stable; Après je n'en sais pas plus
Si certains peuvent m'éclairer, sur un choix plutot qu'un autre, ou d'autres que je ne connais pas
merci d'avance !

L'équipage
17 mar. 2013
17 mar. 201317 mar. 2013
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Le Zef et le Piaf sont des bateaux de promenade (~3m70) assez sages, dans lesquels on peut aller à deux ou trois.
Il y a eu aussi le Zef junior un peu plus petit (3m20 je crois).

Le Moth 3m30 est un solitaire, plus orienté régate.

Un 420 est sympathique, mais trop gros pour le mettre sur le toit d'une 205. Ce doit être très limite aussi pour les Zef, Piaf.

Mais ces bateaux doivent pouvoir se trouver avec remorque.

17 mar. 2013
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solitaire ou double ? en solitaire, l'europe ou moth europe est certes instable, mais trés formateur, agréable au prés, rapide au portant, il est aussi sportif. par contre il faut oublier la possibilité d'y aller à deux ! mais c'est 100 % de bonheur et de plaisir !
en double, prendre une remorque et tabler sur des bateaux plus vivant, mais pas trop côté que l'on trouve dans les plans d'eau intérieur : 4,45, jet, 4,80 etc.... pourquoi pas un vieux fireball ? sur une remorque même avec une petite voiture cela passe, ce n'est pas très lourd !
bref, prendre plutôt un dériveur vivant, que l'on sent à la barre, car les zef et autres.... on ne s'amuse guère dessus, bon pour aller à la pêche. même le 4,20, c'est un bateau prévu pour des ados, pas des adultes, pour cela il y a le 4,70 ! bonne recherche

18 mar. 2013
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4,80 ?
Je connais le 4.85 (Simoun, de Gouteron) et le 490, mais pas le 480; c'est quoi ?

18 mar. 2013
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Sans hésitation, un laser.
Un peu volage mais avec tes 80 kgs, c'est le top.
Il va sur le toit, sans grand entretien...Oublies le 420 zef...c'est trop lourd pour ton toit...

18 mar. 2013
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un laser à 600€, c'est pas facile à trouver; un X4 ,moins cher.

18 mar. 2013
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Re, merci pour les réponses
Je note le laser, et le fireball et x4 que je ne connaissais pas
Il me semble qu'on trouve des lasers standards à des prix parfois interessants
Je poursuis ma recherche

18 mar. 2013
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erreur de ma part c'est 4,85.

18 mar. 2013
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Perso, c'est le Finn, mais on sort des prérequis, 130kg, plusieurs milliers d'euros. Mais, quelle école, quel plaisir !
pourquoi pas, le Laser.
Toutefois, avec ce budget, je prendrais qd meme un 420, car ils sont tres peu chers, meme avec une remorque, que les reglages essentiels sont presents, qu'il peut tres souvent etre gréé avec ou sans foc (le mat a 2 positions)

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je conseillerai laser ou x 4 les autres sont trop lourds a monter sur une galerie ,quoique j'arrive a mettre tout seul ma walker bay sur la galerie! :-)

18 mar. 2013
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Plutôt un 420, je dirai Vaurien, plus stable mais remorque nécessaire (peut se trouver avec).

18 mar. 201318 mar. 2013
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Le Moth est une belle machine pour apprendre.
Ayant eu pendant des années un "Fragnière", j'avais été très désagréablement surpris par "l'inconfort" relatif de "l'Europe". Il faut en effet bien baisser la tête pour ne pas se prendre un coup de bôme, mais ceci mis à part, il est très facile à transporter (même seul) sur le toit d'une voiture, très rapidement gréé et mis en oeuvre pour une sortie où le bateau réagira rapidement et sainement aux sollicitations d'Eole jusqu'à "planer".... (et ce, malgré mes 90kgs de l'époque). C'est une bonne machine!.

18 mar. 201316 juin 2020
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un X4 acheté 250€ il y a 6 ans et rénové : ponçage, enduit et peinture bi-composant.
Grosso modo, un X4 vaut 30-40% moins cher qu'un Laser, dont la réputation en termes de performances n'est plus à faire.

Et là, une petite annonce du jour :
www.leboncoin.fr[...]424.htm

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