Achat de bateau d'occasion en Angleterre

j'ai acheté mon bateau à un broker anglais, sans soucis dans mon cas, je n'ai fait confiance qu'à moi meme pour vérifier le bateau. Il ne faut pas un "certificat " de non gage, c'est pour les autos... mais un certificat de radiation du pavillon, dans mon cas le bateau n'était pas immatriculé au ssr(ce n'est pas obligatoire), le broker l'a donc immatriculé pour le radier, il vaut mieux prévoir la fin du paiement en échange de tous les papiers. J'avais versé 10%. tout s'est fait en direct avec le broker, seul l'essai moteur avec le proprio car le broker ne voulait pas en prendre la responsabilité et c'était une clause d'annulation. (j'étais passé avec Boatshed). La TVA doit avoir été payée, il faut le prouver au trésor public par une facture acquitée a l'achat du bateau, avec le quitus fiscal l'acte de vente et la radiation l'on va ensuite aux douanes, faire un acte de vente classique en francais va aider les douanes...ne pas hésiter à aller les voir avant, il vaut mieux que le type de bateau acheté soit connu par eux pour éviter d'avoir à le faire jauger...dans mon cas c'était un bateau construit en france en série.
La livre n'est pas trés favorable en ce moment...

Bonsoir

Moi qui suis à la recherche d'un voilier en grece et donc confronté à ce même type de tracasserie..je t'invite à demander à voir la vrai facture d'achat qui fait apparaître la TVA acquitee..et pas une attestation de vente bidon..
De vérifier la nationalité du proprietaire ..du pavillon et tu Scannew ou photographies le tout et tu vas aux affaires maritimes ou équivalent pour demandé d'identification du dit voilier..
Un vendeur sur 2 ne dispose pas de la facture d'origine..sur le marché actuel.
Le mieux d'entrée tu demandes si c'est une première main...si oui tu progresses si non ...demandes à voir ...ne crois que sur pièce présentée..et vérifiée.

A plus