achat bateau de lameneurs

Salut à tous,
J'aimerai bien acheter un bateau de lameneur qui vient d'etre déclassé.(6,40m avec Perkins Prima 50cv). Les lameneurs sont vendeurs.
Mais, il semble que des supérieurs veulent appliquer des contraintes techniques, lesgislatives, réglemantaires qui empechent tout achat!
Je ne connais pas du tout, ni le processus, ni la reglementation en la vigueur.
En ce moment ce bateau "pourrit" dans un hangard !
Quelqu'un aurait'il une idée, un lien, une adresse, pour connaitre ces textes legislatifs afin de
demeler cet écheveau administratif.
Je vous remercie d'avance
Amicalement
Daniel

L'équipage
12 mar. 2011
12 mar. 2011
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Je te suggère
d'aller au lamanage, d'expliquer ton cas à la secrétaire qui te dira qui il faut voir et demander un rendez-vous (avec ton plus beau sourire) que peut-être auras tu tout de suite.
"A cœur vaillant rien d'impossible"

12 mar. 2011
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Simple
Le seul vendeur possible c'est le propriétaire ou son représentant légal. Soit les lamaneurs le sont et ils peuvent vendre, soit ils ne le sont pas et ils ne le peuvent donc pas...

13 mar. 2011
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juste un retour d'expérience
J'avais acheté, dans les années 90 une Halmatic 43 vendue par la station de pilotage du Havre... avec une électronique de pointe (le radar à lui seul, devait valoir, en neuf, le prix du bateau d'occas) pleins de pièces détachées (arbres et hélices inox de rechange !)et un entretien rigoureux (la marmar ne badine pas avec la sécurité question homologation des navires de commerce)
Par de pb ... juste acquiter la TVA en sus du prix d'achat ... sauf si (c'était mon cas) le navire datait d'une époque où il n'y avait pas de TVA sur la plaisance ... j'en ai donc été exonéré
Il faut aussi vidanger les caisses à fuel (détaxé / pas la même couleur) et remplir avec du GO "taxé" avec facture pour le prouver car ... il restera toujours des traces (filtres, tuyaux) de l'ancien carburant pendant longtemps en cas de contrôle ...
Sinon, aucun pb particulier pour la repasser en plaisance et juste une expertise pour mon assureur

12 mar. 2011
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Il y en a un je crois
au port de Lyvet (22), il faudrait demander à celui qui l'a acheté comment il s'y est pris en contactant le port pour avoir les coordonnées de l'actuel propriétaire. Ceci dit il devait aussi avoir le projet de le transformer en unité de plaisance mais ça a l'air au point mort. Le prix du fuel peut-être? Il y en a un autre plus bas dans la Rance qui a restauré un ancien canot tous temps de la SNSM, là ça semble bien avancé mais je ne l'ai jamais vu sortir, ça doit consommer un max ces petites bêtes là...

14 mar. 2011
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Bateau lamaneur
Salut à tous,
Aprés moults renseignements glanés ici et là, il se trouve que les lamaneurs sont gérés en SCOP, avec au capital: les lamaneurs + CCI + Ville + Conseil Géneral + District ...
De plus le matériel utilisé est dispensé de TVA, et en cas de revente , ca devient le véritable parcours du combattant entre les accords de "tous" les actionnaires, des Douanes qui veulent récupérer la TVA, les diverses Administrations qui exigent pour vendre le bateau, exigent des travaux d'homologations à jour (notamment relevage du plancher pour auto-videur, etc...).
Je commence a comprendre pourquoi ce joli bateau fonctionnel reste sur cale!Je préfere abandonner...
Merci quand meme à tous ceux qui ont répondu.
Amicalement,
Daniel

14 mar. 2011
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Suggestion....
Et si tu l'achetais pour épave ? serais-tu obligé de le détruire ou pourrais-tu en constructeur amateur le rénover ?

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