achat alternateur ou?

bonjour

ou achetez un alternateur 50A 14V

merci

josé

L'équipage
23 déc. 2015
23 déc. 201523 déc. 2015
2

Chez un marchand d'alternateur. :acheval:

23 déc. 2015
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l'important c'est les carters pour les fixations ,tu vas avec le tien chez un electricien auto et tu lui demandes un 50 A
je viens de faire un échange standard du 35 a 70 a pour 195€
alain

23 déc. 2015
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merci

le probleme c'est que j'ai un gros doute avec mon alternateur de 1987 si je le fait tester par un mécano lorsque je vais lui serrer la main pour le saluer il me facture déjà 100€ .

alors finalement je me tâte pour en acheter un neuf .

j'ai bien trouvé ce qu'il me faut à 159€ mais un conseil n'est pas nuisible

josé

23 déc. 2015
1

un mécano n'est pas un électricien auto ,ce qu'il te compte c'est sa promenade pour aller le faire tester .
alain

23 déc. 2015
0

s'il faut faire déplacer le mecano c'est cuit ..non non je l'ai demonté pour l'emmener chez un dieseliste pour qu'il le teste mais un neuf serait sans doute pas beaucoup plus cher

23 déc. 2015
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Si tu as un doute sur ton alternateur, le mieux est de le faire passer au banc de test par un électricien auto.

23 déc. 2015
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José, bil56 avait donné un adresse à la ZI de Kerpont, ets Leneveux si je me souviens bien, j'y ai amené le mien pour test, après coup ils ne pouvaient pas le réparer mais je n'ai rien payé

23 déc. 2015
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c'est là que j'avais bien l'intention de le faire tester ...

je suis partagé , je me demande si ça vaut le coup de faire reparer un alternateur qui a 28 ans ... et qui coute moins de 200€

23 déc. 2015
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attention aussi à la régulation : externe vs interne : nécessite des adaptations

23 déc. 2015
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Restaurer un alternateur vieillissant se résume le plus souvent à changer les roulements et le balais et à passer le collecteur au tour. Autant dire pas grand chose.

23 déc. 2015
0

Je ne sais pas ou tu te trouves , mais j'en ai un a vendre sur le coin coin, c'est un 12V 45Amp je viens de le démonter d'un moteur Beta Marine 35 Neuf pour passer le moteur en 24V . Il est tout neuf tout rouge.

23 déc. 2015
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Bonsoir,
casse auto ?
cdlt

23 déc. 2015
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Calypso2
Certains équipements, tels les moteurs perkins, ont une polarité positive à la masse, d'où un alternateur spécifique
Cordialement

23 déc. 2015
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dis pas de bêtises
alain

23 déc. 2015
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Une polarité positive à la masse ?????

24 déc. 2015
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C'était le cas des voitures anglaises.
J'ai eu une Ford Cortina GTE des années 60 qui était dans ce cas.

Pour revenir au post d'origine, je pense que c'est une bonne voie de se rapprocher d'un électricien auto (ex. agent Bosch, Lucas, Delphi ou Valéo).
C'est ce que m'avait recommandé un mécanicien agent Volvo suit à un alternateur en court circuit. Il m'avait dit : "Je veux bien vous vendre un alternateur Volvo, mais il vous coûitera une fortune, allez donc chez l'agent Bosch local.
Les électriciens auto ont toute la documentation avec les équivalences et il m'a proposé un alternateur marine, Valéo ou Delphi à un prix très correct. Les constructeurs de moteurs s'approvisionnent chez un de ces fabricants spécialisé qui met leur marque dessus, avec naturellement empilage de marges successives dans le circuit de distribution.

23 déc. 2015
0

alors je me suis peut être mal exprimé, mais j'ai un perkins 4.108 avec un problème régulateur. alternateur et régulateur séparé Le technicien m'a orienté vers un échange alternateur avec régulateur intégré. J'ai changé l'ensemble à un prix correct. Il y avait semble t il un problème avec le perkins 4.108 pour la polarité + a la masse.
Après
1/ ce que j'en dis moi j'ai résolu mon problème avec une société du secteur (st gilles croix de vie) Société Grivet
2/je me posai juste la question si son moteur était un perkins compte tenu des infos profil quant à son bateau on est dans le vague
3/ca m'a arrivé de me faire dépanner par le forum pour des problèmes sur un vieux bateau comme le mien un brise lame 7m qui doit avoir 35 ans avec un perkins 4108 double échangeur
Une bonne nav après réparation à Calypso2
Bonne soirée à vous
Bonnes fêtes de fin d'année.

23 déc. 2015
0

les sytèmes lucas régulent par le - avec le regul séparé et le klicson
l'éxitation passe par un contact de pression d'huile.
donc si tu changes l'alternateur tu enlèves tout ça ,le fusible aussi
et tu montes en 3 fils epicetou
alain

23 déc. 2015
1

ca je ne te dis pas le contraire, j'a imodifié mon faisceau électrique pour le reinstaller mais cela charge et c'est l'essentiel
maintenant je ne sais pas si c'était un lucas je ne me souviens plus
Alain tu es sinon un pro quelqu'un de très qualifié!
moi je suis un pizzaiollo qui aime son bateau et la mer et qui s'efforce de le faire naniguerb (si je ne le fais pas moi même contre euros et marées!
Bonne soiréee à toi et joyeuses fêtes
Si tu passes sur St Gilles rond poind des pompiers le camion avec un gyro jaune pas bleu
fais toi connaitre, je te serre la main et je t'offre la pizz
Bonne soirée a toi

24 déc. 2015
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sur les perkins le moteur est complètement isolé de la batterie ,d'ailleurs il n'y a pas d'anode ,à part quelques exeptions le négatif est commun et la distribution du courant se fait par le + ,avec les alternateurs lucas avec régul séparé c'est une vraie usine à gaz .
donc il vaut mieux enlever tout ça et faire un montage en trois fils + - et df
alimenté par le voyant directement pour ce faire il faut un alternateur équipé d'un triolet ,si tu tiens ce language à un electricien auto il te comprendra ..
certains ont mis le- à la masse du moteur pour monter des alternateurs non isolés le collecteur et le coude en alu n'ont pas aimé du tout ou plutôt si ils ont fondu de plaisir
alain

23 déc. 2015
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Je me fourni ici :pouce:

www.ebay.fr[...]3827112 :pouce: :pouce:

24 déc. 2015
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Pour les personnes qui ont besoin d'un alternateur (12 V & 24 V) puissant, de qualité et a un prix vraiment raisonnable, une bonne adresse: mechman.com[...]/

24 déc. 2015
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qd j'ai changé celui de mon vieux volvo md3B pour un plus puissant, le mécano a dû supprimer un espèce de contacteur bosch dissocié (le système de régulation ou d'excitation j'imagine).
J'ai choisi leece neuville en remplacement.
celui là tout en intégré

je crois que Alain a bien résumé cette affaire de changement

24 déc. 2015
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une solution serait de taper les références exactes de ton alternateur dans google.

tu pourrais trouver des fournisseurs pour un remplacement .

C'est ce que je fais pour des pièces de voiture , ou sur le yamnar de mon bateau.

T aper la référence , éventuellement trouvée sur un site de vente de pièce volvo en angleterre où aux us,

24 déc. 2015
0

Salut Bernard

oui c'est ce que j'ai fait le modèle a été supprimé mais remplacé .

bon finalement apres une nuit de reflexion j'ai trouvé chez APS France et commandé 156€ ttc transport compris et le modele est passé de 50A à 70A

merci les gars ..

bonne fete à tous

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