Accroche Ancre inox

Je me pose la question s'il n'y a pas une différence de tenue entre une ancre inox et une galvanisée. Pour une même ancre bien sûr.
L'inox étant lisse, cela a t-il une répercussion sur son accroche ?

L'équipage
29 sept. 2021
30 sept. 202130 sept. 2021
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Il y a des test faits par les anglosaxons -chez lesquels l'ancre est un sujet guerre de réligion *beaucoup *plus que chez nous, et c'est tout dire- il y a pas mal d'intérêts commerciaux en jeu donc difficile de se faire neutralement une idée.
Parmi les thèmes: une ancre avec granularité plus forte de sa surface (galva) va compacter un sol au fur et mesure qu'elle s'enfonce (hormis cailloux bien sûr) donc en augmenter la résistence au cisaillement, donc améliorer la tenue. Un ancre lisse, au moment ou il y a un changement de direction de tire (ex saut de vent, renverse), reussira à mieux tourner à l'intérieur du soustrat et se détachera plus rapidement par exemple de l'énorme boule de vase qui risque de lui empecher de faire prise dans la nouvelle direction, boule qui est souvent remontée en particulier par les ancres modernes.
Mon opinion personnelle, ce sont des sujets qui peuvent intéresser des vendeurs d'ancres ou des journalistes en manque de sujets, en pratique on trouve des solutions qui nous satisfont sinon on change, une fois qu'on est satisfait par sa propre technique/matériel de mouillage dans ce qu'on fait avec le bateau...


30 sept. 2021
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Oui je suis d'accord de faire des essais. Mais au coût de l'inox de "qualité" 318LN, il est préférable d'avoir quelques avis et donc de se poser la question. Le passage du mouillage acier galvanisé au tout inox n'est pas neutre en terme de coût. Vu que je n'arrive pas à être certain d'acquérir une chaine acier galvanisée qui dure au delà de 3-5 ans, le passage à l'inox me semble évident. Donc je vais surement sauter le pas.
Merci Roberto pour ta réponse et réflexions.


JeanLW:Le inox peut subir de la corrosion en crevace, taper crevice corrosion pour avoir des photos qui font peur En cas de longues périodes de mouillage Perso j éviterai, c plutôt pour faire joli une ancre en inox ? C vrai que c est beau·le 30 sept. 21:39
genavigue:Pas d'accord. Il faut simplement du vrai inox. Une chaine acier même galvanisée n'est pas plus protégée contre le risque électrolyse. La galvanisation n'est là que pour protéger l'acier de la rouille.·le 30 sept. 22:58
JeanLW:L’inox pose un problème plus aigu que le galva, avis général dans les chantiers us·le 30 sept. 23:08
Cédric 1983:non non non ça c'est de la désinformation!!! un alfa des 70's rouille, cela ne veut pas dire que toutes les voitures finissent en dentelle avant leur 10 ans!de l'inox, il y en a de toutes les sortes, comme les femmes, des plus ou moins désirables! tu as déjà vu un arbre d'hélice pourri par la corrosion? moi rarement, et quand c'est le cas c'est jamais un arbre en duplex, pourtant un arbre d'hélice a plus de chance de se corroder de par son immersion permanente.Pour l'inox, la seule chose qui plaide en sa défaveur, c'est qu'il est difficile de savoir à quoi on a affaire, car c'est systématiquement beau... mais de l'inox de qualité durera plus longtemps que n'importe quel bateau, et pour être tranquille de l'inox duplex (ou 318LN) reste la référence!Les chantiers les plus prestigieux montent de l'inox pour la chaine ou l'ancre en premiere monte (parfois optionnelle certe): Amel, X-Yacht, Halberg Rassy... pour les deux derniers, c'est des ancres ultra marine.·le 01 oct. 09:45
30 sept. 2021
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Une ancre lisse ou moins lisse ne va pas changer quoi que ce soit!
Si ce n’est de ramener un peu moins de vase collante à la remontée


genavigue:Je ne suis pas sûr.·le 30 sept. 22:59
roc:C'est tellemennt vrai que je n'ai même pas pris la peine de le dire plus tôt dans ce fil. Savoir que, quel que soit le métal ou l'état de surface, lors d'un glissement sur de l'argile, de la vase, du sable... il se crée une mince couche de ce dernier matériau en surface du métal, et qui est immobile par rapport à ce métal (d'ailleurs, ça serait autre chose que du métal, mais indéformable, que ce serait pareil). Et c'est CETTE MINCE COUCHE qui glisse (ou pas) par rapport au reste (sauf vitesse extrème et arrachement de cette couche). Donc, l'état de surface de l'ancre, on s'en fout pas mal.·le 30 sept. 22:59
genavigue:J'aurai tendance à penser la même chose. mais je ne suis pas un spécialiste·le 30 sept. 23:01
01 oct. 2021
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N'ayant aucune expérience, mon sens physique cependant au vu des contraintes mises en jeu... me ferait plutôt penser que l'état de surface, dans des proportions raisonnables et réalistes bien sûr, n'y changera rien !


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