Accouplement flexible uniflex ,ca vaut quoi?

Bonjour à tous.
Tout est dans le titre. Un avis éclairé de possesseurs de cet accouplement souple m'interesse fortement vus que je dois en poser un (ou pas suivant vos avis).
Merci d'avance

L'équipage
12 juil. 2014
13 juil. 2014
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un alignement parfait est préférable sauf si l'accouplement sert à une isolation électrique .
alain

13 juil. 201416 juin 2020
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J'ai le montage Vibraless Maucor un peu équivalent sans doute moins cher et dans mon cas à visée isolation électrique surtout (DI acier). Cela offre une petite marge théorique et il n'y a pas de problème mais cela ne dispense pas d'un bon alignement de principe. Le Top serait l'accouplement avec cardan et poussée directe sur la coque
mais il n'y a pas la place.


13 juil. 2014
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le système scatra avec une butée sur une varangue
et un cardan n'a rien a voir avec le système uniflex.
c'est facilement réalisable artisanalement
j'en ai confectionné avec des cardans de 2cv sur des pointus qui avaient des arbres de plus de 2m de long sur deux paliers avec presse étoupe fixe .ce qui permettait de mettre le moteur sur suspension élastique avec une arbre rigide
alain

13 juil. 2014
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pas de souci avec l'alignement de l'arbre,c'est juste que j'ai la piece et la place pour la poser mais d 'apres vos dires, je ne sais pas si ca vaut vraiement le coup .Pas besoin d'isolation éléctrique non plus. Je crois que je vais laisser tomber.
Merci pour vos avis.

13 juil. 2014
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Vétus est a priori une marque sérieuse. Le descriptif de l'Uniflex dit qu'il ne pose pas de problème avec les moteurs
et les arbres montés souplement. Vous pouvez sans doute leur faire confiance d'autant que vous disposez déjà de la pièce..

13 juil. 2014
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attention ça ne marche pas avec les joints tournant, risque de grosse fuite à la poussée du fait du mou longitudinal supplémentaire que ça amène au niveau de l'arbre.

14 juil. 2014
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Avec le montage Maucour Vibraless pas de problème avec le joint Volvo (je ne sais pas avec les autres systèmes) qui est très tolérant (mème quand l'arbre cognait sur le tube d'étambot sur desserage d'un des supports moteurs.

14 juil. 2014
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Remarque trés pertinente de schooner .Actuellement un presse etoupe en bronze qu'il me faudra remplacer car commence à s'oxyder serieusement avec le temps. Donc ,si pose d'un accouplement souple,obligation de remettre un presse étoupe si j'ai bien compris.

14 juil. 2014
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non un joint volvo ou rmta convient ,mais pas le système à glace
dit joint tournant ou étanchéité mécanique.
alain

14 juil. 2014
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De fait mettre de la souplesse partout demande parfois de la réflexion quand tout est amené à osciller. Parmi les joints tournants le joint Volvo (souple et à lèvres) ou peut-ètre son équivalent, semble ètre le système qui offre le plus de fiabilité pour un prix raisonnable.

14 juil. 2014
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Je pense rester au presse etoupe traditionel en bronze auquel j'ai le plus confiance (c'est surtout dans la tete)car je ne connais pas vraiement les autres systemes .

14 juil. 2014
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un moteur sur silent blocks avec un système d'étanchéité souple ne doit avoir qu'un point fixe :
la bague hydrolube
si le moteur est sur silent blocks et que l'arbre est entre deux paliers il faut un accouplement souple .
ou bien tout est monté rigide moteur y compris ,mais là on a les poulies de tête de mat qui se cassent la g....
si sur un montage on met deux liaisons souples on risque d'avoir de fréquence de résonnance suivant les régimes
et là ça casse .quelque part .
c'est pas plus compliqué que ça
alain

14 juil. 2014
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plein de bon sens et de logique the cat . Je vais garder ma configuration d'origine.

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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