Accès aux ports Pertuis d'Antioche

Bonjour,

je prévois de passer quelques jours autour de la rochelle sur un quillard 1.5m.
Ne connaissant pas la zone et trouvant des informations contradictoires, ceux qui y naviguent peuvent-ils me dire la fourchette approximative d'acces aux ports (pour les ports au ponton, pas d'annexe):

-Les minimes
-La flotte
-St martin de ré
-St Denis d'Oléron
-Le Douhet
-Boyard ville

Et si possible des recommandations, des conseils ou choses à savoir sur la navigation dans cette zone ?
L'idée étant de faire une boucle La rochelle/Ré/Oléron/La rochelle.

Merci à vous.

L'équipage
#antioche#La Rochelle#oleron#re
faradorfarador
08 août 2025
HerverHerver
08 août 2025

Bonjour
Plusieurs ports ont des seuils. Faire un petit calcul de marée en fonction du tirant d'eau. Avec 1.5m, en gros 2h avant la PM et 2 h après c'est bon.
Beaucoup de courant dans le perthuis quand il y a des coeff importants, en tenir compte systématiquement.

St Martin de Ré en plein mois d'Aout ... perso je n'y vais pas
Les heures d'ouverture des portes sont sur leur site (www.saint-martin-de-re.fr[...]alites/ )

La Rochelle, oui, bon ... 4 000 bateaux (je n'ai pas vérifié), des tarifs plutôt très élevés.

St Denis : La capit est très sympa ! vérifier le niveau d'eau sur le seuil
www.port-oleron.com[...]/

Le Douhet : attention aux bancs de sable (comme les autres ports d'Oleron d'ailleurs)
la.charente-maritime.fr[...]-douhet

farador:Merci à toi ! Je vais regarder ça de près.ca ne sera pas le mois d'aout, c'est probablement pour mai prochain.·le 08 août 14:23
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bonzibonzi
08 août 2025

La Flotte est très envasé, à oublier. Ars en Ré est sympa avec chenalage dans le fier d'Ars, bien viser la PM.
La Rochelle : ok pour le parking à bateaux mais la ville vaut le coup
Le Douhet est très bucolique. J'aime bien Boyardville
Effectivement selon le dragage et le coefficient, accès entre PM-3 à -2 et PM +2 à +3. Les capitaineries donnent de bons conseils selon les conditions.
Rochefort vaut aussi la virée avec remontée de la Charente

farador:Merci. Pour le pm +/-2h ou 3h , tu parles de tous les ports ? Pour la Rochelle aussi ? On m'a dit qu'on pouvait sortir à toute heure mais sur les cartes j'ai une côte à presque zéro dans le chenal.·le 08 août 21:00
bonzi:Les Minimes, c'est toute heure sauf en grand coef, BM - 1à+1 à proscrire·le 08 août 21:16
carpe diem:On peut être planté dans la vase par grand coef sur certains pontons des Minimes si le dragage n'est pas récent.·le 09 août 20:08
Hasta luego:J'ai passé dernièrement une nuit à Boyardville ... n'oubliez pas vos boules Quies (orthographe ?) et mettez en deux par oreille jusqu'à une heure du matin ... à cause de la musique (c'est pas de la grande musique ... )·le 10 août 20:27
farador:Bar et restaurant ?·le 11 août 09:54
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caleacalea
09 août 2025

Le port de la flotte, est un port d'échouage, très joli qui vaut le coup, tout comme St Martin. Il dispose en outre de quelques places sur cat-way au dessus d'une souille dans laquelle le bateau va se poser à marée basse. Les appeler avant.

Quand aux Minimes, le chenal est à la cote 0,50m, donc avec un quillard tirant 1,50m, ca passe pas forcément à toute heure de toute marée.

D'une façon générale, pour tout ces ports, un petit calcul de marée s'impose, même pour ceux qui publient des horaires d'ouverture d'écluse. Ecluse ouverte, ca ne veut pas forcément dire que ca passe pour ton bateau!

Enfin, le bon vieil almanach du marin breton est une très bonne source d'info pour ce genre de renseignements, qu'on peut completer/actualiser facilement avec les sites des ports respectifs.

farador:Merci. J'ai l'almanach mais pas chez moi, c'est prévu que je le regarde quand je retournerai au port.·le 09 août 20:08
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outremeroutremer
09 août 2025

Avec un DI on n'a pas besoin de faire de calcul de marée. Au pire on échoue et on attend la prochaine marée. Sinon dans une mer à marée on fait des calculs de marée et on en tient compte.
Les courants dans les perthuis étant non négligeables on doit regarder les cartes correspondantes et naviguer en voilier en tenant compte de ces courants marins combinés au vent. Sinon on peut vraiment trouver le temps long si on veut remonter au près !

Brise de lestBrise de lest
09 août 2025

Echouer sur un seuil, c'est une bonne idée !

outremer:Avec un DI dérive rentrée on fait des trucs incroyables sans le vouloir parce que tout le monde fait des erreurs (vécues) ou parce que cela reste possible en sécurité relative avec très peu de tirant d'eau. ·le 10 août 23:21
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freychoufreychou
09 août 2025

Il ne faut tout de même pas trop - pas du tout - se préoccuper des courants dans les Pertuis sauf pour la navigation sur les fleuves qui s'y jettent, le Fier et Maumusson (à proscrire) !

Brise de lest:En voilà un autre bon conseil. J'ajoute ne pas non plus se preoccuper des thermiques. Le jour ou tu sortiras avec un.b NW du pertuis Breton et avec un courant dans le nez par fort coef, je pense que tu commenceras a3 t'intéresser aux éléments.·le 10 août 08:45
farador:J'ai jeté un coup d'œil, cela ne m'a pas l'air très violent comme courant. Sur le grib du jour avec un coef de 90 on a du 2/2.5 nœuds au max. On est habitué à un peu plus en manche, mais evidement j'en tiendrais compte. Merci.·le 10 août 11:22
carpe diem:Une ancienne prof de maths m'avait affirmé que le courant contraire de 2 noeuds avait peu d'impact sur notre route alors que la vitesse du speedo ne dépassait pas 4 noeuds... mais j'ai continué à en tenir compte ! ·le 10 août 19:49
outremer:Il ne faut pas décourager ceux qui adorent faire du près serré pour attendre le renversement de marée. L'important n'est en effet pas d'avancer mais se donner l'impression que l'on pousse le bateau à fond.·le 10 août 23:16
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La phare de Capelinhos sur l'ile d'Horta au Açores avec son premier étage englouti sous les cendres de l'éruption de 1957.

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La phare de Capelinhos sur l'ile d'Horta au Açores avec son premier étage englouti sous les cendres de l'éruption de 1957.

2022