Accès à la dérive - Mousquetaire

Bonjour,

Est ce que quelqu'un a déjà eu l'idée et tenter pour accéder à la dérive (repeindre et decaper), d'échouer sur la vase et ensuite grace à une drisse en tete de mat basculer de 90° le mousquetaire.

Je pense que l'on ne tout de meme pas poser le mat sur la vase comme un "vulgaire" Hobie cat 16 à cause des barres de flèches et du poids du mousquetaire

C'est réalisable ou utopique d'après vous ??

Mille merci d'avance

Sylvain

L'équipage
09 déc. 2006
09 déc. 2006
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Abattre en carène...
... le long d'un ponton, le lest posé sur le dit ponton.
Je l'ai fait une fois avec un dériveur du même archi et de même longueur en m'inspirant de la démonstration que faisait le célèbre club des Glénans, dans une de ces anciennes bibles, à propos de leurs mousquetaires.
Les contraintes sur la coque sont insignifiantes en ce cas mais sur de la vase je ne sais pas ce que ça peut donner.
De toutes façons pour avoir accès à la dérive dans son integralité il faut la déposer et je ne crois pas que ce soit facile à faire dans cette position.
Bon courage!

09 déc. 2006
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Abattre en carène

Ce n'est pas la première fois que j'entends parler de ça, mais tu procèdes comment exactement.

Tu appelles ponton un catway ??

Merci

Sylvain

09 déc. 2006
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Non...
...le catway est trop étroit pour que l'on puisse y travailler convenablement.
Il faut trouver une place d'au moins 6,50m sur le ponton,entre deux catway, par exemple. (Mais je conçois que ça ne se trouve plus très facilement aujourd'hui.)
Ma manip date d'une trentaine d'année, à l'époque il était facile de se faire dépanner quant on avait un bateau...
Et c'était gratos!
Mais je suis un dinausore, tu sais!
Pour ce qui est de l'opération, voilà:
Tu accoste ton ship le long du ponton, (le capitaine du port t'as libéré deux places, "parce que c'est toi" et qu'il adore rendre service), tu envoie un mec (ou autre) en tête de mât. Dans ton annexe rangée le long de ton bord tu as mis un copain costaud qui tire sur ta drisse de spi... et roule ma poule !
Lorsque ton équipier haut perché à rejoint celui de l'annexe, et que donc ton canot est couché, tu poses ton lest sur le ponton et tu ammares tout ça comme il faut.
...Bon, avant tu as bien vérifié que tout était rangé dans la cabine.

09 déc. 2006
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pas facile
j'ai eu 2 mousquetaires et j'ai voulu descendre la dérive, j'ai renoncé !
je m'étais mis sur une fosse mais le problème que j'ai eu c'est pour enlever l'axe ! impossible (dans mon cas) il aurait fallu le percer petit à petit jusqu'à destruction complète et comme il n'y avait pas de jeu j'ai abandonné. je me suis contenté de la descendre au maximum (après avoir enle vé la butée située à l'arrière) et à la traiter (décapage, miniums, meinture) si tu réussi à enlever l'axe, il y a aussi une solution, c'est de la retirer par le haut en enlevant une pertie du plancher de cokpit et en profiter pour revoir le puits de dérive (point faible !)
bon courage !

09 déc. 2006
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Toi qui a eu 2 mousquetaires
as tu vu vraiment la difference avec et sans derive ?

C'est pour savoir si cela vaut vraiment le coup de se prendre la tete à la decoincer et la réparer.

Merci

13 déc. 2006
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avec ou sans dérive
surement qu'il y a une différence, surtout au pré !
une petite info, j'ai eu connaissance de certains mousquetaires qui ont supprimé la dérive et soudé dessous le lest une "plaque" qui dépasse de chaqsue côté et recontitue ainsi le plan anti dérive au pré (à Locmiquélic, tu dois pouvoir demander des renseignements à éric qui travaille au port de Locmiquélic, si ça t'interresse)
à plus !
bernard

09 déc. 2006
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Histoire d'abattage
Dans les musées maritimes (Rochefort, Toulon,..)
on voit très bien les techniques d'abattage
pour radoube de très gros voiliers d'autrefois.
Maintenant on réalise une variante pour tester
la stabilité des gros bateaux de courses
(retour sauvage quand on lache).

Pour la dérive: Cet accessoire sert vraiment
au près. Sinon pourquoi l'architecte en aurait
mise une?

11 déc. 2006
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Bien plus facile quand même en carénant ...
Car me semble -til même si tu peux "abattre en carêne"(voir anciens manuels des glenans) çà doit pouvoir permettre de caréner un bord puis l'autre
la dérive c'est plus bas ...Enfin pour un petit entretien sympa qui sait?

Pour un nettoyage plus serieux sur mon Mous ,j'ai eu reservé un ber surélévé à mon port une semaine :accés facile donc puisqu'elle peut descendre entierement et même être décrochée

La descendre la caler , puis trouver le boulon qui se trouve noyé dans la quille couvert d'un enduit x(voir As mousquetaire pour cotes exactes) facile a déboulonner même si bouffé ,et ta dérive va decendre
gentiment ,permettant de la poncer la meuler traiter
et tout...comme neuve (ou remplacée :-) )

11 déc. 2006
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abattage carène
on l'a fait avec mon mousquetaire en tirant à 3 sur la drisse de spi depuis le ponton.

Il est venu tout seul, et une fois couché sur l'eau, je tenais le haut du mat seul sans difficulté. Le bout du mat amarré à un taquet du ponton a suffit a tenir le bateau.

Je pense que c'est possible aussi sur un plage en protégeant la peinture du bordé avec un bout de moquette ou autre.

A la question "marche-t-il aussi bien sans dérive au près" : non, bien sûr.
sans dérive, dès qu'il gite, il dérape.

12 déc. 200616 juin 2020
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mise à terre.
Bonjour.
S'il s'agit de nettoyer et de repeindre il me semble que le plus simple est une sortie de l'eau et de profiter du levage (grue ou appareil de levage roulant) pour démonter la dérive qui doit venir relativement aisément (un axe avec écrou). Des amis l'ont fait sur un mousquetaire club et ils ont carrément remplacé la dérive d'origine complétement bouffée par une dérive en inox faite d'après le gabarit de la précédente.

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