AC/DC aide schéma

Bonjour les heonautes,

Je refais entièrement mon voilier et en ce moment j'attaque l'électricité...

Bon c'est pas que j'aime pas l'elec mais je pense que j'ai pas les connaissances pour être 100% sur de mon histoire.

J'ai tracé mon schéma elec avec ce que je pense acheter ou que j'ai déjà en stock pour me rassurer... Est-ce que quelqu'un de plus calé que moi et sympathique peut checker cette histoire et me dire si je suis complètement à coté de la plaque ?

Merci beaucoup de vos retours,
Gaëtan

L'équipage
#elec#schema#ac/dc#victron#cristec
gaetanos22gaetanos22
06 nov. 2023
Pierre3Pierre3
06 nov. 2023

AC/DC, le monde serait certainement plus triste pour moi sans eux :-) (c'est juste pour remonter le fil, je sors...)

gaetanos22:HA HA HA pour moi actuellement c'est highway to the hell(electricte) :) ·le 06 nov. 20:45
Nathis:Acdc for ever·le 07 nov. 06:49
entre-cotes:Highway to hell, on le joue régulièrement dans nos petits concerts de steel drum :-)youtu.be[...]4RA4w0M ·le 07 nov. 16:37
Pierre3:Sympa.·le 07 nov. 16:57
a_guy:If You Want Blood You've Got It ! ;=)·le 08 nov. 09:38
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ParasolParasol
06 nov. 2023

Pour moi ...l'alternateur devrait charger la batterie moteur qui pleine viendrait charger la batterie de service via le blue sea ( cablage en amont du coupe circuit)
Le mppt doit etre branche directement sur la batterie en amont du coupe circuit
L'alimentation du bord me parait "tortueuse" avec possibilite de l'alimenter par la batterie moteur ?
Du coup ca rendra le branchement du victron coherent

Je pense qu'il,faut refaire et revenir avec tes modifs

jerome1966jerome1966
06 nov. 2023

A mont sens Batterie de service beaucoup trop petite, panneaux solaire idem
Si tu souhaite utiliser un seule type de batterie au plomb Autan avoir des batterie identique

gaetanos22:sur le parc batterie pour le moment j'ai deux batteries ok que je vais garder... mon but est de construire un cablage elec qui peut s'upgrader dans le temps et de monter le parc batterie dans le futur a 2x 11ah en serv. et 85ah en moteur :) d'où le schéma !! ·le 06 nov. 20:59
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gaetanos22gaetanos22
06 nov. 2023

Je m'excuse pour le schéma sans le fond le "bon" est en PJ...

Sur les batteries > pour le moment c'est un parc standard mais dans l'idéal 85ah pour le moteur et deux 110ah pour la servitude... J'ai fais ce schéma parce que j'ai deux batteries pour le moment pas trop en mauvaise état que je vais terminer et passer avec un bon cablage plus tard sur 2 servitudes et 1 moteur.

MamitaMamita
07 nov. 2023

Salut,
Avec ma modeste participation...:
Suppression des 3 coupleurs manuels.
suppression de la signalisation moteur alternateur.
suppression des fusibles bornes batterie + moteur.
mise en place du disj diff 30mA arrivée 230v.
mise en place du fusi puissance (à calibrer) du cyrix.
mise en place du BMV du shunt 500A.
mise en place du fil tension "B1" et de son fus.
mise en place d'un CC sur chaque borne de chaque batterie.
Il doit y avoir d'autres modifs a faire...mais le schéma devient lus clair !
Mamita

gaetanos22:Merci beaucoup marmita pour ton temps de dingo !!!!Effectivement comme y'a le start assist du Cyrix remettre des CC plus haut ca sert pas a grand chose... :) J'ai l'impression que le start assist est bien câblé sur ce montage et pas le deuxième schéma non ?Sur le disjoncteur diff y'en a pas besoin il est déjà dans l'unité d'Energie Cristec avec deux 16ma pour ca que j'ai pas rajouté avant sur mon schéma. Le B1 je comprends pas trop à quoi il sert ? oupsyencore merci beaucoup,gaëtan ·le 07 nov. 18:03
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123remy123remy
07 nov. 202307 nov. 2023

bonjour
Bascule le plus de chose en 220v c'est le plus simple et le plus économique (frigo éclairage chauffage)
Attention, il ne faut pas que l'onduleur alimente de chargeur de batterie.

Mes 3 centimes d'euro
cdl remy

MamitaMamita
07 nov. 2023

Re,
En regardant d'un peu plus prés...
Mettre l'alim du start-assist du cyrix cote batterie services (et non cote batterie moteur).
Mamita

123remy:il la bien câblé voir le schéma en bas www.myshop-solaire.com[...]80.html ·le 07 nov. 15:16
123remy:www.myshop-solaire.com[...]80.html ·le 07 nov. 15:23
gaetanos22:J'ai écris plus haut une bétise en fait je crois effectivement que je me suis gourré dans le start assist sur ton shema 123remy le bouton poussoir est coté batterie service pas coté moteur moi j'ai fais l'inverse... mamita a raison !!! par contre sur mon schema avec les modifs de mamita on a plus besoin des megafusible sur le bornier rouge .. un bornier de puissance doit suffire pour distribuer vers le tableau 12v ?·le 07 nov. 18:08
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123remy123remy
07 nov. 202307 nov. 2023

oups tout mes confuse l'on ne peut pas mètre de lien dans les commentaires

Ptilou007Ptilou007
07 nov. 2023

Bonjour

essaye de faire un vrai schema avec soit un diagrame soit une norme qui represente chaque element avec un symbole normalise ?
cela permet d'essayer sur des simulateur et pour la plupars de te donner les erreurs ...

Philippe

captainjpppcaptainjppp
07 nov. 2023

un circuit electrique comme cela.......c etait avant ......
aujourd hui je part avec un chargeur alternateur ......

qui en meme temps va gerer les batterries moteurs
les batterries service
la charge des panneau solaires
le tout avec deja un tres bon rendement
captainjpp

Fabien83:Fabriqué en France comme le vessel housing ?·le 07 nov. 18:42
gaetanos22:Personnellement je suis la team moins c'est électrique mieux je me porte... je préfère changer un câble plutôt qu'une unité à 800 euros (tarif à tire indicatif) et je préfère changer un câble en mer que me retrouver dans la mierda avec une truc que je maitrise pas. LESS IS MORE :) mais j'assume le côté basique ça me va... ·le 07 nov. 19:06
captainjppp:fabien ..... tu as trouve le fabricant de vessel houssing francais ????·le 07 nov. 21:43
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MamitaMamita
07 nov. 202307 nov. 2023

Re,
Alimentation du start-assist:
Meme avec le schéma type de Victron,(merci 123remy !) on voit bien que l'alim est prise sur la batterie "Domestic battery Bank" (cad Batterie servitudes), alors que sur ton schéma l'alim est prise sur la batterie moteur...

Unite d'energie Cristec:
Effectivement, ce type d'appareil a déjà un disj 16A avec différentiel 30mA avec 1 pole protégé, 2 poles coupés. la D245 prévoit de placer ce disj a moins de 2 mètres de la prise du quai.

Shunt et contrôleur de batteries;
Si tu mets un shunt de 500A, je suppute que c'est pour installer un contrôleur de batteries (par exemple: BMV700); or en général, ces contrôleurs de batteries ont besoin de la tension batterie qu'ils mesurent; Chez Victron , c'est le fil tension "B1"; parfois, ces contrôleurs donnent uniquement la tension d'une seconde batterie (moteur) ; ce 2eme fil tension se nomme alors "B2".
Mamita

gaetanos22:super clair merci beaucoup mamita pour ton temps !!!! et merci d'expliquer ca me permets de dormir moins bête ce soir :) ·le 07 nov. 21:23
Mamita:Re Gaetano,Je distingue mal sur ton dessin , quel est l'appareil qui enclenche le start-assist : en tout état de cause, il faut mettre un BP (bouton poussoir) et non un interrupteur. 1 impulsion sur le BP, enclenchera le cyrix pendant 30 secondes, puis il s'ouvrira a nouveau automatiquement. Si tu mets 1 interrupteur, le cyrix resterait fermé en permanence...Mamita·le 08 nov. 14:49
gaetanos22:Oui sur mon schéma c'était un bouton poussoir avec un fusible sur le câble en direct :) Unite energie > en effet ca va être a moins de 2 mètres de la prise 220v et dans une gaine pour protéger le 220v Shunt> sur le shunt je sais pas encore si je passe par victron parce que j'ai un tableau VDO avec un contrôleur de batterie direct dessus (panneau vdo AC/DC)petite question qui me taraude l'esprit sur ton schéma en cas de disfonctionnement du cyrix j'ai pas moyen de coupler les batteries pour le démarrage du moteur ? ·le 09 nov. 11:16
Mamita:Re,Pour le shunt, quel que soit le type ou la marque, n'importe quel "contrôleur de batterie" aura besoin de la tension aux bornes de la batterie servitudes (B1) pour mesurer la capacite restante ..."...petite question qui me taraude l'esprit sur ton schéma en cas de disfonctionnement du cyrix j'ai pas moyen de coupler les batteries pour le démarrage du moteur ?...".
Ben, en cas de dysfonctionnement du cyrix ou de batterie moteur faiblarde, c'est a dire en secours, une impulsion sur le start-assist sert a coupler le 2 parcs de batteries (moteur et servitudes) pendant 30"; ce temps de (30"), c'est largement suffisant pour démarrer le moteur...Mamita·le 09 nov. 18:19
Mamita:Re,re, Si tu veux ceinture ET bretelle, tu emportes un cable de demarrage pour shunter les bornes + des batteries (moteur et services) pour demarrage en secours... ·le 10 nov. 11:25
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captainjpppcaptainjppp
07 nov. 2023

bonsoir

un chargeur d alternateur ...... je le monte apres l aleternateur sur mon dessalinisateur
le en mème temps eau , charge batterrie , eau chaude sanitaire EASYWATWAT
Je monte sur l alternateur du petit diesel qui tracte la pompe hp un chargeur d alternateur STERLING
qui fait travailler l alternateur de facon beaucouq efficace ....d ou d enorme economie de gas oil
de plus je connecte aussi les panneaux solaires si il y en a

ca c est aujourd hui le nouveau depart del alternateur vers les batt services et moteurs

bien a vous
captinjpp

red skyred sky
08 nov. 2023

Je n'ai jamais compris cet acharnement à alimenter en priorité par l'alternateur une batterie pleine, à la technologie dépassée et à la fiabilité douteuse; la batterie de démarrage au Pb.

Parasol:Et tu proposes quoi ....? ·le 08 nov. 21:13
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captainjpppcaptainjppp
08 nov. 2023

il y a rien a comprendre
c est justement parceque les batterries ne sont pas d une tech fiable quil faut les echarger le plus presicement .....
Et aujourd hui le chargeur d alternateur le fait bien

et si il le fait bien tu peux reduire de moitie le parc du ton bateau
et si en plus en meme temps
tu barique d e l eau douce
tu es le rois du petrole

pour ton autonimie et ton portefeuille
captainjpp

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022